riding on the earth

先日の奥能登にXRで行けなかったから、今日を逃すと今月は乗る機会がなさそう。
そこでちょっと葉山に行ってきたが、平日の夕方でもスターバックス 葉山店の駐車場が混んでいるとは。
諦めて、すぐに帰ってきたのだった。
行きは横浜横須賀道路と逗葉新道、帰りは裏道。60kmほどだが、それでもバイクに乗れると楽しい。

Navigator VIの地図を更新し、ソフトウェアは2.80、ベースマップはZENRIN CO., LTD. 2023、詳細地図は20.24になった。
今後のBMWはConnectedRide Navigatorだろうから、いつまで地図が更新されるかな?
僕としては、単にCarPlay対応の端末を出してくれるとうれしい。

往きの平和島パーキングエリア。9時前で気温が上がりきっていないためか、もはや暑いと思わない。空は秋。

菖蒲グリーンセンターで梨、豊水を買う。午後になったためか、自宅用は選択肢が少なかった。

帰りの平和島パーキングエリア。遠くの積乱雲は怪しいけれども、空は高い。
今日は500mlペットボトルの水分を3本吸収。

F900XRを自分でチェーン洗浄するのは5回目。
未だに慣れず、いい加減。そもそも5月についたサビが取れていない。
遊びは許容範囲内のようなので、一度も調整していない。既に7,000kmは超えているが、乗り方で変わるのだろうか?
純粋なチェーン駆動のバイクに乗るのは、なんと'93 VFR750F以来。その時にちゃんと洗浄した記憶がない...

往きの平和島パーキングエリア。今日は外気計が41度になることもあり、水分補給。
37度を超えると、走っていても熱気を感ずる。一方、35度だと少し涼しくも感ずる。体温を考えると当然か。

帰りの平和島パーキングエリア。こちら側は、バイクに対して長さも幅もロットが狭すぎる。原付でも停めるつもりで作ったのか?

暑くなる前に走ると、道の駅 どうしの店は開いていない。それでもバイクも車もそれなりにいる。

久しぶりに長池親水公園。

中腹に雲がかかっているものの、空気は澄んでいる。

久しぶりに大石公園に行くと、この時の富士は雲に隠れていた。

道の駅 朝霧高原に着く頃には、再び富士の頭が見えていた。

最後は足柄サービスエリアで休憩。夏休みらしく、混雑。

走行距離260km、平均速度50km/h、平均燃費27.0km/l。

R246 - R412 - ? - 県道63 - 県道60 - 県道64 - R413 - 県道729 - R138 - R139 - 県道707 - ? - 県道21 - R139 - ≪新富士≫ - 新東名高速道路 - 東名高速道路

横浜新道、第三京浜、首都高K7から東名高速に入り、港北パーキングエリアでちょっと休憩。
こんな短距離でもバイクに乗るのは楽しい。
東名高速の上り線は21時近くでも渋滞していた。

今週も三浦半島へ。

なんとなく間口漁港まで降りる。

戻ってスイカを購入。これで今日の目的は達成。

今回も充麦で昼食のパンを購入。

すかなごっそは開店前だったので入らないつもりだったが、駐車場に入れたので。一見行列は短く見えるが、慣れた皆さんはカートに並んでもらっていた。開店からすぐに入場制限になったのを見て、諦めた。

雨の合間に走るつもりだったが、ほとんど雨だった。
万一雨の場合は、先月装着したフェンダーエクステンションの効果確認にちょうど良いとケースを装着したのが悪かったか?

一色海岸に海の家が並んでいる。今日の天気はあいにくだけど。

今回もミサキドーナツ 葉山店でドーナツを購入。

さて、フェンダーエクステンション、フロントはやはり効果ありそう。

しかし、リヤの効果はよくわからない。

ナンバープレートもこの通りだし、写真にはないがトップケース背面も同じ程度。パニアケースのタイヤ側も。効果は限定的なようだ。

さて、BMWのスマホアプリ、BMW Motorrad Connectedは、制限速度を出してくれる。
しかし、速度がわからないと60km/hと表示する模様。写真は芝崎の岩壁沿いの狭い道で。
非常に迷惑な仕様だ。
なお、Navigator VIも道路名がわからないと直前の道路名を表示するようで、「県道207号線」のまま。

BMWのスマホアプリ、BMW Motorrad Connectedの案内を試す。
ルートを無視した時の再探索や交差点の案内は概ね問題ないが、道路名称が道路番号でなく、「XXXX線」主体なのは困る。標識に出ているのは、道路番号なのだから。
また、なぜかR16は道路番号以前に名称すら出なかった。大丈夫か?

Motorrad Sagamiharaで、フロントとリヤのフェンダー、それぞれにエクステンションをつける。写真は下に。

帰りに南町田グランベリーパークモールに寄ると、駐輪場はロットが狭く苦労した。買い物に来るのに、ケースを想定していない幅はありえないだろう。隣が停められないロットが空いたのが偶然。

フロントは、P&A International Extender Fender Extra。十分に大きいので、効果が期待できる。

リヤはWunderlich rear fender extension、大きくはなっているが、ピリオンライダーの足元が濡れるのはこのような問題ではない感じがしてきた。

BMWのスマホアプリ、BMW Motorrad Connectedの日本地図が先々週に出たので、少し試す。
単にガレージ内で、確認しただけだけど。
今までと異なり、制限速度(60km/h)が表示されたので、なんらかの情報は得られていることがわかるけれど、我が家周辺にはそのような道路がないのが、一抹の不安。

iPhone側でルートを引いてみた。

英語モードでも、目的地や誘導のための情報は日本語で表示されるようだ。同モードの時に音声案内がどうなるかはわからない。運転中に音声を確認できる機器を持っていないから、確認しようが無い。
今更言うまでもなく、漢字は中国語フォント。
Bluetooth接続でiPhoneの処理を待つためか、操作の反応が遅いのが気になった。ルート案内時は大丈夫だろうか?

九州から帰って来た時のF900XRの状況。
泥はねがひどいだけでなく、ピリオンライダーの足元を水や汚れが直撃する。
今時のバイクのリヤ周りは似たような構造だが、皆さんはどうしているのだろう。

対策をMotorrad Sagamiharaで相談。
フロントとリヤのフェンダー、それぞれにエクステンションをつけることにした。

ついでに誘われたスタンプラリーにエントリーしたが、どれほど回れるだろうか。

F900XRの液晶メーターには、"Navigation"メニューがある。試しに切り替えてみたら、進行方角が出ていた。
連携するスマホアプリが日本地図に対応してくれれば、ナビの案内が出るはずだ。

ちょっと宮ヶ瀬を走ってきた。自分の遅さを思い知る機会。

(2023/5/29追記) 上記で触れたスマホアプリ、BMW Motorrad Connectedがバージョン5.0.0に更新され、日本語表示と日本地図に対応していた(リンクはiOS版)。機能を試すのが楽しみだ。

8時過ぎの甲板。一見気持ちの良い眺めだが、低気圧の影響で揺れが大きく、気持ちが悪い。朝食は抜いた。

酔い止めを飲んでも改善しないので、疑惑を持って胃腸薬を飲んだら改善。寝る前に飲んだ、白ワイン ハーフボトルが悪かったと思われる。以降は問題なくなり、昼食。

伊豆大島沖。
この航路は外洋を通ることが多く、iPhoneが使えないことが多かった。その代わりアクティビティが用意されており、僕もプラネタリウム、ランニングマシンやバイシクルで時間を潰した。さらに、船の前方に展望室(フォワードサロン)があり、ぼんやり海を見ていても飽きない。この写真もそこから。

夕食。「長崎 聖地松浦のアジフライ定食」だそうだ。

この航路は、同乗者は車もバイクも乗船時は同乗できない。さらにバイクは下船時も同乗できず、結果としてフェリーターミナル前で記念撮影する機会ができた。
さすがに21時間近くは長かったが、残るは横浜市内の自宅へ短距離のみ。

単なる偶然だけど、熊本県、大分県、神奈川県のそれぞれで県道28を通っている。

走行距離40km、平均速度50km/h、平均燃費26.3km/l。

[横須賀フェリーターミナル] - ? - よこすか海軍通り - R16 - 県道25 - 県道28 - ≪横須賀≫ - 横浜横須賀道路

深夜から早朝の強風は凄まじく、路面に落ちている葉や木が増えているのがわかる?

雨は止んだようなのでレインウェアを着ずに走り出したら、雨になった。閉鎖されている小田の池レストハウスで、妻はレインウェアを着た。朝日台レストハウスも閉鎖されたようだ。いずれもコロナ禍の影響だろうか?

湯布院でバイクスペースのある、あおねの小径パーキングに停めた。

実は湯布院は初めて。この頃は雨はやんでいたので、湯の坪街道をぶらぶら歩き、パンとエスプレッソとゆふいんとで軽食。

この共同温泉は地元の方専用かと見ていたら、

反対側には外来客用があった。こちらは混浴なのかも。

由布院駅まで行ってみたら、ちょうど列車。

道の駅 湯布院に寄ると、倍の排気量、3倍のシリンダーのバイクが。

以前から、メサの伐株山が気になっていた。今回の計画をしていて、頂上に行けることを知り、しぶとく近くまで来たが、意味のなさそうな天気で諦めた。
近所の道の駅 童話の里くすへ。奥に見えるのは、

なぜか桃太郎たち。
僕もさすがに諦めて、レインウェアの上着を着た。

県道28で渓谷を楽しんだ後、道の駅 耶馬トピアに寄る。

R10に出てもまだ道の駅があり、道の駅 豊前おこしかけ。

ここで気づいたが、F900XRの汚れがひどいことになっている。今朝の時点でも汚れてはいたが、ここまででは無かった。上の道の駅 童話の里くすでも、こんなに汚れてはいない。さっき、100m程度の工事で未舗装の区間を走ったためか? このバイクの泥の跳ね上げは酷いが、ここまでとは。また、ピリオンライダーの靴付近に水や泥がかかるのも最低。

時間に余裕があるので、ゆめタウン 行橋店のスターバックスで休憩。

直前のファミリーレストランで夕食を済ませた後、新門司フェリーターミナルには21時前に到着。まだ出港までは3時間ほどある。

日が変わった直後の東京九州フェリー はまゆう。
今回の九州も目標は達成できなかった。次はいつ来れるだろうか?

走行距離150km、平均速度42km/h、平均燃費25.6km/l。

[九重] - ? - 県道11 - R210 - 県道216 -[湯布院] - 県道216 - R210 - R387 - 県道28 - R212 - R500 - R212 - 県道664 - R10 - 県道28 - 県道34 - R496 - [ゆめタウン 行橋店] - 県道34 - 県道28 - R201 - R10 - 県道25 - ? - [新門司フェリーターミナル]

朝の宿からの眺め。この時は、まだ雨は降っていなかった。

F900XRは、本来はEV充電の場所に置かせてくれた。

今日はほとんどの場所に行くのを諦めた。本当は、草千里から杵島岳、そして田子山展望所に行きたかったが。
いきなり道の駅 あそ望の郷くぎの。

雨の中では、誰も外に行かない。

阿蘇神社の前を通る。震災の影響を受けた楼門の修理が進む。

前回も書いたけれど、道の駅 阿蘇のバイクスペースは入口も出口も狭い。

「阿蘇大橋(残った橋桁等)」、ここには来ておきたかった。以前、毎年のように阿蘇に来ていた時、何度も利用していたからだ。
場所には全く関係ないが、F900XRを停車する時、サイドスタンドを出し損ね、危うく倒すところだった。

反対側は「数鹿流崩れ(大規模山腹崩壊)」。月並みな表現だが、言葉が出ない。
熊本地震の震災の情報は記憶の廻廊に詳しい。
さらに長陽大橋を通ってみた。前回は台風の強風だったが、今日も強風だった。

強風では県道11は嫌な予感がしたので、R212を北上し、道の駅 小国。他のライダーの方と、ひどい天気ですね、と声を掛け合う状態。
残念ながら、この後のルートは県道11を通るのが現実的で、寒い思いをしながら標高1,300m強の牧ノ戸峠を越える。

今までの歴代バイクを撮影してきた長者原。晴れた時に撮りたかった。翌朝撮影することも考えて、今晩の宿の位置を決めたけど、無駄に終わってしまった。

最後の宿、大分九重久織亭では、バイクに配慮してくれ、奥の玄関に入れることを提案してくれたが、さすがに無理。手前の木の影にした。この後、風がさらに強くなったので、早めに来て良かった。

ディナーのメニューは代表的な食材しか書かれておらず、これは「地ダコ」。どれもアレンジが面白く、美味しかった。

レストランを外から。部屋は離れになっていて、今日のような天気には向いていないが、奇跡的にディナーの移動時は雨が止んでいた。

走行距離130km、平均速度46km/h、平均燃費24.3km/l。

[南阿蘇] - ? - 県道28 - ? - R265 - R57 - 県道11 - ? - R57 - ? - R325 - R57 - R212 - R387 - R442 - 県道11 - ? - [九重]

宿を出たらR389とR324を行き、五和町でコインランドリーへ。

続いて、道の駅 天草市イルカセンターでイルカウォッチングの手続き。

ここでは少し沖合に出るだけで、ミナミハンドウイルカの群れを間近に見れる。素晴らしいし、僕らも楽しんだのだが、船で囲んでいるような感じがしないでもない。今回の船は4隻。

僕らが乗った船。後部から見れる。

五和町の街灯はイルカ型だったが、今は下のLEDが点灯していると思われる。

上天草島に入り、狭く急カーブ、急坂の道を倉岳へ。ここは頂上の手前の駐車場。ここまではカーブミラーがあった。

今度はカーブミラーがない道をさらに少し登ると、頂上の駐車場。車数台分程度だろうか?
後ろの福岡ナンバーCB1100の方には、下の駐車場で色々教えていただいた。

眺めは素晴らしい。

僕は最近のバイク雑誌で紹介されたので、来てみた。またテレビ番組でも最近紹介された。

しかし、それらでは何も触れられていなかったが、ここまでの道は辛い。車は離合が困難な区間が多い。そして、下手な僕は、上りでは2回、下りでは1回、カーブで曲がり切れず、足をついてやり直し。
今回分かったのは、僕は上りは左カーブ、下は右カーブが苦手なようだ。RTのようなバイクだったら、途中でどうなったかわからないし、F900XRでも次に来るのは躊躇われる。

なんと松島有料道路ではETC-Xが使えた。
天草五橋に入り、3番目の端の手前で。

潮がかなり引いている。

道の駅 宇土マリーナで休憩。御輿来海岸がすぐ側と思い込んでいたが違ったようだ。

R57沿いに干潮の様子を見ることはできた。

熊本市街を抜け、グリーンロード南阿蘇へ。外輪山を登る途中の最初の展望台。
僕が阿蘇によく来ていた頃には、あまり知られていなかったと思う。ここを走るのは初めて。

外輪山を越えてからの展望台。

4年半ぶりに阿蘇に来れた。ただし、またもや明日は雨予報だ。

中岳から白煙が昇る。

今夜の宿、旅館 みな和の部屋からの眺め。

食事場所の前は、神楽殿だそうだ。

暗い中に美しい。外ではホタルが舞っていた。

部屋に戻る。

走行距離190km、平均速度45km/h、平均燃費25.6km/l。

[下田温泉] - ? - R389 - R324 - ? - R324 - ? - R324 - R266 - ? - [倉岳山] - ? - R266 - 県道59 - 県道34 - 県道290 - R324 - 松島有料道路 - R266 - R57 - R3 - R57 - 県道28 - ? - グリーンロード南阿蘇 - 県道39 - 県道28 - ? - [南阿蘇]

宮崎港に到着。

13時20分発のフェリーに乗りたいため、宮崎県は通過。唯一の休憩は霧島サービスエリア、ガラガラ。

蔵之元港の三和フェリー乗り場に到着。少し早かったので、チケット購入後係員に断って、

道の駅 長島に戻って、昼食を買ってきた。

長島の海や風景は素晴らしかったが、ゆっくり見れなかった。

フェリーにはくまモンがついていた。

船内で買ってきた昼食。写真は下船時。バイクは3台だった。

牛深港にかかる牛深ハイヤ大橋をぐるっと回ってから、海沿いのR266とR389で道の駅 崎津へ。崎津集落ガイダンスセンターでもある。途中、鼠取りをしていたようだ。
この場所、駐輪場なのだが不思議な枠。トップケースにキーをつけたまま集落を回る失敗。この解像度の写真でも何となくキーがぶら下がっているのがわかる。

かなりリアルなかかし。

崎津集落をぶらぶら。

こちらには立派なシャチホコの家が多い。

旧網元岩下家よらんかなを見る。

定番の崎津教会。中は畳敷。見学にはマスクが必要だった。このようなこともあるかと持っていたので、問題なし。

集落のマンホールは魚。

崎津諏訪神社に入ってみると、

500段の階段を登ると集落を展望できるとか。行ってみた。

良い眺めだ。

R389をさらに行き、大江教会も見た。
この先のR389は狭くなり、狭いトンネルも何回か。

海の眺めが素晴らしいので、やっと撮れたのは最後になってから。下田北パーキングだそうだ。

前の岩には穴が空いている。

今夜の宿、湯本の荘 夢ほたる。屋根下に置かせてくれた。ここにもリアルなかかし。

入浴後、海岸までぶらぶら。日没にはまだ早い。

夕食はこの刺身だけでなく、多種・多量で満腹。

走行距離240km、平均速度55km/h、平均燃費27.7km/l (F900XRの不調で平均速度と平均燃費は霧島サービスエリアから)。

[宮崎港] - ? - 県道10 - 県道11 - R220 - ≪宮崎≫ - 宮崎自動車道 - 九州自動車道 - ≪栗野≫ - 県道55 - R268 - R267 - R447 - R3 - R389 - 三和フェリー - ? - 県道35 - ? - R266 - R389 - ? - [下田温泉]

3年半ぶりに九州へ行くが、雨はやる気が出ない。

牧之原サービスエリアのセルフスタンドで給油。

愛知県に入ったら、雨は止んだ。

土山サービスエリアのセルフスタンドでも給油。F900XRは高速だとかなり燃費が良い。

3年半前より少し遅く出たので、吹田サービスエリアで極端な時間潰しは不要だった。
遠くに怪しげな雲。この後、阪神高速で強い雨に降られた。とっくにレインウェアは脱いでいた。

それでも神戸三宮フェリーターミナルには余裕を持って到着。

時間潰しにぶらぶら。

park kitchen WEEKENDで休憩。再び雨が接近しているようなので、明日の朝食を買ってフェリーターミナルに戻る。

今夜の宮崎カーフェリーの船は新しく、快適だった。

走行距離480km、平均速度81km/h、平均燃費28.5km/l。

東名高速道路 - 伊勢湾岸道 - 新名神高速 - 名神高速 - 阪神高速 - ≪京橋≫ - ? - [神戸三宮フェリーターミナル]

今日の最初は、道の駅 ふるどの。さすがにいつもより混雑。

ここにもラッキーのマンホールがあるとは。

購入したカステラ巻は後で昼食に。意外にも違和感なく、美味しかった。

楽しく山の中の道を走り、道の駅 はなわ。かなり混雑していた。

今回の目的地、矢祭町 珈琲香坊。

コーヒーとケーキを美味しくいただいた。お客が入れ替わりに来る状態で、店のご夫妻は忙しく接客していた。

最後の寄り道は、道の駅 ひたちおおた。バイク駐輪場がある。3年前に来たようだが、記憶が残っておらず。

混雑する守谷サービスエリアで休憩。風が強めで、川沿い高架の首都高 中央環状線はピリオンライダーはかなり怖いそうなので、都内は下道で抜けた。休日のためか、信号は多いが時間はあまりかからず。

走行距離290km、平均速度53km/h、平均燃費26.3km/l。

県道20 - 県道14 - ? - 県道14 - R349 - 県道242 - R289 - 県道242 - 県道27 - ? - R118 - R349 - 県道31 - ? - 県道31 - ? - 県道65 - ≪那珂≫ - 常磐自動車道 - 首都高速 - ≪加平≫ - 都道307 - R4 - 都道316 - R15 - 都道318 - 都道316 - ≪平和島≫ - 首都高速 - 横浜新道

松川浦に行くつもりだったが、強風でやる気がなくなり、いわき市内を周回。
最初はワンダーファーム。

次は道の駅 よつくら港。後ろは、かつおのぼり。

最後は小名浜へ。いわき・ら・ら・ミュウを見た後、

アクアマリンふくしま。日が入る明るい水槽が綺麗で感動したけど、思い起こせばこれまで天気の悪い日ばかり来ているかも。