先週に刺さっていた前輪の金属片。
Motorrad Shonanで確認したもらったら、パンクではなかった。
ついでに発生した課題は、リヤディスクの摩耗。来月の車検で交換かな。
2018年02月04日
前輪を確認してもらい、問題なし
2018年01月26日
鎌倉高校前
雪の少なそうな方向を悩みながら走る。逗葉新道で。
鎌倉高校前にRTを停めると、ちょうど江ノ電が来た。
海の色が美しいが、波が高めで、潮を被ることもあった。
自宅を出る前にリヤのエアキャップがなくなっていることに気づいたので、Motorrad Shonanへ。
失敗したのは、この少し前に前輪に異音がしたのに診てもらわなかったこと。自宅に帰ってから思い出し確認したら、小さな金属片が前輪に刺さっていた。
走行距離70km、平均速度32.9km/h、平均燃費18.5km/l。
横浜横須賀道路 - ≪逗子≫ - 逗葉新道 - 県道311 - R134 - ? - 県道30 - ? - R467 - R246
2017年12月29日
2017年11月17日
山中湖
やっとRTで100km以上走れた。
宮ヶ瀬ではいい天気。
ダム湖の水の色が怪しい。湖面に突き刺さる桟橋は台風の影響で破損したそうだ。
道の駅どうしでも、いい天気。
ところが富士に近づくと、見事に雲に隠れてしまった。
足柄サービスエリアまで来ると空は復帰したが、相変わらず富士は見えない。/p>
走行距離180km、平均速度38.2km/h、平均燃費20.8km/l。
R246 - R412 - ? - 県道63 - 県道60 - 県道64 - ? - 県道64 - R413 - 県道729 - R138 - ≪山中湖≫ - 東富士五湖道路 - R138 - ≪御殿場≫ - 東名高速道路
2017年10月21日
大黒パーキングエリア
今月は計画しても計画しても、RTにまともに乗れないようだ。
今日はまともな曇りだったら、富士に行くつもりだった。
それは無理なことはわかりつつ起きてみたら、路面は触れているものの雨は落ちていなかったので、給油くらいと走ってみる。
すると、とても楽しくて、首都高も走ってしまった。
首都高の多くで雨に降られたが、RTはほとんど雨には濡れず、秀逸。レインウェアは着なかった。
2017年09月09日
暑い時に高速走行後アイドリング不安定が再現しなかった
表題の現象が何年も前から出ているのだが、ディーラーでは簡単に再現できず、未だ対応できていない。
前回の8月走行時にも発生したので、今日こそ発生させて持ち込んでやる、と走ったが、再現しなかった。
外気計は31度を指していたから、十分。それ以外の条件もあるのかも。距離か湿度か。
写真は久しぶりに寄った海老名サービスエリア。
走行距離60km、平均速度32.9km/h、平均燃費18.1km/l。
R1 - 新湘南バイパス - 圏央道 - 東名高速道路
2017年08月14日
石廊崎
水滴がたまに落ちる冴えない天気の中、伊豆半島へ。
R135 八貫山下で。
朝食の場所を見失い、初めて休憩したのはセブンイレブン 南伊豆弓ヶ浜入口店。
奥石廊崎の駐車場が混雑していたので、道端で。
伊豆半島一周も考えていたが、天候が今ひとつなのと、高速の渋滞を考えて、帰ることに。
道の駅 下加茂温泉 湯の花。9時前で、まだ店は開いていない。
伊豆中央道の現金収受はなんとかならないのだろうか。
走行距離340km、平均速度44.8km/h、平均燃費22.2km/l。
R1 - 新湘南バイパス - R134 - 西湘バイパス - R135 - R136 - 県道16 - R136 - R414 - R136 - 修善寺道路 - 伊豆中央道 - 伊豆縦貫自動車道 - ≪沼津≫ - 東名高速道路
2017年07月16日
三浦半島
ちょっとタンデムで三浦半島へ。既に横須賀パーキングエリアも混雑。
混雑している観音崎を抜け、鴨居港で。
R134に入るとずっと渋滞。三浦海岸を過ぎても渋滞で、体力がきついだけでなく、油温が危険な状態になってきたため、高梨農場にRTを停める。
スイカ、姫甘泉を購入し、ターン。
上りの横須賀パーキングエリア。
走行距離110km、平均速度38.0km/h、平均燃費20.8km/l。
横浜横須賀道路 - ≪馬堀海岸≫ - R16 - 県道209 - ? - 県道209 - 県道208 - 県道210 - R134 - 県道214 - ? - 県道26 - ? - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路
2017年07月02日
2017年06月17日
2017年06月03日
オイル交換
Motorrad Shonanでオイル交換。なんと前回のオイル交換が7月30日だから、たかだか3,000km走るのに10ヶ月もかかってしまった。
店を出るときにガソリン残量の警告が点灯。ここまで給油を粘っていたため。
すぐのスタンドで給油するが、意外にも21.95lしか入らなかった。
2017年05月13日
K7 横浜北線
まだ雨が弱いうちに、3月の開通前に歩いた首都高速K7 横浜北線をRTで走った。歩いたところを走るのは不思議な感じ。
天井についているジェットファンが稼働している場所は、なぜか横風を感じた。他のトンネルでは感じたことがないのだが、車が極端に少なかったためだろうか。
さすがに横浜北線で止められるところはなかったので、第三京浜 保土ヶ谷パーキングエリアで撮影。ここまでひたすら走っていたのでほとんど濡れなかったが、この数分でしっかり濡れてしまった。
走行距離50km、平均速度60.0km/h、平均燃費24.3km/l。
横浜新道 - K3 狩場線 - B 湾岸線 - K5 大黒線 - K7 横浜北線 - 第三京浜 - 横浜新道
2017年05月06日
2017年04月10日
富士
R413から青野原の中に入る。
停めたところの木は3分咲きくらい。
富士は霧に隠れていたが、ちょうど見えた。
富士も美しい。
前から気になっていたR138から富士山側に一直線に入る道。入って見たら、自衛隊の演習場ゲートが見え、手前でターン。
ここを大室山西展望台と呼ぶのを今回知った。
今日は富士はほとんど見えなかったが、インターチェンジから少し。
バイク置場がガラガラの足柄サービスエリアからも。
走行距離260km、平均速度46.4km/h、平均燃費21.2km/l。
R246 - R412 - 県道63 - 県道60 - 県道64 - R413 - [青野原] - R413 - 県道729 - R138 - [北富士演習場入口] - R138 - R139 - ? - R138 - R139 - 県道71 - 県道75 - 県道414 - R139 - ≪富士≫ - 東名高速道路
2017年03月25日
12ヶ月点検終了
12ヶ月点検終了したRTを受け取って来た。今回はミッションオイルとファイナルドライブオイルを交換。エンジンオイルはもう少し先に。
2017年03月11日
12ヶ月点検に出す
12ヶ月点検に出してくる。
残念ながら1年で4,400km程しか走れなかった。
2017年02月27日
三浦半島
一ヶ月ぶりだが残念ながら短時間なので、いつものように三浦半島へ。
曇っているだけでなく、たまに水滴も落ちてくる。
三浦半島の先端はさすがに風が冷たかった。
走行距離100km、平均速度48.1km/h、平均燃費21.2km/l。
横浜横須賀道路 - ≪衣笠≫ - ? - 県道26 - 県道214 - 県道215 - ? - 県道26 - R134 - 県道26 - ? - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路
2017年01月25日
南房総
久しぶりに東京湾アクアラインを走り、ハイウェイオアシス富楽里で休憩。
前から気になっている厚焼き卵で巻いた太巻き寿司、買うべきだった。
今日も海が真っ青。
利島、大島、伊豆半島が見えだけでなく、富士山も見える。
人気の少ない道の駅 南房パラダイスの駐車場からは、富士山の頭が見えた。
館山市内は、ずっと以前からこのような町名看板が立っている。
いつもはあちらの三浦半島から、こちらを見ている。
金谷港にはフェリーにぴったり着いてしまい、残念ながら隣のthe Fishを見る余裕がなかった。
フェリーから大島を見る。
富士山も美しい。
このフェリーにはバイクは、僕以外に1台。
3日連続の寒中ライディングは、これにて終了。
走行距離220km、平均速度57.4km/h、平均燃費24.3km/l。
横浜新道 - 首都高速 - 東京湾アクアライン - 館山自動車道 - R127 - R410 - 県道86 - R410 - 県道257 - ? - 県道250 - ? - 県道302 - R127 - ? - 東京湾フェリー - ? - 県道212 - 県道211 - R134 - 県道27 - ≪佐原≫ - 横浜横須賀道路
2017年01月24日
湯河原
10時過ぎの西湘パーキングエリアは、寒い時期の平日にもかかわらずライダーたちが。
久しぶりにR135 八貫山下で。今日の海は真っ青だった。
湯河原のブレッド & サーカスでは、開店直後にも関わらず30分以上並び、パンを購入。
なんとなく宇佐美駅まで南下して、ターン。
湯河原の家先でみかんを買う。
この時期の新湘南バイパスからは富士山が美しいが、撮影できる場所がない。
走行距離160km、平均速度39.3km/h、平均燃費20.4km/l。
R1- 新湘南バイパス - R134 - 西湘バイパス - R135 - [湯河原] - R135 - [宇佐美駅] - R135 - R1 - 西湘バイパス - R134 - 新湘南バイパス - R1
2017年01月23日
ETCユニット交換
先月17日にMotorrad Shonanに預けたR1200RTを受け取った。
1ヶ月以上も預けて居たのは、難作業だったのではなく、僕の都合が合わなかっただけ。
新しいETCユニットはETC2.0に対応したMITSUBA MSC-BE700。ステアリング上に青いLEDの箱がアンテナ。
雪がたまにパラパラする中、3箇所のETCゲートを試しに抜けて、当然ながら問題なし。
調子が悪くなって半年以上、ETCゲートを慎重に抜ける習慣がついていた。
元のETCユニットは、バイクのETC開始前のモニターで無償譲渡されたもの。ETC 2.0開始時に壊れたのは、ちょうど良かったか。
