riding on the earth

20年以上シャフトドライブのバイクだったため、未だにチェーン洗浄が慣れない。その上、リヤホイールも汚れてしまう。
たまたま今回使い始めたチェーンオイルの飛び散りは、簡単に落ちないようなので、ホイールを洗浄剤で磨いてみた。

磨く前。

磨いた後。まあ、何もやらないよりは良い程度になった。

もう少しウラガミワークスのF900XR用のデカールを撮影したいが、この土日は天候が悪そうなので、夕方にちょっと。

今回は周りは水田。くっきり映えて良い。

ウラガミワークスのF900XR用のデカールを撮影するために、午後にちょっと走る。
日の元で見ると、自分の粗相による気泡や皺が目立って悲しい。

いつもの三浦半島先端へ。

今日も東京湾を抜ける船がよく見えた。

喉が渇いて、帰りも横須賀パーキングエリアで休憩。いい感じだ。

ウラガミワークスに手配していたF900XR用のデカールが21日に届いた。

丁寧にパッケージングされ、ちゃんとしたドキュメントもついている。

今日、貼り付けた。参考になるかわからないが、自分のやった手順を以下に。結果として、本人の大雑把な性格と経験から、気泡だらけ。
最初にフロントフェンダーの小さなパーツを試す。

スクリーンを外して、貼り付け。

フロントフェンダー。

タンクカバー。

フロントフェンダー。

チェーンガード。

サイドカバー。

サイドカウル。

サイドカウル。

シュラウド。

4時間ほどかけて、今日できることは完成。見えにくい細かなところまでパーツがある。

いい感じに変化した。

青が好き。

左側。

外で撮影するのが楽しみだ。

朝の船室から。かなり荒れていた2年前と異なり、今回は海は静かだった。

21時間近く乗船しているから、3食船内になる。これは最もシンプルなモーニングセット。

さんふらわあとすれ違い。貨物専用かな?

逆方向の「はまゆう」とすれ違い。

昼ごはんは、長崎ちゃんぽん。

この船はあらかじめ印刷もしくはスマホにダウンロードしたQRコードで、個室の鍵を開ける。ところが乗船時のチェックでは問題なかったのに、印刷が反応しない。iPhoneは反応する。
再発行機で発行し直しても駄目。係員に問い合わせたところ、スキャナーの電池が弱っている可能性が高い、と電池が交換された。意外と原始的な仕組み。すると、少なくとも数回で反応するようになった。

夕ごはんは、宮崎県産きじょん山豚とんかつ定食。

東京湾に入り、後少しになってからが遅い。

タラップと言うのだろうか、すごいメカニズム。大型トラックも通るのだから、当然か。

意外と早く降りられたものの、別に下船した妻を拾ったりしていたら(車は下船時は同乗できるのに)、アプローチ道路からR16に出るところが渋滞になった。とは言え、1時間足らずで帰れる。

走行距離40km、平均速度54km/h、平均燃費27.7km。

? - よこすか海岸通り - R16 - 県道28 - ≪横須賀≫ - 横浜横須賀道路

以下は九州内の経路。今回は天候に恵まれて良かった。

今日が九州内の最終日。宿の道を恐々と出していく。

瀬の本レストハウスにちょっと寄ってみた。昔から建物はあるが、中に寄ったことはほとんどない。

いつものように長者原で撮影。いつの間にか立派な路側(?)ができている。

看板前にしなかったのは、ちょうど撮影しているグループがいたからだが、少ししたら空いていた。

朝日台まで行く。

レストハウスは売りに出ていた。ずっと以前は混雑していたが、苦しかったのか?

今回はやまなみハイウェイを朝日台でターン。九酔渓を抜けて、前から気になっていた伐株山。

メサなので眺めは良いが、ここも急坂・急カーブで緊張する道路だった。

妻が撮った。帰りは標識が消されていた、おそらく勧められてない道を降りたら、もっと大変な道で、そちらは絶対に登りたくない。

近所の豊後森機関庫公園へ。ここは駐車場として指定されているメルサンホール第2駐車場。

蒸気機関車と扇形庫。

庫は傷んできているように見えたが、どう保持していくのだろう?

線路を挟んだ隣の玖珠・森のクレヨンで昼食。

食べ終わった後、遅れていた列車が通り過ぎた。

再び少し走って、道の駅 童話の里くすに今回も寄る。

県道28を走っていたら、大きな岩と稲荷のような赤い鳥居が見えた。

亀山宮だそうだ。
細い道を登っていたら、蛇が横切ってびっくり。

羅漢寺の看板を見て行ったら、休みだった。そもそも軽い気持ちで見るようなお寺ではなさそう。

スターバックス 中津店で休憩。

これまた今回も道の駅 豊前おこしかけに寄る。

近所で夕食をとって、新門司港には21時頃に到着。0時前に出港なので、時間は余裕たっぷり。
東京九州フェリーは同乗者は徒歩で、別に乗船する。

定刻より少し早く出港。ちょうど月が綺麗だった。

走行距離180km、平均速度40km/h、平均燃費25.0km/l。

? - R442 - 県道11 - 県道621 - 県道40 - R210 - ? - [伐株山] - ? - R210 - 県道43 - 県道678 - R387 - 県道28 - R212 - R500 - R212 - R213 - [スターバックス 中津店] - ? - 県道23 - 県道113 - 県道32 - R10 - 県道58 - R10 - ? - 県道25 - 県道652? - 県道25 - 県道262 - カニ・カキロード - ? - 県道25 - ?

早朝から体験バルーンが上がっていた。

「そらふねの桟橋」に行きたかったが、よくわからず、諦めた。
悩んでいる時、地元の方の車が止まり、着いてきなさい、と言われたのだけど、お断りした。それは偶然で、おそらく車で上がれるルートは今は地元以外は駄目なようだ。

上色見熊野座神社へ。R265は何度も通っているが、ここは知らなかった。

灯篭は50年程度前のようだ。

これだけでもすごいが、

圧巻は、最後の穿戸岩。

初めて阿蘇南部広域農道のこの区間を走る。根子岳方面。

農道と言いつつも、最初は別荘地のようだった。

今回も道の駅 あそ望の郷くぎのに寄る。

2年前と、おばあちゃんの位置が変わっていた。

今回もここに来た。福島県浜通りと同じく、僕には永遠に忘れられない場所だ。

今回も道の駅 阿蘇にも寄る。

こちらも、とても久しぶりに大観峰。上の駐車場が混雑しているようなので、下へ。

ちょうど中学生たちが下から登山してきていた。

今夜は、黒川温泉のいやしの里 樹やしき。アプローチの道が狭いだけでなく、それから宿に入る道も急坂急カーブでびっくり。
建物の形状や関係も複雑。温泉は熱くて良し。

走行距離110km、平均速度46km/h、平均燃費27.0km/l。

R212 - 県道149 - ? - 県道149 - R212 - R57 - R265 - 阿蘇南部広域農道 - 県道39 - 県道28 - 県道149 - ? - R325 - R57 - R212 - 県道45 - 県道11 - R442 - ?

高千穂の宿を出て、一気に草千里。本当は途中の道の駅に寄るつもりだったが、入り口がよく分からず、結果として通過。

何十年かぶりに杵島岳を登る。数鹿流崩れもよく見えてしまう。

草千里。

高岳、中岳。
杵島岳の標高は1,326m。記録によると草千里との標高差は208m、往復で2.91km。

草千里珈琲焙煎所で休憩。

こちらもとても久しぶりに阿蘇山火口へ。阿蘇山公園道路の料金所手前で一度停められ、呼吸器の障害が無いか確認された。
バイクはたくさん。

火口には怪しい色の液体と蒸気。少し影響を受けたのか、咳が出た。

下界に降りて、コインランドリーで洗濯中に柑七で軽い昼食。

ちょっと宮地駅に寄った後、洗濯物を回収。

仙酔峡へ。

未だにロープウェイの残骸が残るとは。

初めてミヤマキリシマの季節に来れた。

今年はたくさん咲いているそうだ。

ただし完全に一面になるわけではない。

今夜はあその旅宿 鷹の庄。なんと入り口前にXRを置かせてくれた。

部屋からは阿蘇五岳がよく見えた。夜にもこの通り。

走行距離110km、平均速度46km/h、平均燃費26.3km/l。

? - R218 - R265 - R325 - 県道111 - 県道298 - 阿蘇山公園道路 - 県道298 - 県道111 - R57 - ? - 県道11 - R57 - ? - [仙酔峡] - ? - 県道110 - R212

9時20分頃にフェリーを下船し、近くの志布志駅。ちょうど1日に8本しかない列車が停車していた。
昨日から、ドライブレコーダーのSDカードのエラーがついていたが、再フォーマットで復活して、とりあえずは安心。

近所の鉄道記念公園を見てから、小さなモールに入るダイレックスを冷やかし。

今日の最初の目的地、都井岬。

都井岬灯台を見学。眺めが良いだけでなく、明かりの回転機構まで見れるとは。

少し戻って、都井岬観光交流館 パカラパカ。ここまでも道沿いに御崎馬を見かけたが、

道路に降りたら、何頭も。

道の駅 なんごうは眺めは良かったけれど、僕らが期待する食事はなかった。

すると、目井津港近くでPorters’ Bagelを見かけて、昼食を購入。後で食べたが、美味しかった。

鵜戸神宮に到着。

岩の形状がすごいだけでなく、

岩の口に本殿がはまっている。

この辺りは鬼の洗濯岩をよく見かける。

本当はもっと下道を行きたかったが、思ったより遅い。少し戻って、東九州自動車道を行く。
川南パーキングエリアで休憩と給油。

R218 青雲橋からの眺め。
35年前にも見ているが、驚くほど変わっていない中に、川沿いの家が少くなっているのは水害の影響だろうか...

今夜は欧風宿 ぶどうの樹。

走行距離260km、平均速度62km/h、平均燃費29.4km/l。

? - R220 - R448 - 県道36 - R448 - R220 - 県道433 - ? - [鵜戸神宮] - ? - 県道433 - R220 - 県道434 - ≪日南東郷≫ - 東九州自動車道 - 九州中央自動車道 - R218 - 九州中央自動車道 - R218 - ?

4時過ぎに自宅を出て、足柄サービスエリアで最初の休憩。雨の一昨年と違うことが嬉しい。

静岡サービスエリアはまだ店があまり開いていなかった。

浜松サービスエリアで朝食に。給油も合わせて。とても高い。
このあたりから横風が強かった。

なんとなく守山パーキングエリアで休憩。

養老サービスエリアではドトールで休憩後、バイクには給油。

最後の大津サービスエリアでゆっくりして昼食も。

目的地の大阪南港には、15時頃に到着。
阪神高速には、ConnectedRide Navigatorの案内が役立った。

1時間ほど前にメールで配信されたQRコードをスキャンし、このようにタグをつけられて、乗船手続きは終了。

走行距離520km、平均速度85km/h、平均燃費26.3km/l。

東名高速 - 新東名高速 - 東名高速 - 名神高速 - ≪豊中≫ - 阪神高速11号池田線 - 阪神高速16号大阪港線 - ≪南港北≫ - ?

XRの2つ目のヘルメットホルダーとして、DAYTONA スレンダーヘルメットロックを装着した。
ハンドルバー径はなんとなく大丈夫だろうと思って購入。Φ25.4と認識して作業開始したら、場所によって径が違うようで、Φ22.2のスペーサーで装着した。 本当は右側のスイッチボックスとミラーの間に付けたかったが、裏のワイヤーと干渉して無理だった。

ヘルメットを装着した様子。ちょっと無理があるが、仕方ない。

葉山方面に行こうと思ったが、風がとても強いので海辺は避けて宮ヶ瀬。鳥居原園地にはバイクがたくさん。
シートは上々。

宮ヶ瀬湖の眺めはもわもわ。

道の駅 清川で発泡日本酒を買う。

最後はスターバックス 厚木及川店で、遅めの昼食。ここは誘導員の指示で止めた。

シートのタンク側は体重がかかっているためか、帰宅時には浮きが目立たなくなっていた。
それより、本来の目的の妻の尻の痛みは解消しなかったそうだ。クッションは良いそうなので、シートの幅が問題なのかもしれない。XRのそれは狭いので。

バイクシート張替え屋でクッションを入れ替えてもらっていた、XRのシートを受け取ってきた。もちろん、表面の皮も張り替え。外見は素晴らしいし、座った感じも良い。クッションの厚みが増しているので、わずかに足つきは悪くなったかな?

唯一の懸念は、事前の説明で聞いた通り、タンク側が少し浮いていること。振動で皮が擦れて、ここが早く劣化するかも。

走っての評価は明日。

昨年から有料モニター募集があって気になっていた、ウラガミワークスのF900XR用ボディデカールがついに正式発売された。海外にも似た商品はあるが、BMW Mカラーのみだったので。
早速見積もり依頼した。
最大の悩みは、自分にきっちり貼り付けができるか、だ。

F900XRのシートをクッションの入れ替えのために、バイクシート張替え屋へ持っていく。

シートが無くなったXRの寂しい姿。中はぎっしり。

午後に少し三浦半島へ。写真は横須賀パーキングエリア。

いつもの場所で。畑にあるのは、若いキャベツか?

ここは電線が多く、ちょっと油断すると写真に入ってしまう。これは意図的だけど。

XRのシート、長時間乗っていると尻が痛くなってくる。ピリオンシートの妻も同じ状態なので改善したいが、高価なサードパーティのシートにするのも冒険。すると、先月、Motorrad Sagamiharaに行った時に、情報を教えてくれたのが、バイクシート張替え屋。
暖かくなり、妻もバイクに乗る気になったので、相談してきた。選択肢を丁寧かつ実物のクッションで説明してくれる。良さそうなので注文したが、作業は来月。
たくさん模型飛行機が展示されていた。

帰りに見かけて、原珈琲店。

美味しいコーヒーと食事でした。

とても暖かい日、宮ヶ瀬まで走ってくる。
空気は霞んでいるけど、花粉?

帰りはなんとなく、伊勢原大山インターチェンジから新東名高速道路を走ってみた。
写真は「分れ道」交差点近くで。雄大な眺めだ。

Motorrad Sagamiharaへ車検の受け取り。
予防的にバッテリー交換した以外は、通常の点検。ファームウェアは023_012_030に更新されたが、これで平均燃費等がリセットされる現象が直るかはわからない。
写真は少し走ってから。

赤い端子カバーがあるのがバッテリー。ETCやドライブレコーダーもあって、ぎっちり。

F900XR、初の車検にMotorrad Sagamiharaへ。走行距離は15,089km。
車両のトラブルは無いが、平均燃費がリセットされてしまうことと、相変わらずヘッドライトが曇ることを伝えた。おそらくどちらも治らない。

バレンタインデーのチョコレートをいただいた。

XRを預けた後は、色々な電車を乗り継いで、埼玉県へ。
同じ距離をバイクで走るより、疲れる感じがする。