2020年03月20日

初回点検から受け取り、小田原まで

Motorrad Shonan
Motorrad ShonanでC400Xを受け取る。

C400X
BMW Motorrad Navigator VIが装着され、ステー装着のために外されたBMWエンブレムを渡された。

C400X
ファームウェアが001_019_180から021_004_040に更新され、表示の日本語モードも入った。
しかし、以前に指摘したマニュアルと同じ、フォントが中国語向けであることがとても気になり、直ちに英語モードに戻してしまった。
この写真の文字はそうではないが、文字によっては小学校では間違いレベルがあるのは問題。
サプライヤが違うとは言え、Navigator VIのフォントは問題ない。

C400X
今日は自然渋滞や事故渋滞が多く、給油タイミングを逃していたら、警告が表示された。

マカロニ市場 小田原本店
当初の目的では真鶴まで行くつもりだったが、渋滞でとても無理になり、小田原でターン。
マカロニ市場で明日のパンを買う。

走行距離90km、平均速度21km/h、平均燃費23.2km/l。

[Motorrad Shonan] - R467 - R1 - 新湘南バイパス - R134 - R1 - ? - R1

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2020年03月06日

葉山に行ってから初回点検に出す

柴崎
距離を稼ぐために、葉山方面へ。今日は富士が美しい。

柴崎
さらに海の水も美しい。

スターバックス 葉山海岸通り店
スターバックス 葉山海岸通り店でラテ。

Motorrad Shonan
最後はMotorrad Shonanに行き、初回点検に出す。
走行距離は996kmになった。

今のところのトラブルは、C400X側がiPhoneとのペアリングを忘れてしまうこと。これまでに2回発生。そして、サスペンションはまだ固い。

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2020年03月05日

R246、R1、箱根ターンパイク

道の駅 ふじおやま
今日も距離稼ぎの走行。
道の駅 ふじおやまで。富士の頭が隠れている。

大観山
沼津近くまでR246を行き、R1に出てから、大観山に来たが、ここでも富士の頭が見えない。

大観山
全体的にはいい眺めなのだけど。
1,000kmまで残り80kmほど。

走行距離180km、平均速度37km/h、平均燃費29.4km/l。

R246 - 伊豆縦貫自動車道 - R1 - 県道75 - ターンパイク箱根 - ? - R1

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2020年03月04日

雨の前にちょっと走ろうとしたら

スターバックス
走り出して、すぐに弱い雨。
店員に同情されながらスターバックスでラテを飲み、さっさとちょっと遠回りして帰る。

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2020年02月15日

三浦半島

三浦海岸
暖かくなるとの予報を信じて、薄着で三浦半島へ。
三浦海岸で、久しぶりに、たくあんを購入。

三浦市南下浦町松輪
気温が高いためか、眺めは今一つ。
周囲の畑は大根から、キャベツに変わりつつある。

間口漁港
久しぶりに間口漁港に降りてみた。

芦兵衛
すかなごっそで野菜を買った後、近年にできてから気になっていた、芦名の芦兵衛でパンを購入。
今日はC400Xで初めてのタンデム。
タンデムでも挙動の変化は少なく、僕には期待通り。妻はポジションなどを確認中。

走行距離100km、平均速度25km/h、平均燃費25.6km/l。

R1 - 県道203 - ? - 県道23 - ? - 県道205 - ? - 県道24 - ? - 県道311 - 県道217 - 県道27 - 衣笠通り - 県道26 - 通研通り - R134 - 県道215 - ? - [間口漁港] - ? - 県道215 - ? - 県道26 - R134 - 県道207 - R134 - ? - 県道30 - R1

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2020年02月01日

宮ヶ瀬

鳥居原園地
やっと冬らしい晴れの中、ちょっと宮ヶ瀬へ。鳥居原園地はいつものようにバイクがたくさん。

鳥居原園地
宮ヶ瀬湖の怪しい色は何?

走行距離100km、平均速度31km/h、平均燃費27.0km/l。

R246 - R412 - 県道514 - 県道64 - ? - [鳥居原園地] - ? - 県道64 - 県道63 - 県道44 - R129 - R246

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2020年01月19日

小田原、県道77

富士見大橋先
R1、R134、R1とダラダラ走った後、県道717 富士見大橋の先から。山が美しい。

富士見大橋先
午前中には見えていた富士は生憎と見えなかったが、北側の山に雪が見え、神奈川県ではないようだ。
この後、久しぶりに県道77を走ったら、適度な田舎の風景、カーブとアップダウンがとても楽しかった。寒かったけれど。
走行距離はやっと500kmを超えた。

C400X
C400Xのステアリング下、右側のポケット。ETCユニットもあるため、iPhone 11 Proはケース付きでギリギリ。充電ケーブルがうまく入るかな?

走行距離110km、平均速度30km/h、平均燃費27.0km/l。

R1 - 県道30 - 鉄砲道 - R134 - R1 - 県道72 - 県道717 - ? - R255 - 県道72 - 県道77 - 県道62 - 県道63 - R129 - R246

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2020年01月11日

葉山

葉山しおさい公園
雨がぱらつくこともある中、葉山しおさい公園へ。

葉山しおさい公園
公園内の葉山しおさい博物館で開催されている葉山一色海岸アート展に友人が出展しているので、見にきた。

葉山しおさい公園
ついでに公園内もぶらぶら。園内を昼間に歩くのは初めてかも。

芝崎
芝崎から。
この後、距離を稼ぐためにR129まで。

走行距離100km、平均速度31km/h、平均燃費28.5km/l。

R1 - 県道203 - ? - 県道23 - ? - 県道205 - ? - 県道24 - ? - 県道311 - 県道217 - 県道27 - 県道26 - 県道214 - ? - R134 - 県道207 - ? - 県道207 - R134 - R129 - R246

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2020年01月03日

適当に長後街道、R246、R1

R1 小田原市
だらだらと長後街道からR246に出て、曾我を抜けてR1に出る。
写真は国府津駅を過ぎたくらいの場所。R1のこの辺りを走るのは久しぶりで、津波想定区間の標識に驚いた。

R1 小田原市
ディスプレイにiPhoneの情報が出ないと思ったら、C400XからiPhoneとのBluetoothペアリング情報がなくなっていた。もう一度設定。こんな簡単に忘れられても困るのだが。
C400X自体はとても楽しく走れている。やっと300kmを超え、慣らし終了まで残すところ700km。

走行距離90km、平均速度28km/h、平均燃費27.0km/l。

R1 - 県道22 - R246 - R255 - 県道72 - 県道716 - ? - 巡礼街道 - 県道717 - R1

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2019年12月27日

三浦半島

C400X
Motorrad Shonanでトップケースを受け取った。想像より小さい。

馬堀海岸
慣らし中のため、だらだらと下道を馬堀海岸に来た。
岸壁の絵がなくなったと思っていたが、勘違い。もっと手前にはあった。
雲の変な筋がこのあとを物語る。

三浦市南下浦町松輪
観音崎を過ぎた辺りから、雨が降り出した。汚れなき車体の時期はこれで終了。
いつもの場所で撮影。奥に薄く虹が見える。

ブレドール
さらにだらだらと走り、湘南国際村を抜け、久しぶりにブレドールでパンを買う。

C400X
前回、初日の走行時にバッテリー残量が50%を切ったと言われた、無線キー。いきなり、残りが無くなったようだ。

C400X無線キー
仕方ないので、電池を交換するが、マニュアルには「カバーを押し上げる」としか書かれておらず悩んだ。物理キーを出した隙間から押し上げれば良いのだった。

走行距離120km、平均速度28km/h、平均燃費26.3km/l。

[Motorrad Shonan] - R467 - ? - 環状4号 - R16 - 県道209 - ? - 県道209 - 県道210 - R134 - 県道215 - ? - 県道26 - R134 - 県道217 - 県道27 - R134 - ? - 県道30 - R1

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2019年12月22日

C400Xマニュアルの日本語が残念

C400Xのマニュアルを読み出して、すぐにとても残念なことに気づいた。
翻訳がひどいのは以前からの伝統だが、今回はさらに文字フォントが中国向け。
下の画像はMacで作成し、上段がマニュアルで使われているものに近い中国語フォント、下段が本来の日本語フォント。適当に選んだら似ているので、おそらくマニュアルもヒラギノ系のフォントを使っていると思う。
C400Xマニュアル文字
おかしな文字を赤字、大きな差異がある字はさらにアンダーライン。わかりやすいのは糸偏。さらに直とか画は字が異なる。その他細かな違いは多数。平仮名は中国語にないから、同じ。
大きく異なる字は、小学生の漢字のテストだと間違いになるレベルではないだろうか。
もちろん読めるが、僕にはとても読みにくく、全角文字のアルファベットで英語を読まされているのと似た感じ。

残念なのは、こんなことはコスト削減のはずはなく、単にBMWの無知・無理解・無配慮でしかないと思われるから。ネイティブでなくとも日本語をちゃんと勉強した人がいれば気付くこと。
アルファベット圏の人にはわかりにくいかもしれないが、ドイツ語を表現するときにウムラウト等一切無しを想像すれば、なんとなく理解できるのでは?
バイク自体は素晴らしいにも関わらず、付属品まで気を配れないようではプレミアムブランドとは思えず、とても残念。
C400Xは中国生産だが、本件はそれとは明らかに関係なく、設計・監督するBMWの問題。

さて、さらに恐ろしいのは、今度発売されるF900系でやっと実現されるメーターディスプレイの日本語表示も同じフォントらしいこと。次のTweetにつけられた写真を見てゾッとした。
小さいことと思わないでほしい。運転中に瞬時に判断するかもしれない情報だ。

posted by Tak at 17:40| Comment(0) | TrackBack(0) | C400X

2019年12月15日

R1200RTからC400Xに乗り換え

C400X - R1200RT
Motorrad ShonanでR1200RTからC400Xへ乗り換え。

C400X
R1200RTの初日のように、R413青野原まで行ってみた。
この少し先から、台風被害で未だ不通。

C400X
宮ヶ瀬で。
当然だが、RTより風を浴びるので寒い。特に手。ただし、グリップヒーターもシートヒーターも付いている。

C400X
液晶ディスプレイは、標準(なぜかBMWはそれをPure Viewと呼ぶ)では速度が大きく表示される寂しいモードなので、この写真のUrban (この名前もなんだが)で、エンジンの回転を見て走っていた。

C400X
ナンバーのボルトの飾りは、Motorrad Shonanの所属グループのロゴか?

C400Xキー
キーレスエントリーは楽だが、いろいろな操作で戸惑う。

仕様は、色はゼニス・ブルー・メタリック、液晶メーター等のハイライン、さらに液晶保護フィルムをついでに(上の写真でBMW Motorradとあるのがそれ)。トップケースも発注してあるが、キーシリンダーが届かなかったため、今日時点では大きなキャリアのみ。さらにガラスコーティングしてある。

まだウィンカーの操作は慣れないし、とても久しぶりなテレスコピックサスペンションにもまだまだ。でも、これほど軽くて足が届くのが楽とは。
意外にもエンジンブレーキが効く。ラジエーターのファンはうるさい。サスペンションは固いが、しばらく様子を見よう。どこかで滞留していたのか、リモートキーの電池が50%以下になった警告メッセージが早速表示されてしまった。
iPhoneのアプリ、BMW Motorrad Connectedは日本語に対応していないのはともかく、すぐに終了してしまうようで、C400Xとの連携が取れない。もう少し調べてみよう。
そもそもBluetoothの名前は"ICC6.5in"で、せめてバイクの名前にしてほしい。
また、日本語マニュアルのフォントは中国語向けで違和感あり。どうしたことだろう?

走行距離100km、平均速度32km/h、平均燃費27.0km。

R467 - 県道22 - 県道46 - 県道43 - ? - 県道601 - 県道43 - 県道60 - R412 - R413 - R412 - 県道513 - 県道64 - 県道60 - 県道63 - ? - R412 - R129 - R246

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2019年12月08日

C400X納車に備え

C400Xの納車日は決まり、既に車検証の写しも入手した。
ナンバーや車台番号がわかるので、任意保険の切り替えも可能だ。

車台番号がわかれば、BMW Motorradのサイトから容易にモデルを選択し、ライダーマニュアルをダウンロードできる(今は、MENUからサービス→オーナー・プログラム→Rider manual)。C400Xは日本語マニュアルはないが、事前研究には十分。でも、TFT displayはわかりにくいと言うか、不十分な内容しか書かれていないようだ。

TFT displayと連携する、スマホアプリBMW Motorradコネクテッドアプリをダウンロード。ちょうど先日、バージョン2.0.0が出ているものの、日本語化はまだ。英語の契約条件は確認したので、実車と接続するだけだ。カーナビは使い物にならなくても、バイクの走行履歴など取れたら、とりあえずは面白そうだ。

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2019年11月30日

C400X手配

R1200RTの次は、同じBMWのC400Xにした。
僕のバイクの乗り方としては、1990年にZZ-R250にして以来の大きな変化だ。
ここ数年間、RTと言うより、バイクに乗り続けるか悩んできた。今の生活状況では、RTになかなか乗れないからだ。
しかし、たまにRTに乗ると、それがどんな道であっても、とても楽しいため、そのまま継続してきた。
転機は昨年の九州ツーリング。台風の影響で、ろくに走れなかっただけでなく、ハラハラさせられ、バイクでこのような旅行をする気が無くなった。
車のV40 D4がバイク並みの十分なパワーがあることも、その判断を押した。

バイクを辞める気は無いので、九州ツーリング後から次のバイクを探し出した。
今もRTで行っている三浦半島や箱根くらいの近場で乗り、たまに一泊くらいのツーリングに行けるのが目標。
この機会に、電動か前二輪にしたいと思ったが、電動はまだ一泊ツーリングには厳しそう。
前二輪も、乗っている人には申し訳ないが、ヤマハはデザインが全く気に入らない。すると、海外製品になるが、公式輸入されているのは新興メーカーのみ。新興メーカーはメンテナンスに不安がある。
スクーターにしても、国内メーカーは最近は面白くない。
結果として、最も変化を求めてC400Xになった。

契約書ケース
契約したら、立派な文書が入ったケース。
Motorrad Shonanでの説明も今時で、個人情報の扱いまであった。

用品カタログ
中にはもちろん契約書はあるが、大きいのは立派なオーナーズクラブの勧誘と、用品のカタログだった。

納期はまだ未定だが、あまりかからない見込み。
手配した仕様などは、実車が来てから紹介したい。

posted by Tak at 23:38| Comment(0) | TrackBack(0) | C400X