まともな天気だったら伊豆半島一周しようと考えていたが、昨日時点で雨の予報。昨日の強風と今日の雨を天秤にかけて、今日の雨が弱くなってから出ることにした。
東名高速を走っている間、雨が落ちることもあったが、富士はずっと見えていた。
沼津インターチェンジを降り、綺麗になった区間もあるR1を上り、大観山。
今の名前はMaZDaターンパイク箱根。一般道の標識はまだ前のまま。
雨上がりのためか、空がとても高い。
レストハウスの営業が終了していたのが、唯一の心残り。
走行距離170km、平均速度59.1km/h、平均燃費22.2km/l。
東名高速道路 - ≪沼津≫ - 伊豆縦貫自動車道 - R1 - 箱根新道 - 県道75 - MaZDaターンパイク箱根 - 西湘バイパス - R134 - 新湘南バイパス - R1
暑いぐらいの陽気の中、Motorrad Shonanへ。
先々月の車検後、加速するときに音がすると思ったら、この部分が緩くなっていた。ピンが外れていたそうだ。
雨の高速を走り、群馬県に入ると晴れてきた。
この大げさな設計の橋は、八ッ場ダム対策のようだ。
反対方向は春らしい眺め。
道の駅 八ッ場ふるさと館付近は、丸岩がよく見えて、前から気になっている僕としてはとても感動。
嬬恋村では、桜が散っていた。
地蔵峠からの下りで、第五十番 馬頭観音。
R141 小海町の桜。
これを撮影した後、傾きの少ない前に移動していて、足を滑らせてRTを倒してしまった。
一人では起こせない中、手伝ってくださった通りすがりのライダーの皆さんに感謝。
双葉サービスエリアはバイクいっぱい。
笹子トンネルを抜けると、雲が低く、霧雨だった。
走行距離470km、平均速度62.9km/h、平均燃費23.2km/l。
圏央道 - 関越自動車道 - ≪渋川伊香保≫ - R17 - 県道35 - R145 - R144 - 県道94 - 県道79 - R18 - ? - 県道137 - ? - 県道154 - R141 - 県道27 - ≪韮崎≫ - 中央自動車道 - 圏央道
桜を求めて道志みちへ。残念ながら、青野原の桜は、ほぼ終わり。桜吹雪を浴びることができたけれど。
R413で。花びらが舞う。
ちょうど隣の車がいなくなった瞬間に。
富士吉田あたりからしばらく富士は隠れてたが、再び見えるようになった。
久しぶりのまともな走りは、とても楽しかった。
走行距離250km、平均速度51.3km/h、平均燃費22.2km/l。
R246 - R412 - ? - 県道63 - 県道60 - 県道64 - R413 - ? - R413 - 県道729 - R138 - R139 - 県道71 - 県道72 - R139 - ≪新富士≫ - 新東名高速道路 - 東名高速道路
Motorrad Shonanに車検に出していたRTを受け取る。
予定通りのブレーキフルード、フロントブレーキパッドの交換以外に、バルブクリアランスが広くなっていたそうで調整。さらに、
写真の蛇腹部分、リヤシャフトブーツが切れていたそうで、交換。10年経ったのだから、仕方ない。
これの連絡を受けたのは昨日の午後だが、きっちり間に合わせていただいた。
閉店したFlatに変えて、自宅からの方向が逆のMotorrad Shonanに車検に出した。
きっちりと見積もりを出してくれたのは好感が持てる。受け取りは2週間後の予定。
3月に新しく付き合いをお願いするBMWディーラーに車検に出すため、RTのメンテナンスを振り返る。
RTを2006年3月に購入してから、34回もFlatでメンテナンスを受けていた。お世話になりました。
Flatが突然にBMWディーラー契約を終えただけでなく、閉店になってしまった。
片付けでもしている様子だったが、個人的な連絡があったわけでは無いので、そっとしておいた。
今回のような終わり方には不満が残るが、1998年11月のR1100RS以来、とても世話になったので悲しい。
当面の課題は3月の車検。
また三浦半島だが、今回は荒崎に行く道へ入ってみた。
暖かい日差しの中、海がキラキラ美しい。
走行距離90km、平均速度44.5km/h、平均燃費20.8km/l。
横浜横須賀道路 - ≪衣笠≫ - ? - 県道26 - 県道214 - ? - R134 - ? - R134 - 県道26 - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路
またまた三浦半島に行き、松輪間口漁港に降りてみる。
そして、いつもの撮影ポイントに戻る。上に小さく飛行機。
まわりは一面の大根。こちらも、上に小さく飛行機。
給油を我慢していたら、警告灯が点いてしまった。
今年の走行距離は4,000kmに満たず、これはV40 D4の2か月足らずの走行距離に等しい。来年はもう少し走りたいな。
走行距離110km、平均速度42.4km/h、平均燃費20.4km/l。
横浜横須賀道路 - ≪衣笠≫ - ? - 県道26 - 県道214 - 県道215 - ? - [松輪間口漁港] - ? - 県道215 - ? - 県道26 - R134 - 県道26 - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路
自宅を7時前に出ると、外気計は2.5度。東名高速では2度になることも。
足柄サービスエリアから。
道の駅 朝霧高原まで来て、ターンする。今日は大丈夫な感じもするが、2010年末のこれとか、2009年3月のこれのように怖い思いをしているので。
料金所跡の朝霧さわやかパーキングから。
R139を少し外れて、人穴の定点撮影地。
新東名高速を西に行き、東名高速を戻ってみた。すると、由比パーキングエリアからも富士が美しかった。
残念ながら、足柄サービスエリアでは富士は雲を被っていた。
走行距離320km、平均速度67.8km/h、平均燃費20.0km/l。
東名高速道路 - 新東名高速道路 - ≪新富士≫ - R139 - [道の駅 朝霧高原] - R139 - 県道75 - 県道71 - 県道72 - R139 - ≪新富士≫ - 新東名高速道路 - 清水連絡路 - 東名高速道路
FlatでRTを引き取る。
相当な距離を走ってくれたものの、残念ながらアイドリング不調は再現せず。来年の夏だな。
予定していたオイル交換は終了。
馬堀海岸へ。日暮れが早い。
コメダ珈琲店のイルミネーションが妙にきれい。
走行距離130km、平均速度48.1km/h、平均燃費21.７km/l。
首都高速 - 横浜横須賀道路 - ≪馬堀海岸≫ - R16 - 県道209 - 県道208 - 県道210 - R134 - 県道26 - ? - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路
以前から気にしているアイドリングがふかしているように不安定な症状をじっくり調べてもらうため、Flatに持って行く。
今日の横浜新道・首都高速の走行では、症状が出なかった。写真は症状を確認するため、首都高を出た後にアイドリングしている状態。
夏にしか発生しないので温度が関係しているのは間違いないが、一般道の渋滞では発生しないのが不思議。
秋らしい空で、ツーリングが気持ちよい季節になった。
合わせてオイル交換も行う。
早朝に浜松を出て、新東名高速道路をノンストップで走り、富士宮で朝食。
県道71人穴のいつものポイントでは、富士は雲に隠れて見えなかったが、
iPhoneのHDRには富士が写っていた。
富士ヶ嶺では富士が見えた。
山中湖に来ると、富士は再び隠れていた。
まだ混雑していない道志みちを抜け、宮ヶ瀬湖の鳥居原園地。
直後に警官に赤旗で導かれたので、この後の運命を覚悟したら、単に交通安全週間の告知だった。びっくりしたなあ。
帰宅して、磨く。
アイドリングの不調は直っていなかったので、別の要因のようだ。
走行距離270km、平均速度49.3km/h、平均燃費21.7km/l。
? - 浜松バイパス - 県道65 - 県道45 - R152 - ≪浜松浜北≫ - 新東名高速道路 - ≪新富士≫ - R139 - 県道72 - 県道71 - R139 - R138 - 県道729 - R413 - 県道64 - 県道514 - R412 - R246
混雑新幹線で姫路へ。
姫路カワサキではRTは既に準備されていた。
姫路カワサキで聞いたルートを無視して、スターバックスに入り、この後の計画をたてる。
姫路パイバスにはちゃんと聞いた通りに入った。
西宮名塩サービスエリアは狭くて嫌いなので、赤松パーキングエリアで休憩。
名神高速に出てから、渋滞。より少ないと思われる京滋バイパスを行った。
八日市インターチェンジへ向う途中。稲穂が美しい。
運転中に眠くなったので、美合パーキングエリアに一時的に入る。
ちゃんとした休憩は新城パーキングエリアで。
三ヶ日インターチェンジで降りて、浜名湖畔を行く。
浜松まで行く。鰻のつもりだったが、とても混雑しているので、適当に入った店「るんるん」で浜松餃子。おいしかった。
走行距離410km、平均速度65.0km/h、平均燃費22.7km/l。
[姫路カワサキ] - 県道62 - ? - 駅南大路 - 姫路バイパス - 播但連絡有料道路 - ≪福崎≫ - 中国自動車道 - 名神高速道路 - 京滋バイパス - 名神高速道路 - ≪栗東≫ - R8 - 県道209 - 県道13 - R421 - ≪八日市≫ - 名神高速道路 - 東名高速道路 - ≪三ヶ日≫ - 県道85 - 県道310 - R301 - 県道3 - R301 - R1 - ? - 浜名バイパス - R257
8月11日にエンジンが回らなくなり、姫路のBMWディーラー、Himeji Kawasakiに預けることになったR1200RT。
今日連絡があり、修理完了とのこと。
快く受け入れていただいただけでなく、ちゃんと修理していただいたHimeji Kawasakiにはとても感謝しているが、BMWには不信感が残る。
今回壊れたのは燃料ポンプのリレーとのことだが、同じ頃に製造されたR1200GSのそれはリコールされている。
RTを取りに伺うのは9月の予定。
6時前に宿を出ようとしたら、エンジンのかかりがおかしかった。火がついて回転するものの、すぐに止まってしまう。
時間をおきながら何度か試したところ、まともに回ったため、当初の目的通り鳥取砂丘へ。ところが、砂丘手前の市営駐車場に入った瞬間にエンジンが止まり、惰行で坂を登り停車。
またすぐに止まる状態になってしまったが、バッテリーを消費するのはやめて、帰るときに試すことにする。
鳥取砂丘へ。
こうやって撮ると高く見える。
この斜面も。
波紋が少しあった。
この虫は?
さて、やはりエンジンは継続しては回らない。なんとか動きそうなので、宿に戻ろうと発進したら、アクセルをあけているのに数秒後にエンジンが止まってびっくりした。
昨日の余部手前の現象も同じだったのかもしれない。
任意保険のレッカーサービスに連絡する。
とりあえず、タクシーで宿にもどって朝食。
宿に妻を残して、再びタクシーで鳥取砂丘へ。
この場ではどうしようもないこととなり、調べて快く受け入れていただいた姫路のBMWディーラー、Himeji Kawasakiに届けてもらう。RTは直り次第、取りに行く。
ツーリングは今晩の有馬温泉が最後の予定であったが、重いサイドケースを持ち歩くのは考えられないので中断した。
時間つぶしに鳥取県のスターバックス第一号に行ってみたり。
まずは高速バス、プリンセスバードで姫路駅に移動。
アプリが特急を使わない設定になっていたことに気づいていなかったため、不思議なルートになってしまった。
姫路から新幹線。足元はサイドケースを入れるととても狭い。
新大阪で乗り換え。今度はサイドケースは車端の隙間に置いた。新横浜駅からもタクシーで帰宅。
ツーリングが中途半端に中断してしまったのは残念だが、鳥取砂丘まで動いてくれたのは不幸中の幸いだったかもしれない。もっと変な場所で止まる可能性だってあったのだろうから。
走行距離8km、平均速度35.1km/h、平均燃費16.6km/l。
? - 県道291 - 県道323 - R53 - 県道318 - 県道265 - 県道319
朝食前に阿納海岸を散歩。海水浴場になっている砂浜と岸壁がある。
民宿街の道はとても狭い。
R162を西に走り、舞鶴港とれとれセンターで休憩。ここは食べる時間に来る方が良かった。
時間を考えて天橋立には寄らず。
R178から久美浜駅の大きな駅舎が見えたので、中の道に入り、前に行ってみた。
道の駅 あまるべで。
余部橋梁がこんなにきれいになっているとは。
ここの手前は無料の鳥取豊岡宮津自動車道で、クルーズコントロールを使って定速走行していたら、一瞬エンジンが止まるような挙動を示した。
海岸に出たりしていたら、余部橋梁を列車が通過。これならば、橋上にある空の駅に行ってみれば良かったかな。暑そうだけど。
来るのは明日だが様子を見るために、鳥取県道319を通過。
鳥取市街がどちらかわからず、交差点手前で一時停止。
今夜の宿は、観水庭こぜにや。
こんな街中に温泉があるとは。露天風呂に入っていると、車や鉄道の音がするのが不思議な感じ。
市街をぶらぶら歩くと、消火栓の蓋は鳥取しゃんしゃん祭の傘だった。
走行距離210km、平均速度42.9km/h、平均燃費21.7km/l。
R162 - R27 - R175 - R178 - R176 - R312 - R178 - 県道319 - 県道265 - 県道318 - R53 - 県道25 - 県道43
