riding on the earth

目安としているオイル交換距離を超え、来週の車検時に交換するため、この週末は遠出しない。
小名浜のひゃくにんぱんに行き、パンを買ったのみ。

石巻のReborn-Art Festival 2021-22、西会津の大山祇神社のどちらかに行こうと考えて、天候で、アクアワールド茨城県大洗水族館に変更。
ところが、まずはLa Table de Izumiが混雑で2時間待ちと言われて諦めて、水族館近くまで来て激しい渋滞に巻き込まれ、さらに諦めて、国営ひたち海浜公園。

雨が落ちないか気にしつつ、中を歩く。
いざとなったらシーサイドトレインがあると思ったら、600円もする。

きれい。グラスハウス近くで。

変なオブジェが色々。

記念の森レストハウスで。

最後は、みはらしの丘の麓で、咲き始めのコスモス。

帰りにV40 D4が150,000kmを超えた。

今月も所用の経路の途中で、スターバックス巡り?

友部サービスエリアには、アクアマリンふくしまの魚運搬車がいた。

夜空の変な赤い点群は、iPhoneのカメラのゴーストのはず。

今月も所用の経路の途中で、スターバックス巡り?

今回も最後の友部サービスエリアで。想定より早く雨になった。
途中のR6で、かすみがうら市だろうか、遠くに打ち上げ花火が見えた。おそらく、これが今年最初で最後の打ち上げ花火だ...

朝飯前に白水阿弥陀堂。

まだ拝観は始まっていないが、池の周りを歩くことはできる。

昨夕の雨のためか、蒸気が立ち昇る。

昨年も無かったハスは再生中。来年には少しは増えているだろうか。

平田村の山鶏滝へ。県道42からの2km程はすれ違い困難な幅だったので緊張したが、対向車は来なかった。
この場所に数台。リンク先の平田村情報には「当面の間、国有林の伐採事業工事のため山鶏滝遊歩道は立入禁止」とあったが、今日は規制されていなかった。皆さんも注意してほしい。

遊歩道の案内。僕らは右側から来た。

大きな岩がゴロゴロする渓谷に滝が何段階かあり、素晴らしい。

最初の山鶏滝の後、このような道を緩やかに登っていくと、

これは男滝かな? 道は続き、小さく写る堰の上を渡れそうではあるが、怪しい感じもしてやめた。

久しぶりに福島空港に行ってみると、歴代のウルトラマン。

ちょうど大阪からの便が着陸した。

さらに通りがかりのお菓子のさかい 石川本店で。ウーパールーパーくんとクジラくん。

今日も所用の経路で寄っていたら、スターバックス巡りのようになってしまった。

途中、つくば市のパン ド メグモリに寄る。

今回も最後の友部サービスエリアで。月に雲がかかる。

所用の経路で寄っていたら、スターバックス巡りのようになってしまった。

最後の友部サービスエリアで。西の空が怪しい。

矢祭町に向かう途中のR349で、白い花がきれいだったので。

時間がちょうど良かったので、東館駅に寄ってみる。上下の列車が交換。

目的の珈琲香坊へ。

八溝山ブレンドとチーズケーキを美味しくいただき、楽しく雑談。

帰りの県道25で。鮫川村 村営バスだそうだ。
最大1日3往復。車を使えない子供達や老人には貴重な交通手段だろう。鮫川村のWebによると、JRバスの路線廃止により運行開始したそうだ。
この後、手・まめ・館で昼食。メニューが変わり、ご飯、味噌汁、小鉢が自由になっていた。

昨日、グラスルーフ交換に預けたV40 D4をボルボ・カー 横浜西口で受け取る。
昨日午後から、内装を取り外し、割れたグラスルーフを剥がし、新しいそれを貼り付け、今朝までに乾燥させたそうだ。
奥に小さく見えるのが、我が家の愛車。

当然ながら、グラスルーフはきれいになっている。

ここまでを振り返ると、2020年1月16日に、おそらく首都高の飛石が当たり、グラスルーフに小さな欠けとヒビが入った。ディーラーに相談し、様子を見ることにした。

成長していることに気づいたのは、2月28日。きっかけは、屋根に霜が降りた時の変な模様。ヒビが明らかに成長していた。

成長を見るために3月6日にマーキングした。

この後しばし成長している様子はなかったが、1cm程伸びていたのが4月21日。

4月23日にはさらに少し伸びていた。

翌24日には一気に縁まで届いていた。光や気温の加減で見えにくくなる。

我が家のV40は屋根に何かありそうで、前のV40は屋根やボンネットの塗装が傷んで再塗装している。

新装された夜ノ森駅の駐車場にV40 D4を停めて、

時季を外した、夜の森 桜並木を歩く。

たまに車が通る以外、人気はほとんどない。多くは今年に解除された区域で当然。

横の道を見たら、2羽のキジがいた。

夜ノ森駅に戻る。

3年前の子供たちの作品だそうだ。色の都合で読める文字は「とみおか」。

駅近くの桜の老木。

ボルボ・カー 横浜西口で、夏タイヤへ入れ替えるとともにオイル交換を依頼。

合わせて、2年以上前の、おそらく飛び石によるヒビの再確認を依頼。2年前は様子を見ることになっていた。

先月にヒビが成長していることに気づいたので。どうやら交換することになりそうだ。

もとまちユニオン 葉山店のコインパーキングにV40を停める。

葉山らしい狭い道を歩いてから、UNDER THE PALMOへ。

眺めと食事を味わった後、

今日の目的、友人の写真家、ミヤジシンゴさんの作品展。一色海岸の情景を味わう。
帰りは海岸を楽しんで歩き、最後は葉山旭屋牛肉店でコロッケ等を購入。

ボルボ・カー 横浜西口で、先日のエミッション警告表示の恒久対処のため、EGRバルブ/EGRクーラー交換。
以前のEGRクーラー交換からは10万km以上、前のエミッションシステム警告表示からは7万km以上走っていた。
写真の奥に小さく見える赤いのが、我が家のV40。

三浦海岸の駐車スペースにV40を停めて、南風COFFEEで昼食。この付近は風が強かった。

いつもの撮影場所はへ。周囲の畑は大根がみっちり。

みうら・みさき海の駅で、マグロを購入。

三崎の街をぶらぶら。古い街並みの中、新しい店が混ざっている。奥のミサキドーナツでドーナツ購入。

久しぶりに立石駐車場。海岸では、寒い中、結婚写真撮影中が二組。
日没を撮影するのか、車が増えてきた。僕らは関係なく、日没前に出た。

所用を済ませて時間調整のために「閉鎖中」の大黒パーキングエリア。
大黒パーキングエリアの閉鎖について（1月21日〜23日）（1月28日〜30日）だそうだが、「い集を防止」と言われても。「蝟集」らしいが、もっと別の表現できないものか。
売店等営業しているが、一般車両用のスペースが閉鎖されているので、来る人は少ない。

ボルボ・カー 横浜西口に行き、先日のエミッション警告表示の恒久対処を相談。
診断機のエラー確認だけでなく、EGRのパイプを見たら煤まみれだったそうだ。
EGRバルブ/EGRクーラー交換を手配した。交換作業は後日。

先日点灯したエミッション警告表示を見てもらうために、

普段とは違う、出先の最寄りディーラーへ。
診断はずっと以前と同じEGRだった。2017年にEGRクーラー等を交換しているが、今回の詳細は不明。
今日すぐにできる措置はなく、移動しても大丈夫だそうなので、普段のディーラーでじっくり相談するつもり。
今日のディーラーもきちんと見て説明いただいた。

V40 D4で、一般道を走行している時にエミッション警告表示が点灯したことに気づいた。2018年5月以来だから、とても久しぶり。

今年も東海ファーマーズ・マーケット にじのなかで、干し芋を買う。

往きに寄った時は駐車場がいっぱいだったが、帰りは停められた。ローゼンブルクでパンを購入。

V40 D4は水曜日に診てもらう予定。深刻な故障でなければ良いのだけど。

環状4号線の事故渋滞から抜け出して行ったのにも関わらず、目的の店は休みだった...
自分のミスで、苦労して葉山に行っただけになってしまった。

ボルボ・カー 横浜西口に行き、リコール対応。
約6年で6回目のリコールの今回は、外−3301 燃料装置(キャップレスフューエルフィラーインサート)(リンク先はPDFです)。

「キャップレスフューエルフィラーインサート(燃料給油口)において、防水設計が不適切なため、大雨等により燃料装置内部へ雨水が浸入すること」があるそうで、

「既に燃料装置への雨水が混入していなか、フュ ーエルフィルターを点検」(原文のまま)後に、「キャップレスフューエルフィラーインサートへウォーターカバーを取り付け」された。
残念なことに本件は4年前の外−2503 燃料装置(キャップレス給油口)(リンク先はPDFです)が不十分だったため。
我が家のV40 D4は実害無かったし誠実な対応で良かったけれども、国内で不具合129件は多い。