2015年04月19日

箱根

足柄サービスエリア
久しぶりの足柄サービスエリアから見える富士は笠雲をかぶっていた。

MAZDAターンパイク
R1を楽しく登った後、MAZDAターンパイクの入り口奥の駐車場は貸切になっていて、止められず。笠雲富士を入れた写真は撮れなかった。
少し降りた白銀展望駐車場で。桜がちらほら。

MAZDAターンパイク
ターンパイク料金所で。この時間は登りの方が多い。

西湘パーキングエリア
西湘パーキングエリアで兄弟バイクと。
下のパーキングエリアには恐ろしいほどバイクがいた。

走行距離170km、平均速度63.1km/h、平均燃費20.8km/l。

東名高速道路 - 新東名高速道路 - ≪長泉沼津≫ - 伊豆縦貫自動車道 - R1 - 箱根新道 - 県道75 - MAZDAターンパイク - 西湘バイパス - R134 - 県道30 - R1

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2015年04月12日

宮ヶ瀬、圏央道

県道64
散りだしている桜等の前で。
サスペンションをオーバーホールした感触は良く、走りが楽しい。

県道64
宮ヶ瀬湖周辺は雲が低かった。

県道510
相模原インターチェンジに向かう県道510から。雲が低く怪しげな雰囲気。

厚木パーキングエリア
圏央道の3月に開業したインターチェンジから、3月に開通した区間を抜け、R1から帰る。走りやすいのはいいが、距離に比較して料金が高い感じがする。
写真は厚木パーキングエリア。

走行距離100km、平均速度52.5km/h、平均燃費22.2km/l。

R246 - R412 - 県道60 - 県道64 - R413 - R412 - R413 - 県道65 - 県道510 - ≪相模原≫ - 圏央道 - 新湘南バイパス - R1

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2015年03月28日

12ヶ月点検から受け取り、三浦半島へ

Flat
Flatで12ヶ月点検から受け取る。
今回は、ミッションオイル、ファイナルドライブオイルに加え、警告の出ていたDWA電池を交換。
サスペンションのオーバーホールの効果はどうだろうか。

三浦市
圏央道の新規開通区間を走るつもりだったが、東名高速の渋滞がいやで、またまた三浦半島へ。

三浦半島
周りの畑は、大根が終わり、春キャベツになっていた。

サスペンションは、カーブでタイヤの食いつきがいい感じがしたり、SPORTSモードでもちゃんと作動している感じがする。
プラセボの可能性もあるが、まあいいか。

走行距離120km、平均速度44.5km/h、平均燃費21.7km/l。

[Flat] - 環七通り - 池上通り - R1 - 環八通り - 第三京浜道路 - 横浜新道 - 横浜横須賀道路 - ≪衣笠≫ - ? - 県道26 - 県道214 - 県道215 - ? - 県道26 - R134 - 県道26 - ? - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路

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2015年03月07日

12ヶ月点検に出す

平和島
天候がすぐれないので、首都高で一気に、平和島で。

Flat
Flatに12ヶ月点検に出す。
なんとこの1年間で3,000kmも走っていない。
サスペンションは悩んだが、交換するのではなく、オーバーホールすることにした。どう変化するだろうか。

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2015年02月14日

三浦半島

Flat
Flatに寄り、サスペンションを相談する。

三浦市
一気に三浦半島へ。都内は風が強かったが、こちらはそうでもない。

三浦市
富士、伊豆半島、そしてこれには写っていないが大島と房総半島が見える。

三浦半島
周りの畑は、大根から春キャベツに切り替わる頃。

三浦半島
大きな船がゆっくりと行く。

三浦縦貫道路
三浦縦貫道路はETCは使えないが、Suicaが使えるのであった。

WILBERS
今日の相談はWILBERSについて。
三浦半島で購入した三浦大根を無理やりトップケースに入れたら、このパンフレットがヨレヨレ。

走行距離170km、平均速度49.3km/h、平均燃費21.7km/l。

横浜新道 - 第三京浜道路 - 環八通り - 目黒通り - 環七通り - [Flat] - 環七通り - 首都高速 - 横浜横須賀道路 - ≪佐原≫ - 県道27 - ? - 県道27 - R134 - 県道215 - ? - 県道26 - R134 - 三浦縦貫道路 - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路

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2015年01月01日

三浦半島

六ツ川料金所
横浜横須賀道路に入ったあたりで、ETCユニットのエラーに気づき、料金所前で復帰を試みる。
RTはメインキーオフにしても各ユニットへ2分くらい電源が供給されるため、オフになるまでの待ち時間が長い。
結局、ETCユニットは電源すら入らなくなり、久しぶりにチケットを受け取る。
ところが、その直後の加速中に復帰。振動だろうか...

馬堀海岸
残念ながら東に雲があり、ほとんど日が射さなかった。

馬堀海岸
初詣帰りと思われる人がたくさん歩いている。

馬堀海岸
猿島。
帰りの横浜横須賀道路では少し雪が舞った。

走行距離90km、平均速度68.5km/h、平均燃費22.2km/l。

横浜横須賀道路 - ≪馬堀海岸≫ - R16 - ? - 県道209 - 県道208 - ≪浦賀≫ - 横浜横須賀道路

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2014年12月31日

洗R1200RT

R1200RT
昨日のV40に続き、R1200RTも磨く。
RTは走ってくる度に軽く拭いているから、V40のようには汚くないが、下回りは汚れるまま。

R1200RT
落ち切らない油よごれが残ったけれど、まあいいでしょう。

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2014年12月22日

三浦半島

Flat
年末のためか混雑する首都高を抜け、Flatへ。トップケースのガタツキを抑えてもらう。来年の卓上カレンダーもいただいた。

横須賀パーキングエリア
横須賀パーキングエリアもとても混雑。退出路に止まる車もいるくらい。

三浦市
いつもの三浦半島先端へ。海が青い。

三浦市
房総半島までくっきり見えるが、風が強くなってきた。

R1200RT
メインキーをONにした時の自己診断後にDWAと半分の電池の表示が出た。DWAとはなぜか珍しくドイツ語のDiebstahlwarnanlageで、Anti-theft alarmつまり盗難防止アラームのこと。同機構の電池が切れかかっているとの表示らしい。次の点検時に交換か?

走行距離180km、平均速度46.7km/h、平均燃費21.2km/l。

横浜新道 - 首都高速 - ? - R15 - 環七通り - [Flat] - 環七通り - 首都高速 - 横浜横須賀道路 - ≪衣笠≫ - ? - 県道26 - 県道214 - 県道215 - ? - 県道26 - R134 - 県道217 - 逗葉新道 - ≪逗子≫ - 横浜横須賀道路

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2014年11月22日

青野原

神奈川県道64
西日で紅葉が美しい。

青野原
空が高い。

青野原
太陽が山に隠れるのも近い。ここ、青野原でターンしよう。

鳥居原園地
鳥居原園地で。太陽が山に隠れ、水平に光を出しているのが、この写真の上の方のぼけている所。

経路
今日前半のルート。県道64を来て、青野原でターンして旧道を通り、鳥居原園地へ。
iPhoneアプリ ArgusのMotorsportsで記録。

走行距離100km、平均速度26.2km/h、平均燃費16.9km/l。

R246 - R412 - ? - 県道63 - 県道60 - 県道64 - R413 - [青野原] - ? - R413 - 県道64 - 県道60 - 県道63 - ? - R412 - R246

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2014年11月08日

オイル交換

Flat
たまに雨の落ちる中、Flatに行き、オイル交換。
3,000km毎に交換しているが、今年は走っていないので昨年の12月以来。でも、今年はFlatによく来ている感じがする。

Flat
Flatの裏側は地味だ。
帰りはベイブリッジの辺りで最も降られた。
そんな中でもタイヤを交換して以来、操縦が楽しくてたまらない。

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2014年10月25日

富士

やっと富士をまともに走ってこれた。

山梨県道729
新しいタイヤがとても心地よく、楽しく走ってきた。

山梨県道729
富士の中腹まである木も紅葉しているようだ。

カフェ・プラド
流れが思いの外良かったので、カフェ・プラドに着いたのはまだ開店前。15分ほど待ってからコーヒーをいただいた。

山梨県道71
久しぶりに県道71を楽しむ。樹海の中は紅葉からの木漏れ日が美しかったが、RTを停めるスペースがなく、写せなかった。
写真はいつもの展望台から。

富士高原道路
中腹の木が紅葉しているのがよくわかる。

富士高原道路
気温は20度弱でも、風が冷たかった。空には秋の雲。

9月につけたPILOT ROAD4GTは新品なので、カーブの倒しが軽いのはもちろん、しっかりグリップしている感じがする。そのため、プレーキ含めて信頼して操作できるのがよい。楽しくRTを操縦できたことに感動した。ただ、変なパターンのためか、ロードノイズは明らかに増えている。

走行距離250km、平均速度48.1km/h、平均燃費21.7km/l。

R246 - R412 - ? - 県道63 - 県道60 - 県道64 - R413 - 県道729 - R138 - R139 - ? - R139 - 県道71 - 県道72 - R139 - ≪新富士≫ - 新東名高速道路 - 東名高速道路

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2014年09月27日

夜の三浦半島

R134
考えていたのより遅くなってしまったが、ちょっと三浦半島へ。R134に出たときは、ほぼ日が暮れてしまった。

R134
RTはキーをONにすると、スモールランプまで点灯する。

三浦市
いつもの撮影ポイントに来たときは、真っ暗。かろうじて、西の空に明るさが残るくらい。

PILOT ROAD4GTのためか、単に新品タイヤのためかわからないが、快調。倒したり曲がったりするのが軽くなっただけでなく、今までは後輪が滑るような印象があったのが無くなった。暗い道でも躊躇しないで走りを楽しめる。この気持ちよさを忘れないようにしないと。

走行距離110km、平均速度43.0km/h、平均燃費20.8km/l。

横浜横須賀道路 - ≪佐原≫ - 県道27 - R134 - 県道215 - ? - 県道26 - R134 - 県道26 - ? - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路

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2014年09月13日

リコール対応とMICHELIN PILOT ROAD4GTへ交換

Flat
Flatにリコール対応と同時に依頼していたタイヤ交換が終了した。

MICHELIN PILOT ROAD2
これまでは3回に渡りMICHELIN PILOT ROAD2をつけてきた。まだ溝は残るが、

MICHELIN PILOT ROAD2
偏摩耗のためか違和感があるので、交換することにした。走行距離は13,000km弱。

MICHELIN PILOT ROAD4GT
交換したのは、PILOT ROAD4GT。不思議なパターン。これは後輪。

MICHELIN PILOT ROAD4GT
こちらは前輪。
まだ短距離しか走っていないので、タイヤが新品になった心地良さと区別がつかない。

釜利谷本線料金所
首都高湾岸線から横浜横須賀道路を走って来た。

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2014年08月30日

リコール対応に出す

平和島
RTをリコール対応にFlatへ持って行く。急ぐ理由が無いので、今回は預け。

Flat
最近のBMWツアラーは猛禽類の顔。左から、K1600GT、R1200RT、K1600GTL。

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2014年08月13日

信州(3/3)

ビストロフィガロ
気持ちよく晴れた。

ビストロフィガロ
朝ごはん、昨日の昼間は飲む機会が無かったコーヒー。

ビーナスライン
今回もビーナスラインを少しだけ走る。

ビーナスライン
路面に特殊な舗装がされていて、通過するとメロディーらしき音がする。横で聞いても、自分が走っても曲はわからなかったが、ダンロップが設置し、Scarborough Fairとのこと。

霧ヶ峰 富士見台
今回もここ、霧ヶ峰 富士見台まで。富士は薄く見え、カメラには写らない。
以下、遊歩道に咲いていた花々。近くで見るとけっこう不気味。

霧ヶ峰 富士見台
霧ヶ峰 富士見台
霧ヶ峰 富士見台
霧ヶ峰 富士見台
霧ヶ峰 富士見台
霧ヶ峰 富士見台

八ヶ岳エコーライン
いつものように八ヶ岳エコーラインへ。

ベルグ
昨年は小屋の出張店舗だったベルグが、立派な建物になっていた。原村から移転したらしい。食パン購入。

談合坂サービスエリア
最後に談合坂で休憩。まだ渋滞は無かったが、上りもサービスエリア内は混雑。

走行距離220km、平均速度59.3km/h、平均燃費25.6km/l。

県道40 - ? - 県道40 - [霧ヶ峰] - 県道40 - ? - 県道40 - 県道192 - 八ヶ岳エコーライン - ? - 県道484 - 県道11 - ≪小淵沢≫ - 中央自動車道 - 圏央道 - 東名高速道路

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2014年08月12日

信州(2/3)

つるや旅館
朝ごはん。外は雨。

つるや旅館
宿の人には天候を恐縮されたが、自然には勝てない。

乗鞍観光センター
今日は上高地乗鞍スーパー林道を抜け、乗鞍観光センター。昨日のZカーブに勝る場所はなかったものの、十分な急坂・急カーブだった。この道を大型バスが抜けるのだから恐れ入る。

道の駅 風穴の里
道の駅 風穴の里で休憩。駐車場はいっぱい。

道の駅 小坂田公園
道の駅 小坂田公園に寄るが、期待した総菜や弁当は無し。

ファミリーマート
諦めて、下諏訪のファミリーマートで軽い昼食。

白樺リゾート 池の平ファミリーランド 前
白樺湖まで来て、道が怪しくなったので確認。

ビストロフィガロ
今晩の宿、ビストロフィガロ。別荘地に入った後、交差点で曲がれる感じがしなかったのでRTを停めたら、立ちゴケしそうになり耐えた... やる気が失せて、その後200mほどを押して行くことに。

ビストロフィガロ
ワイン付きのメニューを選択したことを忘れていて、危うくビールを頼むところだった。

走行距離110km、平均速度30.2km/h、平均燃費18.8km/l。

上高地乗鞍スーパー林道 - 県道84 - R158 - 県道48 - R19 - R20 - ? - R20 - R152 - 県道192 - R152 - 県道40

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2014年08月11日

信州(1/3)

スターバックス厚木及川店
台風通過後の風があったため出発を遅らせ、さらに下道の渋滞が激しく、厚木まで2時間。

双葉サービスエリア
渋滞の八王子ジャクンションを避け、旧来の相模湖インターチェンジから入り、双葉サービスエリアで休憩。もはや時間はないので、まっすぐ行くかしかない。

県道300
R158から白骨温泉に向かう県道300は、「道幅が拡幅され走りやすく」とアピールされているが、急坂・急カーブで十分に怖い。後半にあった「Zカーブ」は、対向車が来たら、どうなっていたかわからない。ここは大きなバスが路線バスで通るのだから。以前の道はもっとひどかったのだろうが。
写真は観光案内所前の三叉路で。写っていない左側から来た。右側は上高地乗鞍スーパー林道。

つるや旅館
今晩の宿、つるや旅館

つるや旅館
今回のツーリングはあまり走れず、外は歩けず、食がメインになった。

走行距離260km、平均速度45.8km/h、平均燃費21.2km/h。
オドメーターを普段は表示していないため、その場では気づかなかったが、やっと60,000kmを超えた。

R246 - R412 - R20 - ≪相模湖≫ - 中央自動車道 - ≪松本≫ - R158 - 県道300 - ?

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2014年07月26日

RTを磨く

R1200RT
時間ができたので、RTを磨く。先週の雨上がり走行で汚れていたし。

リコール
出かけて帰ってくると、BMWからラブレターが届いていた。いつ行くかな?

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2014年07月20日

富士

僕のRTは今週発表された7年に渡る計13,623台のリコールに該当しているが、ディーラーにはまだパーツ類が届いていない。気にしないことにして、怪しい天候の中、富士へ行く。

鳥居原園地
鳥居原園地で休憩。いつもの休日に比べると車もバイクも少ない。

道の駅どうし
R413の車も少なかったが、道の駅どうしはいつものように混雑。

県道729
山中湖北岸から富士は見えなかったが、空は夏だ。

Slow Garden砧
河口湖北岸のSlow Garden砧で昼食。ホットドッグ(プレーン)とラパンボール(コーンクリームチャウダー)。

Slow Garden砧
食べている間に、予報より早く強い雨が降り出した。雨が弱くなるまで店内で待たせてもらう。河口湖一周はやめて、素直に帰る。
道はびしゃびしゃだったが、幸いにして、この後降られることはなかった。

厚木パーキングエリア
中央道と繋がって便利になった圏央道を行く。混雑していた厚木パーキングエリアで。

今日は珍妙なバイクを、特に河口湖周辺で見ることが多かったが、大人の単車乗り達によるらしいチャリティイベントと関係していたのだろうか。

走行距離220km、平均速度41.9km/h、平均燃費21.2km/l。

R246 - R412 - 県道60 - 県道64 - R413 - 県道729 - R138 - 県道707 - R137 - 県道21 - [Slow Garden砧] - 県道21 - R137 - 県道707 - R138 - ≪河口湖≫ - 中央自動車道 - 圏央道 - 東名高速道路

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2014年07月06日

三浦半島

今日も梅雨の合間を縫って三浦半島へ。1月とほぼ同じルートだが、幸いにして倒すことはなかった。

三浦市
房総半島には霧がかかっている。

三浦市
三浦半島はスイカのシーズンだが、この辺りはなんだろう。

走行距離100km、平均速度50.2km/h、平均燃費23.2km/l。

横浜横須賀道路 - ≪佐原≫ - 県道27 - R134 - 県道215 - ? - 県道26 - R134 - 県道26 - ? - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路

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