2018年08月16日

丸岩、地蔵峠

上里サービスエリア
以前は毎年一回は走っていたルートだが、今回は2年半ぶり。
奥会津の炭酸水はNEXCO東日本のエリアではどこでも売っているのだろうか。上里サービスエリアで。

丸岩
関越道を渋川伊香保で降り、県道35とR145を走り、丸岩の前で。

第二十三番 千手観音
地蔵峠は雲が怪しかったので、一気に抜けてしまい、第二十三番 千手観音。

横堰
千手観音を無理やり入れて。

横堰
この辺りは横堰(よこせぎ)と言うらしい。

南牧村
南牧村でR141から外れてみる。天気が良ければいつもの石碑の前で八ヶ岳を撮影するが、今日は雨が落ちる。遠くに青空。

この後の中央道で久しぶりに高速の渋滞に入った。

走行距離470km、平均速度58.7km/h、平均燃費25.0km/l。

圏央道 - 関越自動車道 - ≪渋川伊香保≫ - R17 - 県道35 - R145 - R144 - 県道94 - R18 - R141 - 八ヶ岳まきばライン - R141 - 県道27 - ≪韮崎≫ - 中央自動車道 - 圏央道

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2018年07月29日

台風通過後に走る

燃焼室クレンザー
この時期の高速走行後の一般道でのアイドリング不調を改善させるため、燃焼室クレンザーを入れる。
これの説明には、注入後15から30分はエンジンに最大負荷をかけると効果的、低負荷/高回転での使用は避けろ、とある。いきなり体重を増やすことは難しいので、1速下で走ってみたが、どうなのだろう?

谷村パーキングエリア
台風通過後で、いろいろなところで雨が降っていることはわかっていたので、走って入れば濡れないRTを活かすルートにした。
谷村パーキングエリアで休憩。ここも路面は濡れているし、この後に少し降られた。

富士インターチェンジ
距離を稼ぐために変な方向へ。富士インターチェンジ。
台風が来たりしなければ、もっとまともなルートで距離を走ったのだけど。

鮎沢パーキングエリア
雨を抜け、鮎沢パーキングエリアで休憩。

目標の300kmには届かなかったが、たまたまなのか、燃焼室クレンザーの効果なのか、新湘南バイパスを降りた後にアイドリング不調にはならなかった。
もう少し様子を見よう。

走行距離290km、平均速度72.0km/h、平均燃費23.2km/l。

圏央道 - 中央自動車道 - 東富士五湖道路 - R138 - ? - 県道401 - ≪御殿場≫ - 東名高速道路 - ≪富士≫ - R139 - ≪新富士≫ - 新東名高速道路 - 東名高速道路 - 圏央道 - 新湘南バイパス - R1

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2018年07月15日

燃焼室クレンザー

Motorrad Shonan
暑いようで意外と暑さは気にならず、Motorrad Shonanへ。

冷川料金所
前回の走行時、高速から降りた後のアイドリング不調が発生。まさにこの暑い時期に僕のRTで発生する現象だが、識者のアドバイスにより、久しぶりに燃焼室クレンザーを購入。今日は燃料を満タンにしたのみで、投入は次回走行前。

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2018年06月30日

Izu Skyline Parkway (伊豆スカイライン)

R135
いつものR135 八貫山下で。海が青い。

冷川料金所
冷川から伊豆スカイラインへ。

玄岳駐車場
玄岳駐車場からも海が美しい。

玄岳駐車場
残念ながら、富士の方向には雲が多く、たまにちょっと見えるだけ。

玄岳駐車場
いつのまにかできていた展望台からの眺め。

熱海峠インターチェンジ
今さら熱海峠で気づいたが、伊豆スカイラインの英語名はIzu Skyline Parkwayだった。

アネスト岩田スカイラウンジ
大観山では富士はおろか、スカイラウンジすら見えにくい有様。既に売店も閉まっていたため、おとなしく下ることにする。

藤沢インターチェンジ手前が工事で一車線になっているためか、新湘南バイパスは藤沢インターチェンジが3kmの渋滞とのこと。久しぶりに鉄砲道から帰った。

走行距離210km、平均速度35.1km/h、平均燃費20.0km/l。

R1 - 新湘南バイパス - R134 - 西湘バイパス - ≪小田原≫ - R1 - R135 - 県道50 - R135 - 県道12 - ≪冷川≫ - 伊豆スカイライン - ≪熱海峠≫ - 県道20 - R1 - 県道75 - アネスト岩田ターンパイク箱根 - 西湘バイパス - R134 - 鉄砲道 - 県道30 - R1

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2018年06月02日

富士

山梨県道729
午後から走り出し、富士へ。不思議な運転の車が多かったが、とりあえず山中湖へ到着。

山梨県道729
雲が多く、富士はこの程度しか見えない。

大室山西展望台
山梨県道71の大室山西展望台からも西日が強く、ぼんやりした風景。

静岡県道71 人穴
人穴でやっと富士がくっきり。夕方はコントラストが強すぎて、写真は駄目だけど。

日本の全4メーカーが250ccスポーツバイクを出して若者が増えたためか、手を振るライダーが多かった。オジサンは嬉しい。

走行距離260km、平均速度47.5km/h、平均燃費22.2km/l。

R246 - R412 - 県道60 - 県道64 - R413 - 県道729 - R138 - R139 - 県道71 - 県道72 - R139 - ≪新富士≫ - 新東名高速道路 - 東名高速道路

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2018年05月02日

駿河湾(3/3)

日本平ホテル
日本平ホテルから日の出。残念ながら、雲が多かった。

日本平ホテル
雲海まではいかないが、低い雲がかかる。

日本平ホテル
庭をぶらぶら。

日本平ホテル
不思議なコイノボリ。

足柄サービスエリア
R1をしばらく走ってから、東名高速へ。足柄サービスエリアで休憩。
一般道に降りた後、今年初めての気温が高い時に高速降りた後のアイドリング不安定が発生。走行中にニュートラルでエンジンが止まり、そのままセルモーターでエンジンをかけることに。

終わってから気づいたが、今回のルートは駿河湾を周遊していた。

走行距離150km、平均速度50.3km/h、平均燃費22.2km/l。

[日本平ホテル] - ? - 清水日本平パークウェイ - 県道407 - R149 - R1- ? - 新幹線駅前通り - 県道174 - 富士見大通り - 県道353 - ≪富士≫ - 東名高速道路

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2018年05月01日

駿河湾(2/3)

あるじ栖
あるじ栖の外見。僕らは最後にチェックアウトした客だったようだ。

小土肥海水浴場
前の小土肥海水浴場の海水は美しい。

小土肥海水浴場
砂浜にゴミのペットボトルキャップがたくさん流れ着いていると思ったら、2つのキャップをテープで留めている。実験だろうか。

土肥港
土肥港へ。たまたま僕が一番で、すぐ後にこの3台、さらにその後ろにも数台バイクが来たが、乗れることになったのはこの4台のみ。偶然のタイミング差だった。

土肥港
以前から駿河湾フェリーに乗りたいと思っていた。

県道223
この航路は、県道223 (ふじさん)だそうだ。

アルモカフェ
清水市街では、昨日に続いてサイクルショップ併設のアルモカフェで昼食。

東海大学海洋科学博物館
最初は三保の松原に行くつもりだったが、東海大学海洋科学博物館を発見。こんな素晴らしい水族館があるとは。

東海大学海洋科学博物館
水槽の上側、つまり普通は見えない側。

東海大学自然史博物館
となりの東海大学自然史博物館も見る。

東海大学海洋科学博物館
駐車場入口のおばちゃんに確認して、こんな場所に置かせてもらった。

日本平
日本平で道がわからなくなり、確認。

日本平ホテル
今夜の宿、日本平ホテルからの眺め。

日本平ホテル
バイクはこのように置かせてくれる。

日本平ホテル
夜景。

走行距離20km、平均速度29.7km/h、平均燃費15.6km/l。

県道17 - ? - R136 - [土肥港] - 駿河湾フェリー - [清水港] - ? - R149 - R150 - 県道199 - ? - 県道199 - R150 - 県道198 - 清水日本平パークウェイ - ? - [日本平ホテル]

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2018年04月30日

駿河湾(1/3)

西湘パーキングエリア
本当に久しぶりのフル装備。

大観山
大観山では、スズキの2ストローク バイクの集会だったようだ。

大観山
少し風があるが、素晴らしい眺め。

道の駅 伊豆ゲートウェイ函南
道の駅 伊豆ゲートウェイ函南のサイクリスト向けらしいSpoke Cafeで昼食。

道の駅 くるら戸田
久しぶりに県道18を走ったが、こんなに急坂だったとは。坂を下った道の駅 くるら戸田で。

道の駅 くるら戸田
深海魚つるし雛、なかなかいい。

道の駅 くるら戸田
日本の多くの場所で捕れることは知っていたが、こちらでもメヒカリを食べるとは。こちらでは「トロぼっち」だそうだ。食べないわけにはいかない。

御浜岬
御浜岬にも寄ってみる。海岸をぶらぶら。

御浜岬
アピセではなく、セピア。

あるじ栖
今夜の宿、あるじ栖からの夕日。

走行距離140km、平均速度38.5km/h、平均燃費19.6km/l。

R1 - 新湘南バイパス - R134 - 西湘バイパス - アネスト岩田 ターンパイク箱根 - 県道75 - R1 - 伊豆縦貫自動車道 - ? - 県道138 - ? - R136 - 県道18 - ? - 県道18 - 県道17

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2018年04月16日

充電 + 洗車

R1200RT
いい季節になったが、しばらくRTには乗れないので、充電しておく。

V40 D4
花粉と黄砂だろうか、ひどい汚れ方のV40。

V40 D4
洗車しても、すぐ汚れる。

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2018年03月18日

車検から引き取り

Motorrad Shonan
RTをMotorrad Shonanで車検から引き取り。
リヤブレーキディスクとパッド、ブレーキフルード、プラグが主なメンテナンス。

R1200RT
ナンバーに貼られるステッカーのデザインが変わった。

海老名サービスエリア
少し遠回りして下りの海老名サービスエリア。混雑していて昼食は断念。
高速をただ走っているだけでも楽しくてワクワクし、やっぱり僕はバイクに乗るのが好きなんだ。

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2018年03月03日

車検に出す

Motorrad Shonan
RTをMotorrad Shonanに車検に出す。
なんとこの1年で1,600km強しか走っていない。昨年四国にRTに行けなかったのが効いたが、今年はもっと走りたい。
今日もライディング日和だったが。
受け取りは2週間後の予定。

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2018年02月17日

リヤ ブレーキディスク

R1200RT
先日ディーラーに指摘されたリヤ ブレーキディスクの磨耗。
見ただけではわからないが、指で触ると明確な段差がある。

R1200RT
フロントはそこまではわからない。
バイクだとフロントの方が先に磨耗しそうなものだが、RTの前後連動ブレーキのためだろうか?

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2018年02月04日

前輪を確認してもらい、問題なし

R1200RT
先週に刺さっていた前輪の金属片。

Motorrad Shonan
Motorrad Shonanで確認したもらったら、パンクではなかった。
ついでに発生した課題は、リヤディスクの摩耗。来月の車検で交換かな。

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2018年01月26日

鎌倉高校前

逗葉新道
雪の少なそうな方向を悩みながら走る。逗葉新道で。

鎌倉高校前
鎌倉高校前にRTを停めると、ちょうど江ノ電が来た。

鎌倉高校前
海の色が美しいが、波が高めで、潮を被ることもあった。

Motorrad Shonan
自宅を出る前にリヤのエアキャップがなくなっていることに気づいたので、Motorrad Shonanへ。
失敗したのは、この少し前に前輪に異音がしたのに診てもらわなかったこと。自宅に帰ってから思い出し確認したら、小さな金属片が前輪に刺さっていた。

走行距離70km、平均速度32.9km/h、平均燃費18.5km/l。

横浜横須賀道路 - ≪逗子≫ - 逗葉新道 - 県道311 - R134 - ? - 県道30 - ? - R467 - R246

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2017年12月29日

三浦半島

三浦市南下浦町松輪
やっとRTに乗れて、定番の三浦半島へ。

三浦市南下浦町松輪
周りは大根。

三浦市南下浦町松輪
反対側には、富士の頭が小さく見えていた。

充麦
9月の大雨て被害を受けた後に回復した、充麦でパンを買う。
R134の渋滞は、すかなごっそまで続いていた。

走行距離100km、平均速度37.7km/h、平均燃費20.0km/l。

横浜横須賀道路 - ≪衣笠≫ - ? - 県道26 - 県道214 - 県道215 - ? - 県道26 - R134 - 県道26 - ? - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路

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2017年11月17日

山中湖

やっとRTで100km以上走れた。

鳥居原園地
宮ヶ瀬ではいい天気。

鳥居原園地
ダム湖の水の色が怪しい。湖面に突き刺さる桟橋は台風の影響で破損したそうだ。

道の駅どうし
道の駅どうしでも、いい天気。

長池親水公園
ところが富士に近づくと、見事に雲に隠れてしまった。

足柄サービスエリア
足柄サービスエリアまで来ると空は復帰したが、相変わらず富士は見えない。/p>

走行距離180km、平均速度38.2km/h、平均燃費20.8km/l。

R246 - R412 - ? - 県道63 - 県道60 - 県道64 - ? - 県道64 - R413 - 県道729 - R138 - ≪山中湖≫ - 東富士五湖道路 - R138 - ≪御殿場≫ - 東名高速道路

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2017年10月21日

大黒パーキングエリア

大黒パーキングエリア
今月は計画しても計画しても、RTにまともに乗れないようだ。
今日はまともな曇りだったら、富士に行くつもりだった。
それは無理なことはわかりつつ起きてみたら、路面は触れているものの雨は落ちていなかったので、給油くらいと走ってみる。
すると、とても楽しくて、首都高も走ってしまった。
首都高の多くで雨に降られたが、RTはほとんど雨には濡れず、秀逸。レインウェアは着なかった。

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2017年09月09日

暑い時に高速走行後アイドリング不安定が再現しなかった

海老名サービスエリア
表題の現象が何年も前から出ているのだが、ディーラーでは簡単に再現できず、未だ対応できていない。
前回の8月走行時にも発生したので、今日こそ発生させて持ち込んでやる、と走ったが、再現しなかった。
外気計は31度を指していたから、十分。それ以外の条件もあるのかも。距離か湿度か。
写真は久しぶりに寄った海老名サービスエリア。

走行距離60km、平均速度32.9km/h、平均燃費18.1km/l。

R1 - 新湘南バイパス - 圏央道 - 東名高速道路

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2017年08月14日

石廊崎

R135 八貫山下
水滴がたまに落ちる冴えない天気の中、伊豆半島へ。
R135 八貫山下で。

セブンイレブン 南伊豆弓ヶ浜入口店
朝食の場所を見失い、初めて休憩したのはセブンイレブン 南伊豆弓ヶ浜入口店。

奥石廊崎
奥石廊崎の駐車場が混雑していたので、道端で。
伊豆半島一周も考えていたが、天候が今ひとつなのと、高速の渋滞を考えて、帰ることに。

道の駅 下加茂温泉 湯の花
道の駅 下加茂温泉 湯の花。9時前で、まだ店は開いていない。

伊豆中央道
伊豆中央道の現金収受はなんとかならないのだろうか。

走行距離340km、平均速度44.8km/h、平均燃費22.2km/l。

R1 - 新湘南バイパス - R134 - 西湘バイパス - R135 - R136 - 県道16 - R136 - R414 - R136 - 修善寺道路 - 伊豆中央道 - 伊豆縦貫自動車道 - ≪沼津≫ - 東名高速道路

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2017年07月16日

三浦半島

横須賀パーキングエリア
ちょっとタンデムで三浦半島へ。既に横須賀パーキングエリアも混雑。

鴨居港
混雑している観音崎を抜け、鴨居港で。

三浦町
R134に入るとずっと渋滞。三浦海岸を過ぎても渋滞で、体力がきついだけでなく、油温が危険な状態になってきたため、高梨農場にRTを停める。
スイカ、姫甘泉を購入し、ターン。

横須賀パーキングエリア
上りの横須賀パーキングエリア。

走行距離110km、平均速度38.0km/h、平均燃費20.8km/l。

横浜横須賀道路 - ≪馬堀海岸≫ - R16 - 県道209 - ? - 県道209 - 県道208 - 県道210 - R134 - 県道214 - ? - 県道26 - ? - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路

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