riding on the earth

2015年7月以来の布引風の高原。

ヒマワリには少し早いが、車とバイクが多かった。

展望台から薄く猪苗代湖が見える。

ここは何の畑だろうか。

久しぶりに福島県道35を走る。大熊町では帰宅困難区域になり、歩行者や二輪車は入れない。
写真は手前の広野町。

2012年6月15日にRTで通った、R288田村市都路の日本標準時表示。

町役場横の駐車場にV40を停め、三春の街を歩く。

藩講所表門が小学校の門。

この階段を登ってみたが、眺めは良くなかった。

法蔵寺のハス。

龍穏院は大きい。

古い立派な洋館は元眼科とのこと。

古い寺社や町並みがあり、通りはきれいに整備されているが、多くの店は日曜日のためか開いておらず、やっているか判然としない古い店は入りにくい。歩行者は僕くらい。観光マップまで準備して頑張っているのに、運営が追いついていない感じ。派手な施設やイベントは不要だが、もう少し何かが必要そうだ。

V40 D4は燃料装置(キャップレス給油口)のリコールになり、ボルボ・カーズ横浜西口に持って行った。
軽油を抜いて点検し、キャップレス給油口を対策品に交換するとのこと。

マグカップをいただいた。

交換後の給油口。これだけではわからない。
時間がかかる可能性があるため、代車も用意されていたが、僕が横浜駅前をのんびりとうろついているうちに完了していた。

我が家のV40 D4は再びリコールで次の週末に持ち込むが、残燃料が少ない方が良さそうなので、今週末は遠出はやめ、近場の白水阿弥陀堂。

ハスが咲いている。

残念ながら近くにはあまり咲いていなかった。

この前の日曜日、エミッションシステムの警告が6回目に点灯したV40 D4をボルボ・カーズ横浜西口に持って行った。
今回は昨年10月以来のO2センサーのエラーとのことで、クリーニング。まだ対策は出ていないそうだ。
と言うことは、また5,000kmくらい走ったら、警告が出るかな?

矢祭町の滝川渓谷へ。
駐車場は上と下にあり、僕らは下の第1駐車場から。
往復して気づいたが、滝は下から見る方が良いので、感動するのはもっぱら上りの時。

色々な滝が見られるだけでなく、岩がすごい。

「みすじの滝」。

単なる流れも美しい。今日は数日前の大雨で水量が多いために、特に良かったようだ。

数箇所ある木の橋は、重量制限あり。

おおよその間隔を示すための標識有り。下から来ると最後の「八丁目」。

最後は平坦な流れになり、表情が全く変わった。
山頂の店で、美味しい蕎麦を食べて、下る。
上りは色々見たりして5kmを2時間。下りはまっすぐで3kmを1時間強。

ここまで来たら寄るしかない、珈琲香坊。

走行距離がほぼ40,000kmになったので、ボルボ・カーズ横浜西口でオイル交換。
今日はS90とV90 Cross Countryが一階に展示されていた。

さらに、前から気になっていたドライブレコーダーを装着。
配線を表に出したくなかったので、ディーラーに依頼した次第。
装着した機種はお勧めされたYupiteru DRY-ST3000d。
まだ慣れていないので、起動時の音に毎回びっくりしている。

昨年は6月19日で遅すぎたようなので、早めにメロンを買いに。
9時40分にサングリーン旭に到着したら、既に駐車場はけっこう一杯に。

すぐ食べる用はバラ売りで値段も安いのが魅力的だが、すぐに食べられないのでアンデスメロン4個の箱を購入した。

帰りに珈琲香坊に寄る。藤ブレンドが美味しかった。

2月に圏央道が延伸し、東関東道とセットで東北道と常磐道で周回できるようになった。
周回が目的ではないけれど、往きの東関東道の壬生パーキングエリア。
ハイウェイオアシスがあり集客する施設なのに、交通整理しておらず、満杯の駐車場を少し逆行することになってしまった。

帰りはつくば中央インターチェンジでちょっと降りて見た。
この後、激しい雷雨に巻き込まれることに。

今日も桜を見る。
まず、いわき市平の新川。

ここはソメイヨシノが多い。

次は、年末にも来た、楢葉の天神岬スポーツ公園。

津波被災地の復旧の様子を観れる。

桜がたくさん植えられたエリアがあった。次はゆっくりと来たい。

ピンクが濃い桜も。

最後は、以前から来たかった富岡の夜ノ森。今回はイルミネーションのため、町民総合運動場が駐車場として公開されていた。
素晴らしい桜並木。

当然ながら、バリケードの向こう側の帰宅困難区域に人影は無い。

帰る頃にはイルミネーションのライトが点灯された。

最初はいわき市小川の小川諏訪神社のしだれ桜。

下方向だけでなく、上方向にも高い。

花は小さい。

隣の若いしだれ桜。

近所の草野心平記念文学館に寄り、下界の風景を見る。

夜にいわき市平の三島八幡神社。こちらもしだれ桜。

これはこれで美しいが、青空の下の方が美しいと思った。

先週発表されたV40 D4のリコールのため、ボルボ・カーズ横浜西口へ。
リコールは燃料フィルターの交換で、30分足らずで終了。
表にはV90の試乗車が止まっていた。初めて見たのは昨日で、横浜新道で抜かれてびっくりした。

ここ2日間で避難解除されたエリアに行く。
少し写っている南からの電車はここ、竜田駅まで。奥が北方面の代行バス。

うかつにも富岡駅が津波で大きな被害を受けたことを知らなかった。駅前広場の整備は終わっていたが、駅が形になるのはこれから。

R6を外れて浪江町請戸方面へ走ると、写真には入れていないが、まだ津波被害を受けた建物が残っていた。避難指示が解除されて、整備が加速するはずだ。

先日全面開業した、さくらモールとみおか。スーパーマーケットの品揃えが、どちらかと言えば単身者向けが多いように見えたのは当然か。

ノーマルタイヤに戻すために、ボルボ・カーズ横浜西口へ。
残念ながら、V90の展示車は無し。

冬タイヤで使用しているホイール、Matresもシンプルなデザインで良いが、このSpiderの方が気に入っている。

ついでに、先週傷つけたバンパー下部をタッチペイントで目立たなくしてもらった。

大震災の津波被災後、昨年に一部公開されたいわきサンマリーナへ。
奥のネットの先、砂浜にはまだ入れない。

この付近は絶壁が続く。

パン屋に寄った時、段差に気づかず、バンパー下部を傷つけてしまった。

磐梯山サービスエリアは、建物が見えないくらいの高さに除かれた雪が積み上がっていた。

会津若松では、會ベーグルでベーグル購入後、とんかつ番番でソースかつ丼を食べる。美味しかった。

今回会津若松に来た目的は、鶴ヶ城の光の杜ミュージアム。まだ開始時間前であるだけでなく、明るすぎる。

時間つぶしに外を歩いてみると、堀の一部はまだ凍っていた。

戻ってくると、明るく光るようになっていたが、雨が強くなってしまった。

色々なイルミネーションがあるが、

雪が解けた後が水たまりになっていて、真っ暗になったら冒険に違いない。
それ以前に雨が嫌になり、退出。もう少し暗くなるまでいたかった。

帰りの磐梯山サービスエリアは霧が出て幻想的な眺め。

ただし、本線での走行は怖かった。

近くを通るたびに気になっていた棚倉城跡に来てみる。

土塁の中はあまり広くなく、ほとんど何も残っていないが、堀は大きい。

堀の横に立つ大ケヤキ。

街をぶらぶら歩く。閉じた店が多いが、このような店も残っている。昔は華やかだったのか。

時の鐘。川越市のそれを模したそうだ。

帰りのR118で。

ここまで来たら珈琲香坊に寄るところだが、今週は海外視察で休み。

雪が少し残る郡山で、Sonora burgerへ。

米沢牛のプレーンハンバーガーにチーズをトッピング。とても美味しい。
セットにしたコーヒーは、裏磐梯のMoto coffeeの豆とのこと。

パン屋を求めて、街をぶらぶら歩く。
マンホールは、ヤマザクラ、ハナカツミ、カッコウ、だそうだ。

行った先ではパンが残っていなかったり、休みだったりして、結局駐車場近くの大友パン。
郡山名物らしいクリームボックスは日持ちしないので買えず。

土産物を見るために寄ったが、収穫なし。

先日再び発生してしまったエミッションシステム警告。
今回はEGRクーラーでエラーが発生しており、EGRクーラー交換と冷却配管変更となった。何ヶ月前かにVolvoから対処が指示されていたとのこと。

O2センサーの問題はまだ対処中だそうだ。
高速本線料金所等で踏み込んで加速すると、煤が溜まりにくいとか。これからは、その時はECOモードを解除して加速してみよう。

写真は、EGRクーラー等交換後に自宅に帰ってからオイル交換を思い出し、もう一度ボルボ・カーズ横浜西口を訪問した時。間抜けだった。

先日再び発生してしまったエミッションシステム警告の点検に行く途中、30,000kmを超えた。

昨年6月以来で、ボルボ・カーズ郡山で確認してもらった。
今回は昨年3月以来のEGRクーラーのエラーとのこと。部品交換のため今日はエラーのクリアのみで、実作業は横浜の予定。
EGRクーラーの交換だけでなく、排気系の配管取り回しも変わるとか。

帰りの高速は、轍以外はわからないくらい雪が積もっていて、雪に慣れていない僕はビビリまくり。