riding on the earth

とても暖かいので、バイクの必要のない買い物にF900XRで行き、途中にラテ。

葉山まで少し。今日は風はあるものの、暖かだった。
逗葉新道の料金所横で。

葉山の芝崎海岸から、富士山と江の島。

こちらは伊豆大島。
R134は由比ヶ浜から江の島まで、いつものように渋滞。

暖かい日、下田くらいまで、あわよくば伊豆半島一周してしまおうと思っていた。
新しくなった西湘パーキングエリアが混雑していたのが、根府川まで来てからトイレ休憩。

いつもの江之浦で撮影。海が美しい。

しかし、渋滞が多く、伊東市街を抜けたところで断念。伊東駅近くを通って戻ってきてから、休憩兼ねて昼食。

気温は高いし、通るつもりは無かった、伊豆スカイラインへ。

玄岳駐車場には展望デッキができていた。

大観山からの眺めも良し。下田まで行っていたら、ここには来なかった。

走行距離190km、平均速度39km/h、平均燃費21.7km/l。

R1 - 新湘南バイパス - R134 - 西湘バイパス - R135 - 県道50 - R135 - 県道19 - 伊豆スカイライン - 県道20 - アネスト岩田ターンパイク箱根 - 県道75 - アネスト岩田ターンパイク箱根 - ? - R1 - 西湘バイパス - R134 - 新湘南バイパス - R1

昨日ほどではないが、今日もこの季節にしては暖かい。
海軍道路から富士の頭が見えた。

Motorrad Sagamiharaに行ったのは、

もちろん、R1300GSを見るため。
エンジンだけでなく、レーダー等エレクトロニクスも進化。ただ、レーダーのセンサーはー不恰好。
値段も進化したので、ますます遠い世界へ。

ちょっとF900XRで走る。横須賀パーキングエリアはバイクも多かった。
今日はよこすかシーサイドマラソン。横浜横須賀道路の一部とR16等の海沿いの道は通行止めになっている。
レースが11時までであることはなぜか記憶していたので、解放されているかもと行ってみたら、まだ解放されていなかった。住宅街を迷走してから、逆方向へ。

いつもの鴨居港を、いつもとは逆向きに走っている。新鮮。

帰りも横須賀パーキングエリア。昼食にした。

走行距離90km、平均速度43km/h、平均燃費23.2km/l。

横浜横須賀道路 - ≪佐原≫ - 県道27 - ? - R134 - ? - R134 - 県道210 - 県道208 - 県道209 - 観音崎通り - 県道209 - R16 - ? - 県道26 - ? - 県道27 - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路

再び移動日。昼時のサービスエリアは混雑。

怪しい雲が出てきて気になった守谷サービスエリア。

首都高中央環状線を南下している時、少し雨に降れられた。
大井パーキングエリアからも怪しい雲が見えたが、この後は無事に切り抜けた。

タンデム時の小さなカーブの違和感は、リヤサスペンションのプリロード調整で解決したかも。

走行距離250km、平均速度81km/h、平均燃費30.3km/l。

R49 - ≪いわき中央≫ - 常磐自動車道 - 首都高速

常磐道を北上。南相馬鹿島サービスエリアで休憩するために停まったら、サイドカーを装着したR1200GSがいてびっくり。

新地インターチェンジを降りて、1年ぶりの復興フラッグ。残念ながら風が無い。

ここの駐輪場、バイクスタンドが考慮されているのは素晴らしいが、位置合わせが大変で、もう少しプレートが大きいと停めやすい。

周囲の釣師防災緑地公園をぶらぶら。遊具が面白く、これは反り返ったカレイ。

戻ってくると、ちょうど風が...

浜の駅 松川浦に行くと、ちょうどイベント開催していて、とても混雑。アオサと目光の唐揚げを購入。
近所の店があるエリアをもっと見ればよかった。

これまで自然災害や、5月は風で来るの諦めていたが、やっとこのエリアに来れた。

昨年の地震の影響だろうか、まだ工事をしている区間があった。

悩みながら県道を走り、道の駅 なみえ。

久しぶりに波立海岸で撮影。思いついて、

波立海水浴場の駐車場にXRを停め、

波立薬師を見た後、

以前から気になっていた弁天島へ。橋はちょっと波を被っていた。

波で侵食されたのだろうか、気色悪い形状。

目的達成。

波立海岸を歩いたら、ここまで南から流されて力尽きたのだろうか?

最後は道の駅 よつくら港。

走行距離220km、平均速度59km/h、平均燃費28.5km/l。

R6 - 県道35 - ≪いわき四倉≫ - 常磐自動車道 - ≪新地≫ - R113 - 県道273 - ? - [復興フラッグ] - ? - 県道38 - ? - [浜の駅 松川浦] - ? - 県道74 - 県道260 - 県道391 - 県道255 - 県道254 - R114 - [道の駅 なみえ] - R114 - R6 - 県道395 - R6

今日は移動日。昼を過ぎてから移動を開始しため、首都高や高速の渋滞は解消していた。

友部サービスエリアのスターバックスは混雑していたので、外で。

日があるうちはとても暖かいというか暑いくらいだったが、日が傾くと寒くなり、東海パーキングエリアに停車して着込む。西の空が美しい。

走行距離250km、平均速度76km/h、平均燃費29.4km/l。

首都高速 - ≪三郷≫ - 常磐自動車道 - ≪いわき中央≫ - R49

先日の奥能登にXRで行けなかったから、今日を逃すと今月は乗る機会がなさそう。
そこでちょっと葉山に行ってきたが、平日の夕方でもスターバックス 葉山店の駐車場が混んでいるとは。
諦めて、すぐに帰ってきたのだった。
行きは横浜横須賀道路と逗葉新道、帰りは裏道。60kmほどだが、それでもバイクに乗れると楽しい。

Navigator VIの地図を更新し、ソフトウェアは2.80、ベースマップはZENRIN CO., LTD. 2023、詳細地図は20.24になった。
今後のBMWはConnectedRide Navigatorだろうから、いつまで地図が更新されるかな?
僕としては、単にCarPlay対応の端末を出してくれるとうれしい。

往きの平和島パーキングエリア。9時前で気温が上がりきっていないためか、もはや暑いと思わない。空は秋。

菖蒲グリーンセンターで梨、豊水を買う。午後になったためか、自宅用は選択肢が少なかった。

帰りの平和島パーキングエリア。遠くの積乱雲は怪しいけれども、空は高い。
今日は500mlペットボトルの水分を3本吸収。

F900XRを自分でチェーン洗浄するのは5回目。
未だに慣れず、いい加減。そもそも5月についたサビが取れていない。
遊びは許容範囲内のようなので、一度も調整していない。既に7,000kmは超えているが、乗り方で変わるのだろうか?
純粋なチェーン駆動のバイクに乗るのは、なんと'93 VFR750F以来。その時にちゃんと洗浄した記憶がない...

往きの平和島パーキングエリア。今日は外気計が41度になることもあり、水分補給。
37度を超えると、走っていても熱気を感ずる。一方、35度だと少し涼しくも感ずる。体温を考えると当然か。

帰りの平和島パーキングエリア。こちら側は、バイクに対して長さも幅もロットが狭すぎる。原付でも停めるつもりで作ったのか?

暑くなる前に走ると、道の駅 どうしの店は開いていない。それでもバイクも車もそれなりにいる。

久しぶりに長池親水公園。

中腹に雲がかかっているものの、空気は澄んでいる。

久しぶりに大石公園に行くと、この時の富士は雲に隠れていた。

道の駅 朝霧高原に着く頃には、再び富士の頭が見えていた。

最後は足柄サービスエリアで休憩。夏休みらしく、混雑。

走行距離260km、平均速度50km/h、平均燃費27.0km/l。

R246 - R412 - ? - 県道63 - 県道60 - 県道64 - R413 - 県道729 - R138 - R139 - 県道707 - ? - 県道21 - R139 - ≪新富士≫ - 新東名高速道路 - 東名高速道路

横浜新道、第三京浜、首都高K7から東名高速に入り、港北パーキングエリアでちょっと休憩。
こんな短距離でもバイクに乗るのは楽しい。
東名高速の上り線は21時近くでも渋滞していた。

今週も三浦半島へ。

なんとなく間口漁港まで降りる。

戻ってスイカを購入。これで今日の目的は達成。

今回も充麦で昼食のパンを購入。

すかなごっそは開店前だったので入らないつもりだったが、駐車場に入れたので。一見行列は短く見えるが、慣れた皆さんはカートに並んでもらっていた。開店からすぐに入場制限になったのを見て、諦めた。

雨の合間に走るつもりだったが、ほとんど雨だった。
万一雨の場合は、先月装着したフェンダーエクステンションの効果確認にちょうど良いとケースを装着したのが悪かったか?

一色海岸に海の家が並んでいる。今日の天気はあいにくだけど。

今回もミサキドーナツ 葉山店でドーナツを購入。

さて、フェンダーエクステンション、フロントはやはり効果ありそう。

しかし、リヤの効果はよくわからない。

ナンバープレートもこの通りだし、写真にはないがトップケース背面も同じ程度。パニアケースのタイヤ側も。効果は限定的なようだ。

さて、BMWのスマホアプリ、BMW Motorrad Connectedは、制限速度を出してくれる。
しかし、速度がわからないと60km/hと表示する模様。写真は芝崎の岩壁沿いの狭い道で。
非常に迷惑な仕様だ。
なお、Navigator VIも道路名がわからないと直前の道路名を表示するようで、「県道207号線」のまま。

BMWのスマホアプリ、BMW Motorrad Connectedの案内を試す。
ルートを無視した時の再探索や交差点の案内は概ね問題ないが、道路名称が道路番号でなく、「XXXX線」主体なのは困る。標識に出ているのは、道路番号なのだから。
また、なぜかR16は道路番号以前に名称すら出なかった。大丈夫か?

Motorrad Sagamiharaで、フロントとリヤのフェンダー、それぞれにエクステンションをつける。写真は下に。

帰りに南町田グランベリーパークモールに寄ると、駐輪場はロットが狭く苦労した。買い物に来るのに、ケースを想定していない幅はありえないだろう。隣が停められないロットが空いたのが偶然。

フロントは、P&A International Extender Fender Extra。十分に大きいので、効果が期待できる。

リヤはWunderlich rear fender extension、大きくはなっているが、ピリオンライダーの足元が濡れるのはこのような問題ではない感じがしてきた。

BMWのスマホアプリ、BMW Motorrad Connectedの日本地図が先々週に出たので、少し試す。
単にガレージ内で、確認しただけだけど。
今までと異なり、制限速度(60km/h)が表示されたので、なんらかの情報は得られていることがわかるけれど、我が家周辺にはそのような道路がないのが、一抹の不安。

iPhone側でルートを引いてみた。

英語モードでも、目的地や誘導のための情報は日本語で表示されるようだ。同モードの時に音声案内がどうなるかはわからない。運転中に音声を確認できる機器を持っていないから、確認しようが無い。
今更言うまでもなく、漢字は中国語フォント。
Bluetooth接続でiPhoneの処理を待つためか、操作の反応が遅いのが気になった。ルート案内時は大丈夫だろうか?

九州から帰って来た時のF900XRの状況。
泥はねがひどいだけでなく、ピリオンライダーの足元を水や汚れが直撃する。
今時のバイクのリヤ周りは似たような構造だが、皆さんはどうしているのだろう。

対策をMotorrad Sagamiharaで相談。
フロントとリヤのフェンダー、それぞれにエクステンションをつけることにした。

ついでに誘われたスタンプラリーにエントリーしたが、どれほど回れるだろうか。

F900XRの液晶メーターには、"Navigation"メニューがある。試しに切り替えてみたら、進行方角が出ていた。
連携するスマホアプリが日本地図に対応してくれれば、ナビの案内が出るはずだ。

ちょっと宮ヶ瀬を走ってきた。自分の遅さを思い知る機会。

(2023/5/29追記) 上記で触れたスマホアプリ、BMW Motorrad Connectedがバージョン5.0.0に更新され、日本語表示と日本地図に対応していた(リンクはiOS版)。機能を試すのが楽しみだ。