友部サービスエリアにて。
予定通り進めば、V40でここに来るのは最後。
朝食。左上はそうめんかぼちゃ。
ちょっと寄った会津川口駅には3時間後に折り返すと思われるラッピング車両。
大塩炭酸場は残念ながら水量が少なく、炭酸はわかったが、鉄の味。
滝沢川の甌穴(おうけつ)は狭い渓谷に大きな穴があき、雄大。
滝も。
滝沢天然炭酸水もほとんど水が出ていなかった。しかも飲むにはちょっと勇気がいる構造。
鉄の味がしなかっただけで、こちらの方がまろやか。
次は水の多いらしい雪解けの頃に来よう。
只見駅は1日3本しか列車がないためか、空虚な感じだが、駅前では「水の郷うまいもんまつり」。
県内の珍妙な方々がたくさんいて、只見町の「ブナりん」。
只見線の早期全線復旧の応援をする「キハちゃん」。
下郷町アプリ公式キャラクターの「しもごろー」。例えば、iOS用アプリはこれ。
柳津町の「うとちゃん」。丑と寅が組み合わさっているらしいが、腕の生えている位置が気になる。
見かけてなんとなく寄ってみた。地元では貴重なスーパーマーケットのはず。
前沢曲家集落を歩く。古い家に住むのは大変だろうが、とても美しい。
薬師堂の中。
R352で南会津町を抜けたが、9月の水害の傷跡がまだ多数残っていた。地面が削られていたり、橋脚に多数の木が引っかかったままだったり。
茨城県や栃木県に比較すると報道が少なかったので、ひどかったことを知らなかった。
会津田島駅に寄ると、ちょうど会津鉄道の列車。
こちらは、先ほども見た方々の肖像が。
栃木県を抜けて帰るつもりだったが遅くなったのでほぼストレートなルートに。最後は道の駅 しもごうで休憩。
走行距離270km。
[湯倉温泉] - R252 - R289 - R401 - R352 - R121 - R289 - R4 - あぶくま高原道路 - ≪小野≫ - 磐越自動車道
R115で。ここより、磐梯吾妻スカイラインにつながる県道30と70の方が紅葉が美しかった。
北塩原村の小野川湖近くで。
磐梯山ゴールドラインを走る頃には曇ってきた。
道の駅 あいづ湯川・会津坂下で新旧並ぶ。
地鶏ソーセージを食べる。
湯倉温泉には17時を過ぎて到着。橋はすれ違い不可能な幅。
鶴亀荘の夕食は綺麗なだけでなく、美味しかった。
ご飯も美味しくておかわりまで。
飲んだ地酒「てまえ酒」は簡単に入手できないとは知らず、翌日に普通に探して見つからなかった。
走行距離240km。
磐越自動車道 - 東北自動車道 - ≪本宮≫ - R4 - 県道30 - R459 - R115 - 県道30 - 県道70 - R115 - 県道70 - R459 - 県道2 - ? - 県道2 - R459 - 県道64 - 県道7 - 県道64 - R49 - 県道33 - R49 - R252 - [湯倉温泉]
今回の候補にしたV40、Golf Variant、MINI 5 DOORのカタログ。
ページ数は順に41、32、67であるが、MINIはオプションの選択肢の紹介と使用シーンのアピールが多く、車両のことはあまり書かれていない。
GolfとV40は、哲学と仕様を一通り説明するオーソドックスな構成。
今の若い人は車自体にはあまり興味は無いだろうから、MINIの構成の方がいいのかもしれない。
新旧V40のカタログ。古い方はS40とV40のため、47ページ。
以前からVolvo創業者の言葉はあったが、古い方では今ほどスウェーデンをアピールしていない。
久しぶりにV40を磨く。このホイールは茶色ではなく、
シルバーだ。
アンテナの根元が割れているだけでなく、
この辺りが褪色していることも認識していたが、
まさか左フォグランプのレンズが割れているとは。
そのような中、庭のサルスベリの花びらが飛んできて、心安らぐ。
一週間前の計画ではRTも洗車のつもりだったが...
そもそも、このV40をじっくり洗車するのは最後かもしれない。
3月に全通した常磐道を行き、2月にできた南相馬鹿島サービスエリアで休憩。
相馬インターチェンジで降りた後、R115とR349を行く。
JA伊達みらいの販売施設、みらい百彩館 んめーべで桃を買う。
伊達の桃は福島県内ならばスーパーに出回っているが、地元の方が選択肢があるから。
広い駐車場も店内も空いていたのは、R4から見えなくて目立たないからだろうか。
ついでに飲んだ黄金桃サイダーは甘かった。買った桃の味は明日に確認。
木曜日に国内発表されたV40 D4を試乗した。
6月にV40 T4を試乗した時に話を聞いていて、待っていたのだ。
ディーゼルエンジンにまともに乗るのは教習車以来。外から聞くと音はわかるし、ドライバーズシートでもアイドリング時や加速時にそれらしい音はわかる。でも、通常走行時やパッセンジャーシートからは気にならない。ECOモードでも十分なパワーあり。
ガソリンエンジン車は1,500ccのT3となり、9月発売予定。D4ともどもトランスミッションはDCTではなく、従来のATになるのが不思議な感じ。
いろいろ悩んで手配したのは、パッションレッド。選んだ仕様は国内在庫が無く、10月生産で12月受け取りの見込み。
それまでV40がもつかどうかが課題。
この右ドア内装は、内側の接着が取れてしまったようで、押したら凹むようになった。使用上問題無いようなので、このままとする。
話は変わり、このS80 T6のようなVOLVOの6気筒エンジンはおしまい。
パン デ カフェ ファリネでランチ。パンがとてもおいしかった。
MINI水戸でMINI COOPER 5 DOORを試乗。
軽い感じは良いが、僕にはエンジンとタイヤの音がうるさいかな。それを狙った設計とのことだが。
ディーラー内部の感じはBMW Motorradに似ているかも。
帰りにV40が100,000kmになった。2001年3月に購入して、14年強。
茨城でメロンを買う。まずはサングリーン旭。
次に深作農園。バウムクウヘン店や、新しくできたケーキ店が併設されている。
最後に夢食六ファーム ほくほく。5月に開店したばかり。
メロンには2次元バーコードが付けられていて、それに格納されたURLから個体ごとの特性を見れる。
深作農園では収穫直後のメロンを洗った後、集められていた。この距離から見ると、メロンより、花火玉のようである。
閉店間際に寄ったアクアワールドのあたりで、やっと晴れた。
スタッドレスタイヤから
夏タイヤに戻した。およそ10,000km走行。
問題はスタッドレスタイヤ1本のウォールに傷があったこと。
なんとなく思い当たる要因はあるが、その直後のチェックでも、2週間に一度の空気圧チェックでも気づかなかったことがショック。
夏井千本桜は例年より早く、既に終わりに近づいていた。これで訪問は3回目だが、タイミングをあわせるのは難しい。
個別にはこのように美しい花もあるが。
駐車場とは反対側から見ると、まだ美しかった。
スイセンもいい。
春霞と高い空の共存。
まわりに雪が残る磐梯吾妻スカイラインへ。
残念ながら、今年は雪の回廊にならず。
浄土平に到着。時期のためか、駐車場代を徴収されなかった。
吾妻小富士に登る。
噴火警戒レベル2であるし、火口一周はしなかった。
昨日からエアコンを入れていると、アイドリングが不安定になった。定期的にエンジン回転が上がった後、止まる直前くらいまで回転が下がる。
ボルボ・カーズ横浜西口に持ち込み調べてもらったところ、IACバルブのセンサーを磨いて復活。
大規模な部品交換にならなくて良かった。
先週、V40を14年目の12ヶ月点検に出した。昨年までと打って変わって、今年は25,000km以上走行。
オイル交換は先にやっているので、今回はそれ以外。全く気づいていなかったが左Loヘッドライトが切れており、交換。
さらに定常的な交換として、リヤワイパーブレード、車室内エアフィルター、フューエルフィルターバンドを交換した。
それ以外にも、イグニッションコイルとスパークプラグ一式、バッテリーの交換の提案があったが、今年後半に買い替えを考えているのでやらなかった。エンジンのかかりが悪いことがあるのはプラグのためかも。その他も大丈夫だろうか。
写真は朽ちかけているV40パーツのひとつ、アンテナ根元。
