2022年01月09日

観音崎あたり

馬堀海岸
先週の東名高速より遥かに気温の高い横浜横須賀道路を抜け、馬堀海岸。富士山が頭を出している。

鴨居港
鴨居港では人が集まっていると思ったら、

鴨居港
どんど焼きの準備のようだ。

鴨居港
東京湾を大きな船がゆっくり。

ブロートバウム
久しぶりに津久井浜 ブロートバウムでパンを買う。

てるゆきの店
県道214沿いの無人店舗でキャベツを買おうとしたら小銭が無いけれども、風景が美しい。
近くの自販機で水を購入し、解決した。

タイトルに反して、観音崎は出てこない。

走行距離90km、平均速度43km/h、平均燃費28.5km/l。

横浜横須賀道路 - ≪馬堀海岸≫ - R16 - 県道209 - ? - 県道209 - 県道208 - 県道210 - R134 - 県道214 - 県道26 - 県道27 - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路

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2021年12月29日

ヤマハ コミュニケーションプラザでRossi機を見る

C400X
C400Xに乗るには寒い時期だが、構わず乗ると、足柄サービスエリアでも2℃。シートヒーターはよく効くが、グリップヒーターは内側だけなので厳しい。それより、隠れているはずの靴の辺りが寒いことに驚いた。前のR1200RTが天国すぎたのかもしれないけど。
手持ちマニュアルだとlower than 3℃とあるが、こいつは4℃以下で凍結マークが出た。

足柄サービスエリア
富士山は美しい。

由比パーキングエリア
由比パーキングエリアからも富士山が美しいと入ってみたが、車が多くていまひとつ。

ヤマハ コミュニケーションプラザ
今回の目的は、ヤマハ コミュニケーションプラザ
写真では奥(入り口から近い)の駐輪スペースがいっぱいだったので、こちらに停めた。こちらは充電用のコンセントがある。ところが、バイクは建物前に停められたようだ。

ヤマハ コミュニケーションプラザ
COVID-19関連の申告を記入して入場。

ヤマハ コミュニケーションプラザ
目的は、Valentino RossiのMotoGP機を見ること。

Rossi機
彼のシートカウルにブルドッグのステッカーが付いていることは知っていたが、いろいろあるとは。
今年のマシンには付いていなかったのは何か悟ったのか?

POWA POWA
いきなりR1バイパスには入りたくなかったのだが、入ってしまった。なんとかそれを避けて、POWA POWAでパンを購入。期待通り、硬いパンだ。

合格駅
合格駅」の駅名標を見て、ターンして戻る。
怪しげな合格祈願スポットだった。

足柄サービスエリア
C400Xで高速を定速で走ることは苦痛であることを認識しつつ、足柄サービスエリアに入り、休憩。
伊勢原ジャンククションから事故渋滞が発生しており、どんどん伸びているので、大井松田で降りて別ルートにした。

C400X
リモートキーのバッテリーが50%になったとの警告。機能は問題ないと言われると、どうしたら良いのか?

走行距離420km、平均速度70km/h、平均燃費29.4km/l。

東名高速道路 - ≪袋井≫ - 県道61 - ? - [ヤマハ コミュニケーションプラザ] - ? - R1 - 県道39 - 県道270 - R1 - R473 - ≪島田金谷≫ - 新東名高速道路 - 東名高速道路 - ≪大井松田≫ - R255 - 県道72 - ≪国府津≫ - 西湘バイパス - R134 - 新湘南バイパス - R1

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2021年11月20日

C400Xを一年点検から受け取り

Motorrad Sagamihara
Motorrad Sagamiharaで一年点検に出していた、C400Xを受け取り。特に問題なし。
今回の点検で液晶メーターのソフトウェアバージョンの変更はなかった。ただ、毎度の通り、Bluetoothペアリングは消されていて、再度iPhoneとペアリング。
この1年の走行距離は2,300kmほど。少ない。
店内でF900XRに跨ってみたが、プレミアムラインのシート高、825mmは厳しい。スタンダードの795mmはなんとかなりそうだけども。C400Xにまだ乗りたいので、来年モデルは値上がりするとの囁き声は、聞かなかったことにした。

posted by Tak at 22:42| Comment(0) | TrackBack(0) | C400X

2021年11月07日

C400Xを一年点検に出す

C400X
まさに一年点検に出そうとする朝、C400Xのディスプレイにアラートが出た。

Motorrad Sagamihara
Motorrad Sagamiharaへ。店内には大きなR18Bが展示されていた。

posted by Tak at 17:43| Comment(0) | TrackBack(0) | C400X

2021年10月24日

山中湖

鳥居原園地
ここに着くまでは交通量は少なめであまく見ていたら、鳥居原園地は既に車は入れず、バイクもいっぱい。

道の駅 どうし
道の駅 どうしは、まだ車は入れたが、バイクは10分ほど並んで、やっと止められた。

Paper moon
そして、山中湖に近づき、久しぶりにPaper moonに入ると、写真ではわかりにくいが長い行列。やめた。
富士河口湖町のカフェ・プラドが土日はカフェ休業中なので、こちらにしたのだけど。

長池親水公園
長池親水公園にはバイクの駐車スペースができていて、止められたが、車はいっぱい。

長池親水公園
ちょうど富士がきれいに見えた。
諦めて帰ることにする。

道の駅 すばしり
道の駅 すばしりの駐輪スペースの柱には、誰が貼ったのかステッカーがたくさん。
東名高速では事故渋滞が待っていた。

走行距離180km、平均速度42km/h、平均燃費30.3km/l。

R246 - R412 - ? - 県道63 - 県道60 - 県道64 - ? - [鳥居原園地] - ? - 県道64 - ? - 県道64 - R413 - 県道729 - R138 - ≪御殿場≫ - 東名高速道路

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2021年10月08日

所用で渋滞だらけの首都高

大井パーキングエリア(東行き)
所用で首都高で都内を縦断して往復。
一つ目の渋滞を抜けて、大井パーキングエリア(東行き)で休憩。
この後、都心環状の渋滞を避けて、久しぶりにKK線を通った。

大井パーキングエリア(西行き)
所用を済ませた後、5号線から都心環状に入る手前がひどい渋滞。当初は内回りのつもりだったが、ほとんどそちら方面に動かないので、再びKK線。
大井パーキングエリア(西行き)で休憩。革ジャンの人はおそらく奥のスクーターで、そのBMWのスクーターは何cc? と聞かれた。

C400X
C400Xは推定走行可能距離が100kmを切ったあたりで警告が出る。久しぶりに見た。
首都高を降りてから、給油。

さすがに渋滞だらけはくたびれた。でも、C400Xは楽だ。
そして、C400Xの走行距離がやっと5,000kmを超えた。

posted by Tak at 22:33| Comment(0) | TrackBack(0) | C400X

2021年10月06日

伊豆(3/3)

風月無辺
夜明け前の風月無辺からの眺め。
以下は、日の出のタイムラプス。

風月無辺
太陽への道ができた。

風月無辺
一旦もやで大島は見えなくなったが、時間が経って見えてきた。

風月無辺
ここは敷地が斜面。

風月無辺
そのため、フロントや食事処への移動は、自動運転カートで。

風月無辺
さらにフロントと駐車場の間はモノレール。

城ヶ崎
城ヶ崎に寄るが、今日も行き当たりばったりなので、案内に従い、遠い側の駐車場へ。

城ヶ崎
歩いて観察するのは楽しかったけれども。

小室山
続いて小室山。

小室山
リフトで頂上へ。

小室山
いい眺め。
頂上は綺麗に整備されていて、カフェでコーヒーを飲んだ。

小室山
当然だけど、リフトは下りの方が眺めが良かった。

道の駅 伊東マリンタウン
道の駅 伊東マリンタウンで休憩。

パン屋秋日和
以前から気になっていた真鶴、パン屋秋日和でパンを購入。
後は帰るのみだが、黒雲が出てきて焦る。幸にして雨にはならなかった。

走行距離120km、平均速度41km/h、平均燃費30.3km/l。

? - R135 - 県道109 - ? - [城ヶ崎] - ? - 県道109 - R135 - ? - [小室山] - ? - R135 - ? - [パン屋秋日和] - ? - R135 - 西湘バイパス - R134 - 新湘南バイパス - R1

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2021年10月05日

伊豆(2/3)

土肥
朝の粋松亭からの眺め。

土肥
3年半前に乗船したフェリーが見える。

黄金崎
久しぶりに黄金崎へ。

黄金崎
展望台等が充実していた。

黄金崎
今日は富士もくっきり見える。

あいあい岬
R136と県道16のくねくね道を抜け、奥石廊のあいあい岬。

あいあい岬
ここも下の海が美しい。渡し舟で行けるらしい。

道の駅 開国下田みなと
道の駅 開国下田みなとで休憩。

こーひーぽっと
下田の街をぶらぶら歩き、駅前の古そうな喫茶店で一杯。

爪木崎
爪木崎に寄ってみる。有料駐車場と無料駐車場の看板を見て、無料の方に入ってしまったが、有料にすれば良かった。

爪木崎
歩いて海岸へ。

爪木崎
有名らしい、柱状節理。
岬の先端は「恋する灯台」らしいが、行っていない。

風月無辺
今夜の宿は東伊豆町大川の風月無辺
本来は奥のゲートから駐車場に入るのだが、フロントから制御するゲートにC400Xが反応せず、表のここに停車。

走行距離120km、平均速度46km/h、平均燃費32.2km/l。

? - R136 - ? - [黄金崎] - ? - R136 - 県道16 - R136 - R414 - R135 - 県道116 - [爪木崎] - 県道116 - R135 - ?

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2021年10月04日

伊豆(1/3)

西湘パーキングエリア
久しぶりにC400Xで旅行に出かける。
最初の休憩は、未だ復旧工事中で仮設の西湘パーキングエリア。

大観山
久しぶりに登りのターンパイクを走り、大観山で休憩。

大観山
残念ながら富士は見えなかったが、箱根は美しい。

伊豆・村の駅
伊豆・村の駅で昼の休憩。

大瀬崎
県道を抜け、大瀬崎へ。有料駐車場はバイクを停められない。空いている時だから良かったけれど。

大瀬崎
海が美しい。

大瀬神社
大瀬神社の木彫がすごかった。

大瀬崎
大瀬崎には、幹が複雑にねじれたビャクシンがたくさんあった。

煌めきの丘
県道17沿いの煌めきの丘。

煌めきの丘
下に池が見えた。

道の駅 くるら戸田
3年半ぶりに道の駅 くるら戸田で休憩。

碧の丘
今度は碧の丘。ずっと海が美しい。

粋松亭
今夜の宿は土肥の粋松亭。裏の駐車場から。

走行距離140km、平均速度46km/h、平均燃費31.2km/l。

R1 - 新湘南バイパス - R134 - 西湘バイパス - アネスト岩田 ターンパイク箱根 - 県道75 - R1 - 伊豆縦貫自動車道 - 県道138 - ? - R136 - [伊豆・村の駅] - R136 - 県道131 - 県道129 - 県道130 - 県道17 - ? - [大瀬崎] - ? - 県道17 - 県道18 - [道の駅 くるら戸田] - 県道18 - 県道17 - ?

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2021年09月25日

C400Xをリコール対応から受け取る

Motorrad Shonan
今回は曇天の中、Motorrad Sagamihara7月発表のリコール対応されたC400Xを受け取った。
ちょっと遠回りして帰ったが、バイクに乗るのは楽しい。

C400X
交換されたのはブレーキキャリパー。これは左フロント。

posted by Tak at 22:47| Comment(0) | TrackBack(0) | C400X

2021年09月20日

C400Xをリコール対応へ

Motorrad Shonan
ツーリング日和の素晴らしい晴れの中、7月に発表されたリコール対応のため、C400XをMotorrad Sagamiharaに持って行った。
対応は「前後のブレーキキャリパーを対策品と交換」で、BMWの告知では2時間程度だが、ディーラーとしては慎重に作業したいとのことで、次の週末まで預ける。
しばらく雑談していたら、車と同じように生産が遅れていて、新車がなかなか入ってこないと聞いた。間接的なSARS-CoV-2の影響は大きい。

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2021年09月17日

銀座

GINZA SIX
今日も所用で銀座へ。
V40で行くつもりだったが、今朝起きたら雨は午後以降になっていた。
そこでC400Xで。さすがに夏のメッシュジャケットでは、首都高速では涼しい。
雨の予報のためか、10時過ぎのGINZA SIXのバイク駐車場には他のバイクはいなかった。普段ならば数台は止まっているのに。

GINZA SIX
所用を済ませて2時間後に戻ると、1台増えていた。
GINZA SIXから出た直後になぜか雨になったが、すぐにやんだ。

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2021年09月09日

MEGE Wireless ChargerをC400Xに無理矢理装着

MEGE Wireless Charger
C400XのBMW Motorrad Navigator VIのクレードルに装着できなかったBMW用ワイヤレス充電ホルダー TTJP-030こと、MEGE Wireless Charger。

MEGE Wireless Charger
左側のスイッチに干渉する部分、明らかに樹脂のみなので、切断してしまった。

MEGE Wireless Charger/BMW Motorrad Navigator VI
無事に装着でき、iPhoneへの充電も問題なし。
購入元のツアラテックジャパンに、そのままでは装着できないことを伝えたところ、早速Webには注記を追加してくれた。

2021年9月12日追記: AppleからバイクにiPhoneを装着することの警告(Exposure to vibrations, like those generated by high-powered motorcycle engines, might impact iPhone cameras)が出ている。以前から噂レベルでは聞いていたが、この警告によると、特に高出力のバイクの振動がカメラに影響するらしい。モペッドやスクーターは比較的問題は少ないように書かれているが、C400Xでもあまり長時間使用しない方が良さそうだ。

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2021年09月04日

MEGE Wireless ChargerがC400Xには装着できなかった

MEGE Wireless Charger
ツアラテックジャパンから購入した、BMW用ワイヤレス充電ホルダー TTJP-030こと、MEGE Wireless Charger。
BMW純正ナビゲータークレードルにはめて、スマホを充電できる、というもの。

MEGE Wireless Charger
ところが、C400XにつけているBMW Motorrad Navigator VIのクレードルには装着できなかった。
左側のスイッチ部分が干渉して、はめることができない。
最初からバイクに装着されているタイプのクレードルでは、このようなことが無いようだ。

MEGE Wireless Charger/BMW Motorrad Navigator VI
BMW Motorrad Navigator VIと並べた時の左1cmほどが邪魔。
ここからの選択肢はふたつ。ひとつは返品すること。真っ当ではあるが、面白くない。
もうひとつは、左を切断してしまうこと。見る限りは樹脂部品しかないようだ。
決断にはもう少し考える。

posted by Tak at 23:14| Comment(0) | TrackBack(0) | C400X

2021年08月29日

朝に少し走ってくる

湘南銀河大橋
少し早めに起きて、周囲を走ってきた。まだ動き出す前の街を抜ける感じが気持ち良い。
通常ならば、夏に数回早朝から遠出するのだが、去年も今年もやっていない。来年はできるだろうか?

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2021年08月22日

ハンバーガーを買いに

ブルドッグカフェ
ブルドッグカフェにハンバーガーを買いに。なんとか温かいうちに帰宅できた。
買ったのは、スパイシーチリバーガーとパクチーバーガー。特に肉が美味しい。

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2021年08月10日

C400Xで所用

平和島パーキングエリア
C400Xで往復200kmの所用の行き帰りとも、

平和島パーキングエリア
平和島パーキングエリアで休憩した。帰りは長い間、西の空の赤い雲が美しかった。
首都高を淡々と走るのが良いのか、一般道の渋滞があまり影響せず、平均燃費が35km/lを超えた。

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2021年07月23日

三浦半島でスイカを買う

ビーチエンドカフェ
午前中にC400Xで少し走ってくることにした。 まず、ビーチエンドカフェで朝食。

ビーチエンドカフェ
さすがにこの時期、時間は直射日光がきついが、テラス席からの東京湾の眺めが良かった。

三浦市南下浦町松輪
いつもの場所で撮影。

黒田農園
これまで、この辺りはに夏には来なかったのか存在に気づいていなかった、すぐそばの黒田農園の直販で、スイカの金色羅皇、トウモロコシと長いナスを購入。
そもそもはすかなごっそに行くつもりだったが、手前は渋滞で店内に入るのに人数制限がある様子で、行かなかった。
偶然ここで買っていて助かった。
なお、三浦では赤いスイカを買うにはもっと早く来る必要があるそうだ。

今日は暑かったものの、湿度は低く、風が気持ち良かった。

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2021年07月17日

C400Xで銀座など再び

保土ケ谷
C400Xでお使いのはしご。一箇所目は保土ケ谷区。特Pで予約した駐車場に停めてから歩いた。夏のウェアがこれほど重いとは。

GINZA SIX
次は銀座へ。いつものようにGINZA SIXの駐車場に停めた。車は多かったけれども、バイクは少ない。

銀座
これまでより銀座の人は多かったように思う。僕はこれを最後に当面は都内に来ないつもり。

C400X、そしてC400GT、G310RとG310GSのリコールが発表された。「最悪の場合、ブレーキが引きずるおそれ」で、「全車両、前後のブレーキキャリパーを対策品と交換」だそうだ。
このC400Xが該当することはMotorrad Sagamiharaから連絡があった。部品が到着次第、対応してもらうつもり。

posted by Tak at 23:10| Comment(0) | TrackBack(0) | C400X

2021年07月04日

C400Xオイル交換など

Motorrad Sagamihara
幸にして今日は弱い雨の中、Motorrad Sagamiharaに行き、オイル交換、オイル漏れの確認など。オイル漏れは大事ではないようだ。
オイルはRTと同じく3,000km毎に交換するつもりなのだが、昨今の状況でほとんど乗れておらず、1,000km点検依頼初めて。

C400X
来る時の信号停車時に、非常に自然にエンジンが止まった。まるでアイドリングストップのように。原因はわからないが、念のため、ソフトウェアが更新され、バージョンが021_004_040から022_006_020になった。
中国語フォントの日本語モードになってしまうのは仕方ないけれど(僕には日本語としては恐ろしく読みにくいので、US Englishモードで使っている)、Bluetoothのペアリングまで忘れてしまうのはなんとかしてほしい。

posted by Tak at 22:50| Comment(0) | TrackBack(0) | C400X