2021年01月11日

C400Xで葉山とBluetooth不調

ブレドール葉山
久しぶりにブレドール葉山でパンを買う。

芝崎
芝崎に寄ってみる。頭上の雲は低いが、富士はよく見える。

芝崎
偶然、江の島と富士の間に一方通行矢印が入った。
今日はここまで外気計がずっと6度。駐車場いっぱいの葉山旭屋牛肉店を諦めて、さっさと帰る。

このC400X、これまでも数回、勝手にiPhoneとのペアリングを忘れることがあった。
今回も、自宅を出発後、iPhoneと接続されず。安全な場所で確認したら、明らかにC400Xが忘れている。
そこで、iPhone側のペアリング情報を削除し、再ペアリングを試みたが、繋がらない。iPhoneの方は、その間に通り過ぎる車のスマホらしき候補が出てくるので、動作している。つまり、C400Xの方がおかしい可能性が高い。諦めた。
葉山に入ってから、もう一度確認すると、なんとC400XにiPhoneが残っている。それを選択し、iPhone側からはもう一度ペアリングになって、接続完了。理解できない動作だ。

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2020年12月28日

馬堀海岸

馬堀海岸
午後からちょっと三浦半島へ。横浜横須賀道路を最後まで行って、馬堀海岸。

鴨居港
鴨居港の沖を貨物船が行き交う。

今年のバイク走行はこれでおしまいの予定。

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2020年12月06日

1年点検とサービスキャンペーンから受け取り

Motorrad Sagamihara
Motorrad Sagamiharaにて、1年点検とサービスキャンペーンのスロットルケーブ交換からの受け取り。点検は特に問題なし。
前輪横は、ちょうどMotorrad Sagamiharaが反射しているようだ。

景品
福引は残念賞。それでも選択肢があり、ネックチューブにした。さらに時計のついたカレンダーもいただいた。

やっと走行距離が3,000kmを超えた。1年間で3,000km強が確定。

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2020年11月22日

1年点検とサービスキャンペーンへ

Motorrad Sagamihara
Motorrad Sagamiharaで1年点検と先日のスロットルケーブのリコールに続いて、それのサービスキャンペーンに預ける。

Kirschbaum
ついでに矢部住宅街のKirschbaumでパンを買って帰る。おいしい。

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2020年11月08日

ZEBRA Coffee & Croissant

ZEBRA Coffee & Croissant 津久井本店
津久井のZEBRA Coffee & Croissantへ。
ここまでのルートは、圏央道が延長する前、中央道に出るルート。とても久しぶり。山の中の道はC400Xでも楽しい。

ZEBRA Coffee & Croissant 津久井本店
クロワッサンのサンド。満腹。
店はスポーツ自転車に配慮した構造で、その客が多かった。

鳥居原園地
鳥居原園地は車もバイクもいっぱい。

C400X
1年点検が近いためか、メッセージが表示された。先日届いたサービスキャンペーンと合わせて、既に予約済み。

走行距離100km、平均速度33km/h、平均燃費29.4km/l。

R246 - R129 - 県道65 - 県道510 - 県道65 - R413 - [ZEBRA Coffee & Croissant] - R413 - R412 - ? - 県道64 - 県道60 - 県道63 - ? - R412 - R246

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2020年10月08日

移動日(帰宅)

友部サービスエリア
今回の一連のツーリング出発前の予報では、今日まで晴れだった。ところが、昨日から雨になってしまったので、さっさと帰るのみ。
帰りも友部サービスエリアのスターバックスでラテ。バイク置き場の屋根は良いが、本体と屋根がつながっていないのは駄目。

守谷サービスエリア
守谷サービスエリアでも行きと同じく昼食。

八潮パーキングエリア
バイクも車と同じように扱われ野ざらしの八潮パーキングエリアで状況を確認。予報ほど風は強くないようなので、このまま首都高で帰宅。風が強いならば、中央環状を避けて、一般道で帰るつもりだった。タンデムでは都心環状に入れないから。

今回は80km/hで走ったこともあり、高速ではほぼ左側の走行車線を走行。そのため、いつもと違う風景で新鮮だった。

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2020年10月07日

赤湯温泉から

松島館
今回の宿、松島館。食事も部屋も温泉も良かった。

赤湯温泉
朝食後に温泉街を歩く。ぶどうはわかるが、至る所にあった鳥の造形はなんだろう。

赤湯温泉
きれいな街並みであるものの、温泉街らしくもない。全盛期はどうだったのだろうか。

烏帽子山八幡宮
烏帽子山八幡宮から。
この後、佐藤ぶどう酒でワインを購入。

よねおりかんこうセンター
今回の本当の目的はぶどう。よねおりかんこうセンターでは贈答用のぶどう送付を手配。

JA山形おきたま 亀岡愛菜館
JAの直販では自分たちのためのぶどうを購入。

高畠ワイナリー
高畠ワイナリーでもワインを購入。

高畠町
高畠ワイナリーからR13に戻る途中、楽しい看板が。は休みのように見えたが、実はやっていた?

さく・ら・ぱん
雄大なR13で県境を越える。途中では猿もいた。
久しぶりにさく・ら・ぱんで昼食。

安達太良サービスエリア
安達太良サービスエリアではいい眺め。
この時点で、先には雨が待っていることがわかった。

差塩パーキングエリア
差塩パーキングエリアでレインウェアを着る。雨が降りそうなこともあるが、それ以上に寒かったため。外気計は14度。

走行距離200km、平均速度59km/h、平均燃費32.2km/l。

県道156 - 県道102 - R399 - R13 - 県道155 - [JA山形おきたま 亀岡愛菜館] - 県道155 - R13 - 県道5 - R115 - ≪福島西≫ - 東北自動車道 - 磐越自動車道 - 常磐自動車道

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2020年10月06日

赤湯温泉へ

南相馬鹿島サービスエリア
常磐道を北上し、南相馬鹿島サービスエリアで休憩。

復興フラッグ
バイクでは4年ぶりに新地町の復興フラッグ。正式の場所になってからは初めて。

復興フラッグ
バイク専用駐車場があり、スタンドを支えるプレートがある。その中にもフラッグが。

道の駅 七ヶ宿
角田からR113を行き、道の駅 七ヶ宿で。やっと雲が切れてきた。

七ヶ宿ダム自然休養公園
道の駅は広い七ヶ宿ダム自然休養公園の一部。

滑津大滝
看板を見て駐車場にC400Xを止め、上から見た後、道を降りてみた。滑津大滝は岩の上を流れる2段の滝。1段目より先に行く階段は通行止めだった。

安久津八幡神社
道の駅 たかはたに休憩に入る時、横に見えた三重塔が気になった。
安久津八幡神社なのに三重塔なのは神仏習合のためのようだ。

安久津八幡神社
奥には藁葺きの本殿。
R113は単に直線的なので選んだルートだったが、田舎を楽しく走るだけでなく、いろいろ見所があって良かった。

ぶどうまつたけライン
最後は「ぶどうまつたけライン」を楽しく走り、赤湯温泉へ。

走行距離220km、平均速度57km/h、平均燃費31.2km/l。

常磐自動車道 - ≪新地≫ - R113 - ? - 県道394 - R6 - 県道273 - ? - [復興フラッグ] - ? - 県道273 - R6 - 県道272 - 県道44 - R113 - [道の駅 たかはた] - R113 - ぶどうまつたけライン - 県道156

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2020年10月05日

移動日

守谷サービスエリア
今日は単に移動日。
守谷サービスエリアで昼食。駐車場に止まっている車ほど、イートインエリアは混雑していなかった。

友部サービスエリア
友部サービスエリアのスターバックスでラテ。
80km/hで走っているため、RT時代よりかなり遅い感じ。

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2020年09月22日

富士、そして渋滞回避で箱根を抜ける

鳥居原園地
宮ヶ瀬の鳥居原園地で。
今日は二輪車は非常に多かった。かなり改造した三輪車を見ることも多かった。

道の駅 どうし
道の駅 どうしも二輪車は混雑。

山梨県道729
やっとここまでC400Xで来れた。

カフェ・プラド
残念ながら、カフェ・プラドは祝休日はカフェ休業中だった。

大室山西展望台
県道71の大室山西展望台から。

道の駅 朝霧高原
道の駅 朝霧高原も混雑。あさぎりフードパークで昼食。富士山は雲に隠れている。

大観山
東名高速の渋滞は覚悟していたが、御殿場JCTから大井松田ICまで110分は想定外。長泉沼津で降りて、大観山へ。

大観山
ここからは富士山が見えた。今日は富士か箱根のどちらかにしようと考えていたが、まさか両方に来るとは。
この後気持ち良く下っていくと、料金所手前から4kmくらいの渋滞。ターンパイクで渋滞に遭遇したのは初めてだが、下り坂かつバンクがあり、RTだったら耐えられなかったはず。

走行距離260km、平均速度37km/h、平均燃費29.4km/l。

R246 - R412 - 県道60 - 県道64 - ? - 県道64 - R413 - 県道729 - R138 - R139 - ? - R139 - 県道71 - ? - R139 - ≪新富士≫ - 新東名高速 - ≪長泉沼津≫ - 伊豆縦貫自動車道 - R1 - 県道75 - アネスト岩田ターンパイク箱根 - 西湘バイパス - R134 - 新湘南バイパス - R1

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2020年09月19日

C400X: Hellaコネクターから充電の試み - 一応解決

12V-24VヘラDINソケット
前回は中途半端な状況で終わってしまったが、しぶとく次のチャレンジ。
購入したのはAmazon.co.jpで"12V-24VヘラDINソケット"。これ以外にもAmazon.co.jpでは似て非なる製品がいくつも出てくる。
届いた製品は異様にシンプルな梱包。

12V-24VヘラDINソケット
裏にはわざわざ「新品」と書いてあるのが、引っかかる。

12V-24VヘラDINソケット
形状は期待が持てる。

C400X
無事にC400Xに装着でき(環が光っているのがそれ)、USBケーブルも蓋の隙間から外に出せた。

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2020年09月06日

C400X: Hellaコネクターから充電の試み

Hella (DIN) to USB Adaptor (Angled)
先日から、いざと言う時のために、C400XからiPhoneを充電したいと考えている。
一つ目に試したのは、Hella (DIN) to USB Adaptor (Angled)P&A Internationalから購入。

C400X
干渉を考えて、曲がったタイプにしたのが裏目に出た。C400Xは狭いポケットの中にHeelaコネクターとETCユニットがある。ケーブルが干渉し、ETCユニットを収めることができなかった。

アルミ削り出し電源ヘラソケット変換 USBタイプ5V2.1A
次に試したのはデイトナのアルミ削り出し電源ヘラソケット変換 USBタイプ5V2.1A

C400X
収納はできたが、ケーブルが太く、ポケットの蓋が閉まらない。
USBソケットがかなり大きく、USBソケットをポケットに入れた状態ではUSBケーブルを挿すのが大変そう。

C400Xの狭いポケットでは、今回の2つは駄目な模様。もっと試すか、思案中。

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2020年08月23日

パンクではなかった

C400X
昨日の帰宅後、定例のタイヤチェックをしていて、パンク?
落ち着いてタイヤを見ると、となりにも同じような穴があるから、石がはまっているだけのようだ。

C400X
今日確認すると、確かに石だった。

石
はまっていたのはこれ。
過去のバイクで何度もパンクしているので、タイヤの傷には神経質。

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2020年08月22日

馬堀海岸

横須賀パーキングエリア
当初は明日にゆっくりと富士方面に行くつもりだったが、天候が駄目そう。それでは今日に箱根と思ったが、それも天候が駄目そう。
結局、今週も三浦となり、横須賀パーキングエリアで休憩中。

馬堀海岸
馬堀海岸。雲が怪しい。

馬堀海岸
反対側はいかにも夏。

横須賀パーキングエリア
海岸にはかなりの人がいてびっくりしながら抜けてきた。
帰りの横須賀パーキングエリアで。

走行距離100km、平均速度42km/h、平均燃費31.2km/l。

横浜横須賀道路 - ≪馬堀海岸≫ - R16 - 県道209 - 観音崎通り - 県道209 - 県道208 - 県道211 - R134 - 県道214 - 県道26 - ? - ≪衣笠≫ - 横浜横須賀道路

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2020年08月16日

C400Xのヘッドライト

C400XのヘッドライトはF850GSと同じらしいが、非対称デザインのそれぞれどこが何なのか、マニュアル含めて解説を見たことがないので、直接確認した。
まず非点灯状態。
C400X ヘッドライト

メインキーをオンにすると、中央の横Y字が点灯する。おそらくDRL。
C400X DRL

ロービームでは左側(ライダーからは右側)の上下2灯(もしくはレンズ?)が点灯しているようだ。
C400X ロービーム

ハイビームではさらに右側が点灯。
C400X ハイビーム

LEDランプのため、iPhoneのカメラでは、横スジが出てしまった。ロービーム、ハイビームとも中央の横Y字は全て点灯している。

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2020年08月14日

夕方に宮ヶ瀬; BMW Motorrad Connectedアプリがやっと使えるようになったか?

ローソン 相模原舟久保店
夕方に宮ヶ瀬へ。道はあまり混雑しておらず、運転を楽しめた。
写真は休憩したコンビニから。宮ヶ瀬の駐車場は17時を過ぎると全て閉まっていると思ったため。

宮ヶ瀬
ところが、宮ヶ瀬のメインの駐車場は開いていた。ここにはとても久しぶり。

宮ヶ瀬
園地は美しい。しかし、店舗は衰退が始まっている感じがした。このエリアは30年以上のはずだし、世代交代がうまくいくことを願う。

BMW Motorrad Connected
さて、今回びっくりしたのは、純正のiOSアプリ、BMW Motorrad Connectedが初めて機能したこと。
このアプリには、走行履歴やC400Xの状態の取得、C400Xのメーターに速度制限やナビの表示、等がある。今までは、おそらくiOSの制約のためか、アプリとC400XのBluetooth通信が途切れ、使い物にならなかった。
ところが、今日はずっと速度制限情報がない表示が継続し、アプリには走行履歴が残っていた。
しばらくアプリは起動すらしていなかったが、今週たまたま起動していた。
アプリは先月更新されているし、iOSも更新されている。何が効いたのだろうか?
日本地図は無いままなので、ナビ等は使い物にならないはずだが、走行履歴を採れるのはうれしい。

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2020年08月11日

三浦半島へスイカ

横須賀パーキングエリア
久しぶりに横浜横須賀道路を走ると、強風。

三浦市南下浦町松輪
三浦半島の先端に出てみると、

三浦市南下浦町松輪
目的のスイカはきれいに無い。

すかなごっそ
すかなごっそは入場調整していたが、無事に、ただし選択肢はこれだけの「バクダンすいか」を購入。
スイカはトップケースに問題なく入り、振動を気にしつつ帰宅。幸いにして無事。

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2020年08月08日

夜の葉山

芝崎
長距離を走る状況では無くなってしまったため、夜にちょっとタンデムで葉山へ。
車もレストランも歩道を歩く人も、それなりに多かった。本来のハイシーズンよりは少ないのだろうけれど。
腰越から先のR134が渋滞したのは、片瀬江ノ島駅近くでの事故のためだった。

C400Xで初めての夜間走行。ヘッドライトがとても明るく、満足。

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2020年07月26日

再びC400Xでお使い、最後に雨

C400X
雨が降ったり晴れたりの複雑な日。晴れた時にちょっとタンデムで買い物へ。

C400X
残念ながら自宅に近付いてから大雨に。
とは言え、ちゃんと野菜とパンを買い、目的を果たせたので問題なし。トップケースはRTよりかなり小さくなった印象だったが、思ったより入った。

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2020年07月05日

C400Xのシートはインド製

C400X
先日のリコール対応のマーキングを探していて、気づいた。
C400Xのシートはインド製。アッセンブリーは中国だが、個々のパーツは世界中から。
マーキングは見つからなかったので、カバーに隠れていると思われる。

posted by Tak at 22:42| Comment(0) | TrackBack(0) | C400X