6月26日以来エラー頻発だったETCユニット。やっと交換の目処がつき、Motorrad Shonanに預ける。
必要な書類があり、後からV40で持って行った。
店と僕の都合が合わず、受け取りは1ヶ月先になる見込み。そのため、年末年始はRT無し。
6月26日以来エラー頻発だったETCユニット。やっと交換の目処がつき、Motorrad Shonanに預ける。
必要な書類があり、後からV40で持って行った。
店と僕の都合が合わず、受け取りは1ヶ月先になる見込み。そのため、年末年始はRT無し。
イチョウで有名な新宮熊野神社へ。
ポケモンGo!で入るな、との標識があるのが近代だ。
見事にイチョウの絨毯になっているが、
葉はほとんど落ちていた。
巨木とは言え、一本でここまでの葉があるとは。
水滴は夜露だろうか。
国の重要文化財の長床。
ここで真冬も修行したとは恐れ入る。
山中湖まで走る。
どうしみちから右に入った椿大橋の対岸から。
山中湖ではいつもの駐車場は既にいっぱいだった。どうしようか路側で考えて、諦めて発進しようとしたらなぜか2速でうまく行かず、右に転倒。せっかくなので撮影しておく。
キーをONにしたら、赤のエクスクラメーションマークとABSマークが点灯。ブレーキは動作していたので、少し走った駐車場で確認。
マニュアルによると、「少なくとも片方のホイールブレーキ回路のフルードレベルが低すぎます。」だそうだ。転倒で傾いたことによる一時的な可能性があると思い、少し待ってからキーをONにしたら復活した。
道の駅すばしりでコーヒー休憩。この後の県道151と久しぶりのR246の走りは楽しかった。
走行距離180km、平均速度39.4km/h、平均燃費21.2km/l。
R246 - R412 - ? - 県道63 - 県道60 - 県道64 - R413 - 県道729 - R138 - 県道150 - 県道151 - R246 - R255 - ≪大井松田≫ - 東名高速道路
雨が止んだところで、ちょっと三浦半島へ。
まだ不調なETCユニットのままのため、入るときにエラーになり、衣笠インターチェンジでは係員のいるゲートを通った。
西の空が明るくなってきた。
帰りの横須賀パーキングエリアでは山に日が射していた。
走行距離100km、平均速度43.3km/h、平均燃費20.8km/l。
横浜横須賀道路 - ≪衣笠≫ - ? - 県道26 - 県道214 - 県道215 - ? - 県道26 - R134 - 県道27 - 通研通り - 県道26 - ? - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路
宿、田島館ではこのようにバイクを置かせてくれた。
朝食後に近所をぶらぶら。何の実だろう。
出発前に全員集合。参加していない間にBMW (F800GT)が1台増えた。
新穂高ロープウェイに行くメンバーと別れ、少し下る。
R471から横に入った今見橋で。木々は緑だが空は秋になった。
オコジョ?
R158を下り、畑の彩り館 きろろでリンゴを買った。
ちょうど電車が来たので撮影してみたが、タイミング合わず。
コーヒーを飲みたくて。
今日はずっと空が高かった。
さらに諏訪からずっと富士が見えていた。
走行距離280km、平均速度68.3km/h、平均燃費23.8km/l。
R471 - R158 - ≪松本≫ - 長野自動車道 - 中央自動車道 - 圏央道 - 東名高速道路
久しぶりに仲間とのツーリング。待ち合わせの談合坂サービスエリアには、圏央道開通後の時間が分かっていなかったため、1時間半前に到着してしまった。
メンバー1名のシューズにトラブルあり、購入のために寄り道。
今回の主たる目的は上高地。沢渡大橋駐車場に到着。
ここしばらくの雨続きのためか、駐車場から見る梓川の水量が多い。
昼食後にタクシーで大正池へ。
自然探究路を歩いて田代池。
マムシグサ、毒性だそうだ。
こんなキノコも。
ここまでたまに水滴の落ちる曇り。そのため、穂高の頭も隠れている。
河童橋に到着。時間の都合でここまで。
スポンサー?
全体像。
今晩の宿は新平湯温泉。
走行距離260km、平均速度64.5km/h、平均燃費23.8km/l。
東名高速道路 - 圏央道 - 中央自動車道 - 長野自動車道 - ≪塩尻≫ - R20 - ? - 県道290 - ? - R19 - 県道290 - 県道25 - R158 - [上高地] - R158 - R471
次回の走りに備えて。
ETCユニットは元のままなので、高速が難関だけど。
ボルボ・カーズ横浜西口にて20,000kmを超えたので、少し早い1年点検のメニューを実施。
内容はソフトウェアアップデート。エンジンオイル、フィルター、ブレーキフルード、フロントワイパーブレード交換。ホイールローテーション。ソフトウェアアップデートはユニットの名称とネットワーク構成図が添付されていて、更新されたのはCEM (Central Electronic Module)、DIM (Driver Information Module)、FSM (Forward Sensing Module)、PAM (Parking Assistance Module)、BCM (Brake Control Module)。なんのことやらわからない。
写真は待っていた時に店内から。まだ売れていないらしい2016年モデルのアン ミカセレクション。
せっかく洗車してくれたのに、帰着するまでにしっかり降られてしまった。
今日の天候は時間が進むにつれ悪くなるそうなので、さっさと帰る。
那須高原サービスエリアで休憩。この先で少し渋滞。
佐野サービスエリアも混雑。休憩したのみ。
料金所の多い首都高を避けて、圏央道で帰る。幸いにして、今日はゲートでエラーになることはなかった。
狭山パーキングエリアでは空が怪しい。
霧雨程度で帰宅でき、天気のいいうちにRTを磨いておく。
走行距離350km、平均速度72.9km/h、平均燃費25.6km/l。
R459 - 県道2 - R115 - ≪猪苗代磐梯高原≫ - 磐越自動車道 - 東北自動車道 - 圏央道 - 東名高速道路
山寺こと立石寺へ。バイクは市街から最初の河川敷にある駐車場に止めた。
山門。ここから拝観料必要。
まだ9時過ぎのためか、木陰は爽やか。
胎内堂。入ること自体が修行らしい。
有名な風景。納経堂がとても先にあるように見えるが、実際はそんなに突き出してはいない。
思ったより山寺の往復は容易で、1時間半ほどで戻ってきた。ライディング用体力は消耗したが、通常の体力は十分に残っていたようだ。
喉が渇いたので、ちょうどよくスイカ。
R13、R121、R459で一気に裏磐梯へ。前から気になっていたMOTO COFFEEでコーヒー。
宿に着いてから、すぐそばの五色沼 毘沙門沼だけ見てきた。
走行距離150km、平均速度47.3km/h、平均燃費23.8km/l。
県道280 - 県道22 - 県道111 - 県道19 - [山寺] - 県道19 - R13 - R113 - R13 - R121 - R459 - 県道2 - ? - 県道2 - R459
不調ETCユニット、新地インターチェンジで出るときにエラーになってしまった。事務所から出てきた係員にカードを渡して精算中。
角田市の自家焙煎珈琲工房OGATAには4年ぶり。
マンホールのデザインは、JAXAの施設から?
県道12から蔵王ハイラインに入ると、激しい渋滞。急坂と合わせて、オイルの温度が上がり、エンジンを止めて冷やす羽目に。
すぐ先から駐車場だったため、妻は歩いて行かせて、僕はじわじわとRTに乗って行った。
相当にライディング用体力を消耗してしまった。リフトで来るべきだった。
20年近く前に県道12は走っているが、リフトの駐車場で休んだのみで、御釜までは来なかった。
御釜にあった不思議な花。
ここまで爽やかな天気だったが、山形市街に降りてくると激しい暑さ。
昼食を食べ損ねていたので、山形県観光物産会館で米沢牛メンチカツをかじった。今夜の宿は天童温泉。
走行距離230km、平均速度45.0km/h、平均燃費22.2km/l。
R6 - 県道35 - ≪いわき四倉≫ - 常磐自動車道 - ≪新地≫ - R113 - R6 - 県道272 - 県道44 - R113 - R349 - 県道14 - 県道50 - 県道110 - R4 - 県道25 - 県道12 - R457 - 県道12 - 蔵王ハイライン - 県道12 - R13 - 県道280
昨年は中断する羽目になった夏のツーリング。
今年は不調ETCユニットの交換が間に合わず。首都高 大井料金所手前でエラーになっていたため、パーキングエリアで電源オフを待つ。
この後も走行中に何度もカードの再認識をしていたが、幸いにして全ての料金所を無事に通過。
道の駅 さとみで休憩 & 昼食。天井からかかるポスターがかわいい。
珈琲香坊にRTで来るのは久しぶり。
いつものように美味しいコーヒーと楽しい話。
県道75、25は緩やかな阿武隈山地を抜ける楽しい道だった。道の駅 ふるどので休憩。
コキア?
走行距離310km、平均速度59.7km/h、平均燃費24.3km/l。
横浜新道 - 首都高速 - 常磐自動車道 - ≪日立南太田≫ - R6 - R293 - ? - R349 - R118 - 県道27 - 県道242 - R289 - 県道75 - 県道25 - R349 - 県道14 - R6
昨日予約したバッテリー交換にMotorrad Shonanへ。
バッテリーは中央部分下に入っている。前回交換は2012年1月5日。4年半以上と20,000km以上。使いすぎたかな。
エンジンが軽く回る感じがしたのは、気のせいだろうか。
オイルとオイルフィルター交換にMotorrad Shonanへ。
これだけならば単なる定型作業だが、自宅を出るとき、セルモーターを回すと一瞬止まりそうになった後、一瞬ESAの表示がLCDに出た後、ABS警告灯が慌ただしく点滅した。それを2回繰り返し、ABSだけならばと出ようとしたら、ブレーキのサーボも効いていなかった。このRTはサーボありきのブレーキ設定になっているため、サーボなしはとても怖い。
もう一度エンジンを掛け直した所、問題なし。どうやらバッテリーの寿命のようで、明日に交換することになった。
朝の足柄サービスエリアには個性的なバイクが。
ほとんど富士は見えないままに走っていくと、西湖北岸を走るつもりが間違って南岸を走っていた。ターン。
富士吉田で久しぶりにサンクルー。昼食にもしてしまう。
今日富士が見えたのは、河口湖付近のみ。記録的に長池親水公園でも撮影。見えない。
ペースの悪いどうしみちを抜け、鳥居原園地で休憩。
さらに厚木に降りてきてスターバックス。
走行距離270km、平均速度42.4km/h、平均燃費21.7km/l。
東名高速道路 - 新東名高速道路 - ≪新富士≫ - R139 - 県道72 - 県道71 - R139 - 県道710 - [ターン] - 県道710 - ? - 県道21 - R137 - 赤富士通り - R139 - R138 - 県道729 - R413 - 県道64 - 県道514 - R412 - R246
出た時は霧の中。箱根ではスッキリ。
この後、乙女峠を越えたら、雲海に浮かび上がる富士。不覚にも撮影できず。
やっと66,666kmになった。
走行距離210km、平均速度55.8km/h、平均燃費24.3km/l。
R1 - 新湘南バイパス - R134 - 西湘バイパス - R1 - R138 - R413 - 県道729 - R138 - R139 - ≪都留≫ - 中央自動車道 - 圏央道 - 東名高速道路
久しぶりにR135へ。眺めは悪く、写真は房総半島方向だが、大島はぼんやりとしか見えない。
この後、風が強くなった。
亀石峠から伊豆スカイラインへ。
スカイポート亀石にはお金持ちの車が。痛車ならぬ痛バイクを初めて見た。
玄岳から真鶴半島方面。
雲が低いところにかかる。
無事に伊豆スカイラインを抜け、熱海峠。
バイクで伊豆スカイラインを攻めるのは勝手だが、センターライン寄りに走らないでほしい。
走行距離170km、平均速度53.7km/h、平均燃費23.8km/l。
R1 - 新湘南バイパス - R134 - 西湘バイパス - R135 - 県道19 - 伊豆スカイライン - 県道20 - R1 - 西湘バイパス - R134 - 新湘南バイパス - R1
久しぶりのタンデムで、最近できた道の駅 清川に寄る。
道の駅 どうしはバイクでいっぱい。
吉田のうどんを食べた後、前回は時間が早すぎて入れなかったカフェ・プラド。
道の駅 朝霧高原からは雪の残る青い富士
道の駅につながったあさぎりフードパークを見ると面白い。富士正の季節限定酒、「ひや」を購入。
この後、R139を南下すると、突然の動かない渋滞。事故で通行止めになったらしいが、この時はわからず、ジェスチャーで教えてくれた対向のライダーに感謝。彼もターンしたのだろうが、僕らもターンして、中の県道を行った。
足柄サービスエリアに入ると、夕日の中、虹色に輝く雲があった。
走行距離270km、平均速度43.0km/h、平均燃費22.2km/l。
R246 - R412 - ? - 県道63 - 県道60 - 県道64 - R413 - 県道729 - R138 - R139 - [ターン] - R139 - 県道75 - 県道71 - 県道72 - R139 - ≪新富士≫ - 新東名高速道路 - 東名高速道路