2015年09月21日

RTを受け取りに行く (2/2)

ドトールコーヒー エクスプレス富士宮バイパスSS
早朝に浜松を出て、新東名高速道路をノンストップで走り、富士宮で朝食。

人穴
県道71人穴のいつものポイントでは、富士は雲に隠れて見えなかったが、

人穴
iPhoneのHDRには富士が写っていた。

富士ヶ嶺
富士ヶ嶺では富士が見えた。

山梨県道729
山中湖に来ると、富士は再び隠れていた。

鳥居原園地
まだ混雑していない道志みちを抜け、宮ヶ瀬湖の鳥居原園地。

宮ヶ瀬湖畔
直後に警官に赤旗で導かれたので、この後の運命を覚悟したら、単に交通安全週間の告知だった。びっくりしたなあ。

R1200RT
帰宅して、磨く。
アイドリングの不調は直っていなかったので、別の要因のようだ。

走行距離270km、平均速度49.3km/h、平均燃費21.7km/l。

? - 浜松バイパス - 県道65 - 県道45 - R152 - ≪浜松浜北≫ - 新東名高速道路 - ≪新富士≫ - R139 - 県道72 - 県道71 - R139 - R138 - 県道729 - R413 - 県道64 - 県道514 - R412 - R246

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2015年09月20日

RTを受け取りに行く (1/2)

姫路駅
混雑新幹線で姫路へ。

姫路カワサキ
姫路カワサキではRTは既に準備されていた。

スターバックス姫路飾磨店
姫路カワサキで聞いたルートを無視して、スターバックスに入り、この後の計画をたてる。
姫路パイバスにはちゃんと聞いた通りに入った。

赤松パーキングエリア
西宮名塩サービスエリアは狭くて嫌いなので、赤松パーキングエリアで休憩。
名神高速に出てから、渋滞。より少ないと思われる京滋バイパスを行った。

滋賀県道209
八日市インターチェンジへ向う途中。稲穂が美しい。

美合パーキングエリア
運転中に眠くなったので、美合パーキングエリアに一時的に入る。

新城パーキングエリア
ちゃんとした休憩は新城パーキングエリアで。

静岡県道310
三ヶ日インターチェンジで降りて、浜名湖畔を行く。

るんるん
浜松まで行く。鰻のつもりだったが、とても混雑しているので、適当に入った店「るんるん」で浜松餃子。おいしかった。

走行距離410km、平均速度65.0km/h、平均燃費22.7km/l。

[姫路カワサキ] - 県道62 - ? - 駅南大路 - 姫路バイパス - 播但連絡有料道路 - ≪福崎≫ - 中国自動車道 - 名神高速道路 - 京滋バイパス - 名神高速道路 - ≪栗東≫ - R8 - 県道209 - 県道13 - R421 - ≪八日市≫ - 名神高速道路 - 東名高速道路 - ≪三ヶ日≫ - 県道85 - 県道310 - R301 - 県道3 - R301 - R1 - ? - 浜名バイパス - R257

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2015年09月12日

三崎公園

三崎公園
久しぶりに晴れた土曜日、三崎公園へ。

三崎公園
潮見台に行くと、この通り。

三崎公園
小名浜港方向。橋が伸びている。

三崎公園
下のケージ内まで歩いて行ける。

三崎公園
台風から変わった低気圧のためか、波が高かった。

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2015年09月05日

夏ジャケット購入

ジャケット
既に夏は終わりに近づいているが、まだ姫路に行かねばならないし、夏ジャケットを新しくした。
なんとなくデザインで選んだら、今年の冬に購入した冬ジャケットと同じ会社の製品になった。
薄いナイロンのインナーは、少し寒くなった時にでも使うのだろうか。

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2015年08月29日

RT修理完了

砂丘会館
8月11日にエンジンが回らなくなり、姫路のBMWディーラー、Himeji Kawasakiに預けることになったR1200RT。
今日連絡があり、修理完了とのこと。
快く受け入れていただいただけでなく、ちゃんと修理していただいたHimeji Kawasakiにはとても感謝しているが、BMWには不信感が残る。
今回壊れたのは燃料ポンプのリレーとのことだが、同じ頃に製造されたR1200GSのそれはリコールされている。

RTを取りに伺うのは9月の予定。

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2015年08月11日

鳥取ツーリング 3日目 - 故障で中断

鳥取砂丘
6時前に宿を出ようとしたら、エンジンのかかりがおかしかった。火がついて回転するものの、すぐに止まってしまう。
時間をおきながら何度か試したところ、まともに回ったため、当初の目的通り鳥取砂丘へ。ところが、砂丘手前の市営駐車場に入った瞬間にエンジンが止まり、惰行で坂を登り停車。
またすぐに止まる状態になってしまったが、バッテリーを消費するのはやめて、帰るときに試すことにする。

鳥取砂丘
鳥取砂丘へ。

鳥取砂丘
こうやって撮ると高く見える。

鳥取砂丘
この斜面も。

鳥取砂丘
波紋が少しあった。

鳥取砂丘
この虫は?

砂丘会館
さて、やはりエンジンは継続しては回らない。なんとか動きそうなので、宿に戻ろうと発進したら、アクセルをあけているのに数秒後にエンジンが止まってびっくりした。
昨日の余部手前の現象も同じだったのかもしれない。
任意保険のレッカーサービスに連絡する。

観水庭こぜにや
とりあえず、タクシーで宿にもどって朝食。

砂丘会館
宿に妻を残して、再びタクシーで鳥取砂丘へ。
この場ではどうしようもないこととなり、調べて快く受け入れていただいた姫路のBMWディーラー、Himeji Kawasakiに届けてもらう。RTは直り次第、取りに行く。
ツーリングは今晩の有馬温泉が最後の予定であったが、重いサイドケースを持ち歩くのは考えられないので中断した。

スターバックス シャミネ鳥取店
時間つぶしに鳥取県のスターバックス第一号に行ってみたり。

プリンセスバード
まずは高速バス、プリンセスバードで姫路駅に移動。
アプリが特急を使わない設定になっていたことに気づいていなかったため、不思議なルートになってしまった。

新幹線内
姫路から新幹線。足元はサイドケースを入れるととても狭い。

新大阪駅
新大阪で乗り換え。今度はサイドケースは車端の隙間に置いた。新横浜駅からもタクシーで帰宅。

ツーリングが中途半端に中断してしまったのは残念だが、鳥取砂丘まで動いてくれたのは不幸中の幸いだったかもしれない。もっと変な場所で止まる可能性だってあったのだろうから。

走行距離8km、平均速度35.1km/h、平均燃費16.6km/l。

? - 県道291 - 県道323 - R53 - 県道318 - 県道265 - 県道319

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2015年08月10日

鳥取ツーリング 2日目

阿納海岸
朝食前に阿納海岸を散歩。海水浴場になっている砂浜と岸壁がある。

阿納海岸
民宿街の道はとても狭い。

舞鶴港とれとれセンター
R162を西に走り、舞鶴港とれとれセンターで休憩。ここは食べる時間に来る方が良かった。

久美浜駅
時間を考えて天橋立には寄らず。
R178から久美浜駅の大きな駅舎が見えたので、中の道に入り、前に行ってみた。

道の駅 あまるべ
道の駅 あまるべで。
余部橋梁がこんなにきれいになっているとは。
ここの手前は無料の鳥取豊岡宮津自動車道で、クルーズコントロールを使って定速走行していたら、一瞬エンジンが止まるような挙動を示した。

余部橋梁
海岸に出たりしていたら、余部橋梁を列車が通過。これならば、橋上にある空の駅に行ってみれば良かったかな。暑そうだけど。

鳥取砂丘入口
来るのは明日だが様子を見るために、鳥取県道319を通過。
鳥取市街がどちらかわからず、交差点手前で一時停止。

観水庭こぜにや
今夜の宿は、観水庭こぜにや
こんな街中に温泉があるとは。露天風呂に入っていると、車や鉄道の音がするのが不思議な感じ。

鳥取市消火栓
市街をぶらぶら歩くと、消火栓の蓋は鳥取しゃんしゃん祭の傘だった。

走行距離210km、平均速度42.9km/h、平均燃費21.7km/l。

R162 - R27 - R175 - R178 - R176 - R312 - R178 - 県道319 - 県道265 - 県道318 - R53 - 県道25 - 県道43

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2015年08月09日

鳥取ツーリング 1日目

足柄サービスエリア
自宅を4時過ぎに出て、足柄サービスエリアで休憩。既に混雑しているが、早すぎて店はほとんどあいていない。

浜名湖サービスエリア
7時を超えた浜名湖サービスエリアで朝食にする。

守山パーキングエリア
豊川インターチェンジ前後で、5km程の事故渋滞があり、ほとんど動かないため、油温が上がり、エンジン音が変わった。事故は玉突き衝突。渋滞解消後、しばらくはあまり飛ばさずにエンジンを冷やした。
渋滞で時間がかかったので、予定外の守山サービスエリアへ。

養老サービスエリア
養老サービスエリアで、これからを検討。一般道にする。

R365
関ヶ原インターチェンジを出て、給油後、R365を行く。
R162の海沿いの風景は美しかったが、RTをうまく停められず、撮影できなかった。

第2わかさ
若狭フィッシャーマンズ・ワーフから蘇洞門(そとも)めぐりの船に乗る。

蘇洞門
岩の形状がおもしろい。

蘇洞門
あみかけ岩。

蘇洞門
中央は、「同じような大きさの亀が2匹おぶさっているように見える」から夫婦亀岩だそうだ...

小浜湾
帰りの小浜湾で。カキの養殖かな?

民宿もりした
宿は阿納海岸の民宿もりした

走行距離480km、平均速度65.5km/h、平均燃費21.2km/l。

東名高速道路 - 名神高速道路 - ≪関ヶ原≫ - R365 - ? - R8 - R27 - R162 - 県道24 - ? - [若狭フィッシャーマンズ・ワーフ] - ? - 県道24 - R162

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2015年07月26日

リコール修理から受け取り

Flat
Flatでリコールから受け取り。リヤホイールフランジの交換だが、問題症状は出ていなかったので、変化はわからない。

R1200RT
あわせて、ひび割れていたラジオアンテナベースを交換した。これは交換後。

R1200RT
交換前。

アイドリングが不安定(ふかしているような状態になる)な現象もあるのだが、残念ながら再現しなかったそうで、しばらく様子見。エンジンコントロールまわりより、アクセルワイヤーの方なのかも。

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2015年07月12日

リコール修理に出す

リコール
このリコール修理のため、

Flat
Flatへ。待っている時間が無いので、預ける。

Flat
店内には素晴らしいバイクが並んでいたが、

Flat
これが最も素晴らしい。メーターまでちゃんと描かれていた。

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2015年06月14日

40kmだけ走る

R246
雨がやんだので、自宅周辺を40km、1時間半だけ走ってきた。これでも十分に楽しいが、そろそろ1日500kmくらい走りたい。

リコール
昨年に続き、今年もリコール。まだディーラーに行く日は未定。

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2015年05月31日

馬堀海岸

馬堀海岸
馬堀海岸までちょっと走ってきた。もう夏のウェアで十分。

R1200RT
帰宅後に気づいてショックを受けたのが、これ。アンテナの根元の樹脂パーツがひび割れている。V40だけでなく、RTまでとは...

R1200RTを含む多数のモデルのリコールがまた発表された。製造期間には含まれるが、車台番号の範囲に含まれるかどうか判然としない。ディーラーからの連絡待ち。

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2015年05月05日

富士

道の駅どうし
道の駅どうし、時間が早すぎて、店が閉まっているだけでなく、駐車場も半分しかあいていない。

山梨県道729
残念ながら、今日はほとんど富士の頭が見えなかったが、少し見えた一瞬。

静岡県道71
同じく静岡県に入っても。

富士ミルクランド
西側は雲が切れているのに。富士ミルクランドで。

足柄サービスエリア
東名高速に入ると再び雲が厚くなってしまった。足柄サービスエリアで。

走行距離250km、平均速度48.0km/h、平均燃費22.2km/l。

R246 - R412 - R413 - 県道729 - R138 - R139 - 県道71 - 県道72 - R139 - ≪新富士≫ - 新東名高速道路 - 東名高速道路 - ≪厚木≫ - R129 - R246

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2015年04月19日

箱根

足柄サービスエリア
久しぶりの足柄サービスエリアから見える富士は笠雲をかぶっていた。

MAZDAターンパイク
R1を楽しく登った後、MAZDAターンパイクの入り口奥の駐車場は貸切になっていて、止められず。笠雲富士を入れた写真は撮れなかった。
少し降りた白銀展望駐車場で。桜がちらほら。

MAZDAターンパイク
ターンパイク料金所で。この時間は登りの方が多い。

西湘パーキングエリア
西湘パーキングエリアで兄弟バイクと。
下のパーキングエリアには恐ろしいほどバイクがいた。

走行距離170km、平均速度63.1km/h、平均燃費20.8km/l。

東名高速道路 - 新東名高速道路 - ≪長泉沼津≫ - 伊豆縦貫自動車道 - R1 - 箱根新道 - 県道75 - MAZDAターンパイク - 西湘バイパス - R134 - 県道30 - R1

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2015年04月12日

宮ヶ瀬、圏央道

県道64
散りだしている桜等の前で。
サスペンションをオーバーホールした感触は良く、走りが楽しい。

県道64
宮ヶ瀬湖周辺は雲が低かった。

県道510
相模原インターチェンジに向かう県道510から。雲が低く怪しげな雰囲気。

厚木パーキングエリア
圏央道の3月に開業したインターチェンジから、3月に開通した区間を抜け、R1から帰る。走りやすいのはいいが、距離に比較して料金が高い感じがする。
写真は厚木パーキングエリア。

走行距離100km、平均速度52.5km/h、平均燃費22.2km/l。

R246 - R412 - 県道60 - 県道64 - R413 - R412 - R413 - 県道65 - 県道510 - ≪相模原≫ - 圏央道 - 新湘南バイパス - R1

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2015年03月28日

12ヶ月点検から受け取り、三浦半島へ

Flat
Flatで12ヶ月点検から受け取る。
今回は、ミッションオイル、ファイナルドライブオイルに加え、警告の出ていたDWA電池を交換。
サスペンションのオーバーホールの効果はどうだろうか。

三浦市
圏央道の新規開通区間を走るつもりだったが、東名高速の渋滞がいやで、またまた三浦半島へ。

三浦半島
周りの畑は、大根が終わり、春キャベツになっていた。

サスペンションは、カーブでタイヤの食いつきがいい感じがしたり、SPORTSモードでもちゃんと作動している感じがする。
プラセボの可能性もあるが、まあいいか。

走行距離120km、平均速度44.5km/h、平均燃費21.7km/l。

[Flat] - 環七通り - 池上通り - R1 - 環八通り - 第三京浜道路 - 横浜新道 - 横浜横須賀道路 - ≪衣笠≫ - ? - 県道26 - 県道214 - 県道215 - ? - 県道26 - R134 - 県道26 - ? - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路

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2015年03月07日

12ヶ月点検に出す

平和島
天候がすぐれないので、首都高で一気に、平和島で。

Flat
Flatに12ヶ月点検に出す。
なんとこの1年間で3,000kmも走っていない。
サスペンションは悩んだが、交換するのではなく、オーバーホールすることにした。どう変化するだろうか。

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2015年02月14日

三浦半島

Flat
Flatに寄り、サスペンションを相談する。

三浦市
一気に三浦半島へ。都内は風が強かったが、こちらはそうでもない。

三浦市
富士、伊豆半島、そしてこれには写っていないが大島と房総半島が見える。

三浦半島
周りの畑は、大根から春キャベツに切り替わる頃。

三浦半島
大きな船がゆっくりと行く。

三浦縦貫道路
三浦縦貫道路はETCは使えないが、Suicaが使えるのであった。

WILBERS
今日の相談はWILBERSについて。
三浦半島で購入した三浦大根を無理やりトップケースに入れたら、このパンフレットがヨレヨレ。

走行距離170km、平均速度49.3km/h、平均燃費21.7km/l。

横浜新道 - 第三京浜道路 - 環八通り - 目黒通り - 環七通り - [Flat] - 環七通り - 首都高速 - 横浜横須賀道路 - ≪佐原≫ - 県道27 - ? - 県道27 - R134 - 県道215 - ? - 県道26 - R134 - 三浦縦貫道路 - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路

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2015年01月01日

三浦半島

六ツ川料金所
横浜横須賀道路に入ったあたりで、ETCユニットのエラーに気づき、料金所前で復帰を試みる。
RTはメインキーオフにしても各ユニットへ2分くらい電源が供給されるため、オフになるまでの待ち時間が長い。
結局、ETCユニットは電源すら入らなくなり、久しぶりにチケットを受け取る。
ところが、その直後の加速中に復帰。振動だろうか...

馬堀海岸
残念ながら東に雲があり、ほとんど日が射さなかった。

馬堀海岸
初詣帰りと思われる人がたくさん歩いている。

馬堀海岸
猿島。
帰りの横浜横須賀道路では少し雪が舞った。

走行距離90km、平均速度68.5km/h、平均燃費22.2km/l。

横浜横須賀道路 - ≪馬堀海岸≫ - R16 - ? - 県道209 - 県道208 - ≪浦賀≫ - 横浜横須賀道路

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2014年12月31日

洗R1200RT

R1200RT
昨日のV40に続き、R1200RTも磨く。
RTは走ってくる度に軽く拭いているから、V40のようには汚くないが、下回りは汚れるまま。

R1200RT
落ち切らない油よごれが残ったけれど、まあいいでしょう。

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