riding on the earth

東北道を降りて、道の駅 国見 あつかしの郷。多種のぶどうや桃があっておもしろい。昼食に国見バーガーを食べた。

狭い山道の県道46を通り、県境の小坂峠。

下って、看板を見て寄った材木岩。柱状節理がすごい。移設された古民家も興味深かった。

R113沿いのBook&Cafe こ・らっしぇで休憩。図書室を併設しており、高校生が1人、勉強していた。このような地域には貴重な施設ではあるものの、運営は大変かも。

R113から少し横に逸れて、石切場跡地の瓜割石庭公園。右下の入り口から中に入ると、高い岩に囲まれ、音がとても反響した。

5年前に続き、今回も安久津八幡神社を見る。

旧高畠鐡道の高畠駅跡。瓜割石庭公園の石切場から切り出された高畠石が使われている。

廃線されて50年以上経っても、綺麗に保管されている。

今日の目的地は赤湯温泉。今夜の宿、森の湯の夕食の一品。うさぎやトンボの造形がおもしろい。

走行距離410km、平均速度73km/h、平均燃費20.9km/l。

首都高速 - 東北自動車道 - 東北中央自動車道 - ≪伊達桑折≫ - R4 - [道の駅 国見 あつかしの郷] - R4 - 県道46 - ? - [材木岩公園] - ? - R113 - ぶどうまつたけライン - [瓜割石庭公園] - ぶどうまつたけライン - R113 - 県道1 - 昭和縁結び通り - [旧高畠駅] - 昭和縁結び通り - 県道1 - R113 - R399 - 県道102 - ? - [森の湯]

5時起きでちょっと走ってこようと考えていたら、5時前に雨...
様子を見たので、出るのが遅くなってしまった。

県道22の末端は、新東名高速ができたので、大きく変わった。
この後、たまたま旧道を走り、差にびっくり。

ウラガミワークスのF900XR用のデカール、とても気に入っているけれど、僕の作業ミスから以下の写真のような状態が当初からあるため、特にひどいいくつかを再注文する。
やり直したら上手くいく、と言うわけでもないけれど...

ちょっと葉山まで。雲がほぼ全面にかかっていたが、この後少し切れてきた。
パンでも買って帰るつもりだったが、時間が早過ぎた。

午後からXRで出て、なんとなく大井松田インターチェンジを降りて、R246。道の駅 ふじおやまから。雲が多い。
R138の後の県道736はこんなに狭い道だったのか? とても久しぶりなので記憶が残っていなかった。季節がら草や木が生い茂って見通しが悪いのもあるけれど。

おそらく10年以上ぶりの箱根スカイラインの料金所前から。各種電子マネーで支払いできるようになっていた。
少し先の道端に鹿の親子(?)がいて、びっくり。

三国峠からは雲しか見えない。

芦ノ湖スカイラインの料金所手前から。こちらは現金のみ。

大観山から。ここでも富士山は見えない。

東側は空も見える。

芦ノ湖に光線。
この辺りは涼しくて良かった。

走行距離160km、平均速度と平均燃費はXR誤動作のため不明。

東名高速道路 - ≪大井松田≫ - R255 - R246 - R138 - 県道736 - 箱根スカイライン - 芦ノ湖スカイライン - R1 - 県道75 - アネスト岩田ターンパイク箱根 - 西湘バイパス - R134 - 新湘南バイパス - R1

外気計が39度になる中、Motorrad Sagamiharaに行き、オイル交換。
18,000kmを超えたのでチェーンも見てもらったところ、20,000km前後での交換がお勧めだそうだ。極端に乗らなければ、来年2月の1年点検の時かな。

エンジン付きの二輪車を強調するために、タイトルのみはモーターサイクルと表現した。以降はバイクと書く。

たまたま、この数週間に、バイク仲間数人が最近はバイクに乗らないので辞めるかもしれない、と言っていた。
僕もかつて同じようなことを悩んだので、ここで振り返っておく。ただし、当然ながら、これは僕の場合でしかない。

僕のきっかけは、R1200RTの年間走行距離が3,000km程度になったこと。二拠点生活でRTのある側にいることが少ないだけでなく、元々抱いていたRTの反応の違和感から、乗る機会が少なくなった。また、車をV40 D4に買い替えたことで、ディーゼルエンジン特有のトルクフルな加速にも満足していた。でも、たまにRTに乗ると楽しいため、ダラダラと継続。

とどめを刺されたのは、2018年秋に行った九州。RT自体の問題では無いが、前後を台風に挟まれ、予定変更や怖い思いをして、もう大きなバイクでツーリングするのはいいかな、と。

そこで、日帰り程度のバイクにしようと、スクーターのC400Xへ。すると、軽いだけでなく、足付きもまあまあのため、RTの違和感がなくなり、気軽にバイクに乗れるようになった。さらに気持ちが変わったのは、妻と2泊のツーリングに行って、非常に楽しかったこと。もっと長いツーリングに行きたくなったが、C400Xでは積載性に限界があるため、今のF900XRに買い替えた。パワー等はC400Xでも十分だったけど。

詳しくは以下2回に書いた。
C400X手配
2019 C400X振り返り

XRには満足しているし、今はバイクを辞める気はない。おそらく自分の気持ちより、体力や智力で限界になる感じがする。何にせよ、楽しく乗れなくなった時が、別れる時。

久しぶりに金精峠から軽井沢へ抜けたら、図らずも日本ロマンチック街道をトレースすることになってしまった。

首都高からなぜか前後した美しいK1200GT。浜松ナンバーで事情があるのだろうが、YAMAHAのステッカーも。

下今市駅近くで。これは何?

今日は空気が澄んでいて、雲と空が綺麗だった。

金精峠に来たのは何年ぶりだろう。もしかすると、R1200RTで初めて長距離を走り、立ちゴケした日以来かもしれない。

片品村でR120から横に入った、学校橋で。

以前は学校があったのだろうか。

日本ロマンチック街道の看板と。

道の駅 中山盆地へ。

併設されたたかやま未来センター さとのわのカフェで早い昼食に。

これも併設された高山ふれあいパーク。高山村の頑張りはよくわかる。

R145に出て、今年も丸岩。この先の北軽井沢から軽井沢は雨上がりだった。

通りががりのスターバックス フレスポ佐久インター店で休憩。
この先は、空に怪しげな積乱雲がたくさん見えたので、ひたすら先へ。八ヶ岳も隠れていたので、いつものポイントには寄らず。

中央道に入ると、大月から先19kmで100分の渋滞だそうで、悩む。

結局、昨年の11月に続き、都留インターチェンジで降りて、県道24からどうしみちに出る。

XRで最大の一日走行距離になってしまった。

走行距離620km、平均速度58km/h、平均燃費29.4km/l。

首都高速 - 東北自動車道 - 日光宇都宮道路 - ≪土沢≫ - R121 - R119 - 県道62 - ? - 県道62 - R119 - R120 - R145 - 県道36 - ? - 県道36 - R145 - R146 - R18 - ? - 県道9 - ? - R141 - ≪佐久北≫ - 中部横断自動車道 - ≪八千穂高原≫ - R299 - R141 - ≪須玉≫ - 中央自動車道 - ≪都留≫ - 県道40 - ? - R139 - 県道24 - R413 - 県道64 - 県道60 - 県道63 - ? - R412 - R246

夕方から山中湖へ。どうしみちは慣れない運転の車が多く、ペースが悪いことが多かった。途中から外気は20度近くになり、メッシュジャケットでは寒い。

久しぶりに富士の頭が見えた。

19時で薄暗くなっているのにも関わらず、多くの観光客が歩いていた。
富士の頭は、少し先に行ったら、もう隠れていた。

須走道路に入るあたりから、箱根から昇る満月が美しかった。写真は足柄サービスエリアで。
この先は事故渋滞。

走行距離180km、平均速度43km/h、平均燃費25.0km/l。

R246 - R412 - ? - 県道63 - 県道60 - 県道64 - R413 - 県道729 - R138 - ≪御殿場≫ - 東名高速道路

気温が上がらないうちに三浦半島へ。まだ影が長い。

不思議な雲が。

大きな船が続々と通る。

久しぶりに三崎町六合。

反対方向は富士がよく見えた。

芝崎によると、波が高く、道路は濡れていた。この時も、たまに高く波が上がっていた。
この後、久しぶりにまだ空いている鎌倉から江ノ島方面へ抜けた。