riding on the earth

Canyon Dual Sport saddleのタンデムでの効果を確認するため、短距離走。元々はモーニングに行くつもりだったが、雨上がりなので、ランチへ原珈琲店。

以下はいただいたもの。

妻からはシートは合格。良かった。ただし、僕の厚底シューズは必須。

昨日届いたCanyon Dual Sport saddleを装着して走ってみる。ここは、新東名高速の東側の終点。

御殿場等か山中湖に出ると、富士がよく見えた。

ここだけ見ると秋が近い感じ。

長池親水公園からも。

この後、R413に入ったら雲に隠れたのはびっくり。む

宮ヶ瀬で休憩。この後、雨に降られた。

Canyon Dual Sport saddleはこのように、幅もクッションもしっかりしている感じ。

足つきが悪くなる以外、今回の走行でも問題なし。むしろポジションが良くなった感じ。これならば妻も大丈夫かな?
足つきは、厚底シューズのデイトナ DS-505で何とかしたが、これでもこれまでより足つきは悪い。

日本仕様はピリオンライダーのシート下に書類スペースがあったが、これは無い。今日はケースに入れて持って回った。

走行距離17-km、平均速度48km/h、平均燃費27.7km/l。

東名高速道路 - 新東名高速道路 - ≪新秦野≫ - R246 - 県道151 - R138 - ? - 県道729 - R413 - 県道64 - 県道60 - 県道63 - ? - R412 - R246

前橋インターチェンジまで一気に走り、高崎のデニーズで朝食。

少し前にタイヤから異音がしたので、チェック。道の駅 くらぶち小栗の里はまだ開店前。

道の駅 八ッ場ふるさと館でとうもろこしを買った後、いつもの丸岩。

嬬恋村に来ても地蔵峠に抜けるだけだったので、「つまごいパノラマライン」に気づいていなかった。今回は北ルートを抜けた。

最初は林の中だったが、それを抜けると一面のキャベツ畑。
路面には少し前に漏らしたと思われるオイルの跡がずっと残っていて、緊張した。

このような風景が好き。

そして、いつものように地蔵峠を抜ける。停めて撮影できる場所は少ないので、いつも同じになってしまうが、今回は、

第二十五番 千手観音も撮れた。

スターバックス 佐久平南店で早めの昼食。周囲には怪しげな積乱雲が成長しつつあり、さっさと帰る。

佐久くらいまでは暑くなかったが、山梨県に入るとさすがに暑い。おいしい市場で休憩。

談合坂サービスエリアで休憩。いつもはホットコーヒーしか飲まない僕も今日はアイスコーヒー...
この後の中央道そして圏央道の渋滞のため、上野原インターチェンジで降りてしまった。

走行距離470km、平均速度57km/h、平均燃費27.0km/l。

第三京浜 - 環状8号 - 都道443 - 都道24 - 関越自動車道 - ≪前橋≫ - R17 - 環状線 - R406 - 県道377 - R145 - R292 - 県道59 - つまごいパノラマライン - 県道94 - R18 - R141 - 県道137 - ≪佐久中佐都≫ - 中部横断自動車道 - R299 - R141 - 県道41 - ≪須玉≫ - 中央自動車道 - ≪上野原≫ - 県道35 - R20 - R412 - R413 - 県道65 - R129 - R246

朝飯前にちょっと三浦半島へ。残念ながら、既に暑い。
久しぶりに間口漁港まで降りてみた。

いつもの場所で。周囲のスイカ畑はほとんどきれいになっていた。

雲の切れ目からの光線が面白い。

三浦海岸にはアートオブジェクトがあった。三浦海岸アートフェスティバルらしい。

走行距離100km、平均速度51km/h、平均燃費26.3km/l。久しぶりに平均燃費を記録できた。

横浜横須賀道路 - ≪衣笠≫ - 県道27 - 県道26 - 県道214 - 県道215 - ? - [間口漁港] - ? - 県道26 - R134 - 県道217 - 県道27 - 県道28 - ≪横須賀≫ - 横浜横須賀道路

朝の足柄サービスエリア。おそらくこっちの方向に富士山があるはずだ。

雲が多いのでターンパイクに行くのはやめて、はこね金太郎ラインへ。金時見晴パーキングで。
金時山への登山だろうか、6時台であるのにも関わらず既に多くの車が停まっていた。

はこね金太郎ラインには、ところどころにこのような可愛い看板が。
上記リンク先も便利なようなことが書いてあるが、この道路は実質的に舗装の綺麗な林道。昨晩の大雨の影響だろうか、濡れ落ち葉や小枝がたくさん路面を横切っていて、緊張した。

開店前の道の駅 足柄・金太郎のふるさとで休憩して、8時過ぎに帰宅。

走行距離150km、平均速度60km/h、平均燃費は勝手にリセットされたため不明。

東名高速道路 - ≪御殿場≫ - 県道401 - R138 - 県道731 - 県道78 - ? - 県道715 - 県道720 - 県道717 - ≪国府津≫ - 西湘バイパス - R134 - 新湘南バイパス - R1

今週も時間ができたので、再び富士方面へ。少しルートを変えて、県道24を走り、道坂トンネルの後で。
途中で追いついてきた大型バイクに譲ったら、とてもスムースに見えなくなってしまった。遅いことの自覚はあっても、ここまで圧倒的に違うと悲しい。

今週もスターバックス 富士吉田店で、今日は朝食。

今日は富士がちゃんと見えた。

久しぶりに県道730から県道147へ。静岡県に入ると雲の中だった。

そして、道の駅 ふじおやまからは富士山が全く見えない。

最後はスターバックス 御殿場萩原店でコーヒー休憩。。

走行距離210km、平均速度47km/h、平均燃費は勝手にリセットされたため不明。

R246 - R412 - R413 - 県道24 - R139 - 赤富士通り - 昭和通り - R138 - ? - 県道729 - 県道730 - 県道147 - R246 - R138 - ? - R138 - ≪御殿場≫ - 東名高速道路

急に時間ができたので、天気が保つ間にXRで走ってくることにした。
前から気になっていた、道志村のツバメパンで。

今日はほとんど曇りで、山中湖からは富士山の頭がちょっと見えた。

富士吉田のスターバックスで昼食。

県道71の大室山西展望台からもほとんど何も見えないが、雲よりも木々が生い茂っているため。

人穴でも富士山の頭がちょっと出た。

久しぶりに県道72からR469を走ってみたら、面白かった。
R469に出てすぐの村山浅間神社駐車場から。眺めただけで、神社には寄っていない。

最後は足柄サービスエリアで休憩。

走行距離250km、平均速度48km/h、平均燃費26.km/l。

R246 - R412 - ? - 県道63 - 県道60 - 県道64 - ? - 県道64 - R413 - 県道729 - R138 - R139 - 県道717 - ? - 赤富士通り - R137 - R139 - 県道71 - 県道72 - R469 - 県道24 - ? - ≪裾野≫ - 東名高速道路

5月に失敗したデカール貼り。当初からの軽微な貼り付けミスや、傷んだ分と合わせて、5枚のパーツを発注していて、先週に届いた。
今回は、Motorrad Sagamiharaの複数メンバーのアドバイスもあって、水貼り。ウラガミワークスのお勧めはドライ貼りだけど、もう失敗したくないので。
以下は貼った順で、小さいパーツから試していき、最後が前回失敗したフロントの大きなパーツ。幸いにして今までもっともうまくいったようだ。もちろん小さなミスはあるけどね。

少し前からチェーンの弛みが気になっていたので、Motorrad Sagamiharaで、オイル交換と合わせて調整した。ちょっと乗りやすくなったかな?
それにしても暑い。

自宅を5時前に出て、7時過ぎに浜松サービスエリアに到着。
新東名高速が空いていて、120km/hでクルーズコントロールを有効に使用できた。それとの関係はわからないが、燃費が悪い。
そして、ハイオク価格の214円にはびっくり。

愛知県から長野県へ。

長野県側から見る。
R151を走るのは、2012年8月以来のはずで、さすがに道が良くなったようだ。交互通行だった太和金トンネルも新しい別トンネルになっていた。

通りすがりに伊那八幡駅。すぐ電車が来るタイミングだったようだ。
帰宅してからこの駅舎は1926年の開業時のものであり、取り壊しが近いことを知った。寄った偶然に驚いた。

飯田市街に出て、スターバックスで休憩。
この後、りんごの里農産物直売所に寄り、「ひめこなつ」と言う品種の桃を購入。

道の駅 花の里いいじま。近所の駒ヶ根名物らしい、ソースカツ丼を食べた。

道の駅を出てすぐに立派な木々に気づいた。金山神社だそうだ。

2週間前も今回も美しい写真を撮れていない。そこで、ちょっと横道に逸れてみたけれど...

みのわテラスなる看板を見て入ってみる。地域の若い世代の支援を狙っているようだ。紫アスパラガスを購入。

中央道を走っていたら眠くなり、双葉サービスエリア。
結果としてここで休憩したことは正解。談合坂サービスエリアは手前から入り口渋滞し、その先は渋滞で、結局自宅まで走り続けることになった。

走行距離580km、平均速度70km/h、平均燃費27.0km/l。

東名高速道路 - 新東名高速道路 - ≪浜松いなさ北≫ - 三遠南信道路 - R151 - 県道250 - ? - R151 - R153 - ? - 県道15 - 南信州フルーツライン - 県道15 - 中央アルプス花の道 - ? - 中央アルプス花の道 - R153 - ≪伊北≫ - 中央自動車道

F900XRのシートは尻が痛くなるので、昨年4月にクッションを入れ替えた。僕はかなり改善されたのだが、後ろに座る妻は未だ痛いそうだ。まず、古い写真から新旧の状態を振り返ってみる。

純正の方が平坦で、

入れ替え後の方が盛り上がりがあり、クッションは十分に厚くなっている。

しかし、

直接尻が当たる部分は狭くなっているかもしれない。幅はおおよそ20cmしかなく、僕が座ってみても違和感がある。皮の質感はとても良いけれど。
振り返れば、R1100RS、R1200RTは言うまでもなく、C400Xもピリオンシートは十分な幅があった。

純正のシートベースのまま改善するとしたら、幅ギリギリまで水平にして幅を確保することだろうが、それでも25cmくらいにしかならない。
それともCorbinのシートにでもするか? これはピリオンシートの平坦な部分が11インチ、つまり28cm弱だそうだ。ただ、足つきは悪くなるかもしれないし、純正シートベース裏にある書類入れがどうなるかも気になる。

一気に走って、ココス 今市店で朝食。ここまでは20度以下になることもあった。
発進すると、平均速度と平均燃費がリセットされていた。たまに発生する不具合だが、再現性がわからない。

この付近の国道標識はおもしろい。

今日の目的地、まちの駅 南会津ふるさと物産館。隣のバイクはたまたまで、関係ありません。

これらのアスパラガスを購入。美味しかった。

周囲を散歩してみる。会津田島駅の建物は立派。

SLが展示されていた。

会津鉄道の基地らしい。

まちの駅の隣は、田出宇賀神社。
帰る前にまちの駅を見たら、もうさっき買ったアスパラガスは無かった。紫色のアスパラガスは僕が来た時にも無かったけれど、先に売れてしまったのだろうか。

R289に出て、白河方面に走る。チェーン交換のスペースで撮影。

まるごと西郷館では、きくらげとスナップエンドウを購入。

素直に白河インターチェンジからではなく、R4を走って県境を越えてから、那須インターチェンジから東北道に入り、上河内サービスエリアで昼食。

外気計は34度になることもあり、暑い。それでも川口ハイウェイオアシスでホットコーヒー。

走行距離560km。平均速度と平均燃費は途中で勝手にリセットされてしまったため、不明。

首都高速 - 東北自動車道 - ≪宇都宮≫ - 日光宇都宮道路 - ≪今市≫ - R121 - 県道19 - R121 - R289 - 県道281 - R4 - 県道17 - ≪那須≫ - 東北自動車道 - 首都高速

昨年10月に購入し、大きいことと気温の関係で、延ばし延ばしにしていたウラガミワークスのデカール3枚の貼り替えに臨む。

剥がした1枚。汚れがついているのは、ちゃんと密着していなかった部分。

剥がした側面。綺麗に剥がれる。

その側面の交換前と、

交換後。これは概ね成功。

失敗は前面の大きなパーツ。

元々の側面の隙間は解消したものの、最も目立つ前面に皺が入ってしまった。

タンク横は当たるのか傷んでいるし、

ここも浮かんでいるので、これらと合わせてもう一度やり直すか、冷静に考えます。僕の腕や性格の問題は、冷静さとは関係ないだろうけど。

ついでにチェーン洗浄。1年点検で交換してから1,300kmほど。まだ綺麗。

そのためか、洗浄後の方が汚く見える。

朝飯前ではなく、朝飯のために前から気になっていた三角屋根 パンとコーヒーへ。

僕は、のりっクムッシュセット。海苔が挟まれている。

妻は、オリジナルキッシュパイセット。

帰る前にいつものように芝崎へ。ちょうど潮が引いていた。今日は暑い。

今季初のタンデムでMotorrad Sagamiharaに行き、BMW Motorrad Mileage Rally 2026にエントリー。昨年は1,000km超しか走れなかったが、今年は?

最近気になっていた古民家カフェ 雅へ。

限定の黒カレー。スパイシーな中に筍がいい。

とても暖かい中、Motorrad Sagamihara。手続きに来たが、開始は21日だった。

久しぶりの八王子バイパスをぬけ、圏央道へ。菖蒲パーキングエリアで昼食。

帰りは久しぶり平和島パーキングエリア。この手前の高架の修復作業をしているところは、高架が正式ルートになっていた。

雨上がりではあるものの、天候が回復しそうなので、走る。
青野原の旧R413沿いで。

何年か前に枝が切られたが、かなり復帰した感じ。

道の駅 どうし付近では青空も。

さっきまでは桜はかなり咲いていたが、この辺りはこれから。

今は富士が美しい。

しばらくしたら、背景は青空ではなく、雲になってしまった。

富士がよく見えるスターバックス 富士吉田店で朝食。この後の予定があるので、帰ってしまう。東富士五湖道路はすごい霧だった。

残念な期待通り、汚れはこの通り。

走行距離190km、平均速度50km/h、平均燃費26.3km/l。

R246 - R412 - ? - 県道63 - 県道60 - 県道64 - ? - 県道64 - R413 - ? - R413 - 県道729 - R138 - R139 - 赤富士通り - 昭和通り - R138 - ? - 東富士五湖道路 - R138 - ≪御殿場≫ - 東名高速道路

僕はF900XRのメーターパネル(マニュアルではTFTディスプレイ。ディスプレイの技術名称をユニットの名前に使うとは...)の表示はアメリカ英語で使っている。英語でも困らない、と言うのもあるが、

日本語表示にすると、中国語フォントなのが気持ち悪くて。中国が嫌なのではなくて、日本語を中国語フォントで表示されるのが嫌なだけ。久しぶりに切り替えてみたけれど、もちろん以前のままだった。
これはC400Xの時から変わらない。C400Xの時はマニュアルも中国語フォントで、ディーラー経由で文句を言ったのが効いたとは思えないが、F900XRでは日本語フォントになっていた。
この表示例だと、航続距離と航続距離の差に気づくだろうか? 気にならない人は、全く気づいてもいないだろうけど。
ConnectedRide Navigatorも同じだけど、さすがに地図表記をアルファベットにするのは無理があるので、中国語フォントで使っている。

原油調達が困難になりつつある中、こんな走りをしても良いのだろうかと思いつつも、行ってしまう。
朝の守谷パーキングエリアはまだ寒かった。

トイレしかない田野パーキングエリアに、お互いに関係のないバイクが2台も入るとは。

なんとなくR118から逸れて、上小川駅。Wikipediaの記事によると、2024年度の一日の平均乗車人員は34人だとか。駅はちょうど数分後に水戸方面への列車が来るときで、ホームには1/34の客がいた。

矢祭山駅にも寄ってみる。ここの平均乗客人員はJRの公式情報は無いそうで、Wikiepdia記事は福島県統計年鑑を引用し、2004年度で38人だそうだ。

この線路に数十分後に列車が来る。

周囲を歩くと、ツクシが出ていたり、

東北の最南端に春が来つつある。

戸津辺の桜にとても久しぶりに行ってみると、立派な駐車場が整備されていた。遠目にはまだこの状態だが、

蕾が赤くなっているので、近日には開くのでは無いだろうか。

久しぶりの珈琲香坊で、

美味しいコーヒーとチーズケーキをいただく。
自宅でも同じコーヒー豆を使っているのに、明らかに違う。プロフェッショナルに失礼な言い方だけど、技が違うのはもちろん、水も違うのかな?

東海ファーマーズマーケット にじのなかで、おそらくシーズン最後の干し芋を買う。

最後も守谷パーキングエリアで。気温は上がったが、常磐道では強風だった。

走行距離470km、平均速度68km/h、平均燃費25.6km/l。

首都高速 - 常磐自動車道 - ≪那珂≫ - 県道65 - バードライン - R118 - 県道323 - 県道32 - R118 - ? - [戸津辺の桜] - ? - R118 - R349 - ? - R293 - 県道358 - 県道62 - ≪東海≫ - 常磐自動車道 - 首都高速

曇りでも葉山へ。まずはアフロパンでパンを購入。

葉山しおさい公園へ行き、

友人の写真家、ミヤジシンゴさんが出展している葉山一色海岸アート展を見る。

さらに園内を歩く。今日は寒いけれど、春は近づいている。

いつものように芝崎で。この後、久しぶりに江ノ島近くを通って帰った。