2017年06月24日

滝川渓谷

滝川渓谷
矢祭町の滝川渓谷へ。
駐車場は上と下にあり、僕らは下の第1駐車場から。
往復して気づいたが、滝は下から見る方が良いので、感動するのはもっぱら上りの時。

滝川渓谷
色々な滝が見られるだけでなく、岩がすごい。

滝川渓谷
「みすじの滝」。

滝川渓谷
単なる流れも美しい。今日は数日前の大雨で水量が多いために、特に良かったようだ。

滝川渓谷
数箇所ある木の橋は、重量制限あり。

滝川渓谷
おおよその間隔を示すための標識有り。下から来ると最後の「八丁目」。

滝川渓谷
最後は平坦な流れになり、表情が全く変わった。
山頂の店で、美味しい蕎麦を食べて、下る。
上りは色々見たりして5kmを2時間。下りはまっすぐで3kmを1時間強。

珈琲香坊
ここまで来たら寄るしかない、珈琲香坊

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2017年06月10日

V40 D4、オイル交換 & ドライブレコーダー装着

ボルボ・カーズ横浜西口
走行距離がほぼ40,000kmになったので、ボルボ・カーズ横浜西口でオイル交換。
今日はS90とV90 Cross Countryが一階に展示されていた。

ドライブレコーダー
さらに、前から気になっていたドライブレコーダーを装着。
配線を表に出したくなかったので、ディーラーに依頼した次第。
装着した機種はお勧めされたYupiteru DRY-ST3000d
まだ慣れていないので、起動時の音に毎回びっくりしている。

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2017年05月27日

茨城メロン

サングリーン旭
昨年は6月19日で遅すぎたようなので、早めにメロンを買いに。
9時40分にサングリーン旭に到着したら、既に駐車場はけっこう一杯に。

サングリーン旭
すぐ食べる用はバラ売りで値段も安いのが魅力的だが、すぐに食べられないのでアンデスメロン4個の箱を購入した。

珈琲香坊
帰りに珈琲香坊に寄る。藤ブレンドが美味しかった。

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2017年04月29日

東関東道と圏央道で周回

壬生パーキングエリア
2月に圏央道が延伸し、東関東道とセットで東北道と常磐道で周回できるようになった。
周回が目的ではないけれど、往きの東関東道の壬生パーキングエリア。
ハイウェイオアシスがあり集客する施設なのに、交通整理しておらず、満杯の駐車場を少し逆行することになってしまった。

つくば中央インターチェンジ
帰りはつくば中央インターチェンジでちょっと降りて見た。
この後、激しい雷雨に巻き込まれることに。

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2017年04月16日

桜 2

新川
今日も桜を見る。
まず、いわき市平の新川。

新川
ここはソメイヨシノが多い。

天神岬スポーツ公園
次は、年末にも来た、楢葉の天神岬スポーツ公園

天神岬スポーツ公園
津波被災地の復旧の様子を観れる。

天神岬スポーツ公園
桜がたくさん植えられたエリアがあった。次はゆっくりと来たい。

天神岬スポーツ公園
ピンクが濃い桜も。

夜ノ森
最後は、以前から来たかった富岡の夜ノ森。今回はイルミネーションのため、町民総合運動場が駐車場として公開されていた。
素晴らしい桜並木。

夜ノ森
当然ながら、バリケードの向こう側の帰宅困難区域に人影は無い。

夜ノ森
帰る頃にはイルミネーションのライトが点灯された。

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2017年04月15日

小川諏訪神社
最初はいわき市小川の小川諏訪神社のしだれ桜。

小川諏訪神社
下方向だけでなく、上方向にも高い。

小川諏訪神社
花は小さい。

小川諏訪神社
隣の若いしだれ桜。

草野心平記念文学館
近所の草野心平記念文学館に寄り、下界の風景を見る。

三島八幡神社
夜にいわき市平の三島八幡神社。こちらもしだれ桜。

三島八幡神社
これはこれで美しいが、青空の下の方が美しいと思った。

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2017年04月08日

V40 D4リコール

ボルボ・カーズ横浜西口
先週発表されたV40 D4のリコールのため、ボルボ・カーズ横浜西口へ。
リコールは燃料フィルターの交換で、30分足らずで終了。
表にはV90の試乗車が止まっていた。初めて見たのは昨日で、横浜新道で抜かれてびっくりした。

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2017年04月01日

富岡町・浪江町

竜田駅
ここ2日間で避難解除されたエリアに行く。
少し写っている南からの電車はここ、竜田駅まで。奥が北方面の代行バス。

富岡駅
うかつにも富岡駅が津波で大きな被害を受けたことを知らなかった。駅前広場の整備は終わっていたが、駅が形になるのはこれから。

浪江町請戸
R6を外れて浪江町請戸方面へ走ると、写真には入れていないが、まだ津波被害を受けた建物が残っていた。避難指示が解除されて、整備が加速するはずだ。

さくらモールとみおか
先日全面開業した、さくらモールとみおか。スーパーマーケットの品揃えが、どちらかと言えば単身者向けが多いように見えたのは当然か。

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2017年03月25日

タイヤをノーマルに戻す

ボルボ・カーズ横浜西口
ノーマルタイヤに戻すために、ボルボ・カーズ横浜西口へ。
残念ながら、V90の展示車は無し。

V40 D4
冬タイヤで使用しているホイール、Matresもシンプルなデザインで良いが、このSpiderの方が気に入っている。

V40 D4
ついでに、先週傷つけたバンパー下部をタッチペイントで目立たなくしてもらった。

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2017年03月19日

いわきサンマリーナ

いわきサンマリーナ
大震災の津波被災後、昨年に一部公開されたいわきサンマリーナへ。
奥のネットの先、砂浜にはまだ入れない。

いわきサンマリーナ
この付近は絶壁が続く。

V40 D4
パン屋に寄った時、段差に気づかず、バンパー下部を傷つけてしまった。

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2017年03月04日

会津若松

磐梯山サービスエリア
磐梯山サービスエリアは、建物が見えないくらいの高さに除かれた雪が積み上がっていた。

とんかつ番番
会津若松では、會ベーグルでベーグル購入後、とんかつ番番でソースかつ丼を食べる。美味しかった。

鶴ヶ城
今回会津若松に来た目的は、鶴ヶ城の光の杜ミュージアム。まだ開始時間前であるだけでなく、明るすぎる。

鶴ヶ城
時間つぶしに外を歩いてみると、堀の一部はまだ凍っていた。

鶴ヶ城
戻ってくると、明るく光るようになっていたが、雨が強くなってしまった。

鶴ヶ城
色々なイルミネーションがあるが、

鶴ヶ城
雪が解けた後が水たまりになっていて、真っ暗になったら冒険に違いない。
それ以前に雨が嫌になり、退出。もう少し暗くなるまでいたかった。

磐梯山サービスエリア
帰りの磐梯山サービスエリアは霧が出て幻想的な眺め。

磐梯山サービスエリア
ただし、本線での走行は怖かった。

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2017年02月19日

棚倉

棚倉城跡
近くを通るたびに気になっていた棚倉城跡に来てみる。

棚倉城跡
土塁の中はあまり広くなく、ほとんど何も残っていないが、堀は大きい。

棚倉城跡の大ケヤキ
堀の横に立つ大ケヤキ。

棚倉町
街をぶらぶら歩く。閉じた店が多いが、このような店も残っている。昔は華やかだったのか。

時の鐘
時の鐘。川越市のそれを模したそうだ。

R118
帰りのR118で。

ここまで来たら珈琲香坊に寄るところだが、今週は海外視察で休み。

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2017年02月05日

郡山

Sonora burger
雪が少し残る郡山で、Sonora burgerへ。

Sonora burger
米沢牛のプレーンハンバーガーにチーズをトッピング。とても美味しい。
セットにしたコーヒーは、裏磐梯のMoto coffeeの豆とのこと。

郡山市
パン屋を求めて、街をぶらぶら歩く。
マンホールは、ヤマザクラ、ハナカツミ、カッコウ、だそうだ。

大友パン
行った先ではパンが残っていなかったり、休みだったりして、結局駐車場近くの大友パン。
郡山名物らしいクリームボックスは日持ちしないので買えず。

福島空港
土産物を見るために寄ったが、収穫なし。

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2017年01月27日

EGRクーラー等交換

V40 D4
先日再び発生してしまったエミッションシステム警告。
今回はEGRクーラーでエラーが発生しており、EGRクーラー交換と冷却配管変更となった。何ヶ月前かにVolvoから対処が指示されていたとのこと。

O2センサーの問題はまだ対処中だそうだ。
高速本線料金所等で踏み込んで加速すると、煤が溜まりにくいとか。これからは、その時はECOモードを解除して加速してみよう。

写真は、EGRクーラー等交換後に自宅に帰ってからオイル交換を思い出し、もう一度ボルボ・カーズ横浜西口を訪問した時。間抜けだった。

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2017年01月14日

エミッションシステム警告(5回目)の点検

V40 D4
先日再び発生してしまったエミッションシステム警告の点検に行く途中、30,000kmを超えた。

ボルボ・カーズ郡山
昨年6月以来で、ボルボ・カーズ郡山で確認してもらった。
今回は昨年3月以来のEGRクーラーのエラーとのこと。部品交換のため今日はエラーのクリアのみで、実作業は横浜の予定。
EGRクーラーの交換だけでなく、排気系の配管取り回しも変わるとか。

帰りの高速は、轍以外はわからないくらい雪が積もっていて、雪に慣れていない僕はビビリまくり。

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2017年01月08日

干し芋を買いに

Rosenburg
干し芋を買うのが目的だが、まずは日立市のRosenburgでドイツパン。

ちどり
ひたちなか市のちどりで昼食。

東海ファーマーズマーケットにじのなか
最後に東海ファーマーズマーケットにじのなかで干し芋を買う。さすがに日本一の干し芋生産地、選択肢が多く面白かった。

V40 D4
これらよりも今日最大の問題は、往きの高速で再びエミッションシステム警告が点灯したこと。今回で5回目。
そろそろかと思っていたが、今までと同じく前回のO2センサークリーニングから約4,500km。
点検は来週の見込み。

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2016年12月31日

2016年

V40 D4
今年最後の洗車。
1年間の走行距離は約25,000km。
行ったのは、神奈川県、福島県、栃木県、茨城県、埼玉県。

R1200RT
RTはETCユニット交換中で、手元に残っているのはサイドケース。
1年間の走行距離は約4,000km。
行ったのは、神奈川県、静岡県、山梨県、群馬県、長野県、福島県、宮城県、山形県、岐阜県。

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2016年12月23日

WINTER ILLUMINATION in ならは

WINTER ILLUMINATION in ならは
天神岬スポーツ公園で12月2日から来年1月22日まで開催されているWINTER ILLUMINATION in ならはを見て来た。

WINTER ILLUMINATION in ならは
なかなか美しいし、

WINTER ILLUMINATION in ならは
この物体は見え方が面白い。

WINTER ILLUMINATION in ならは
反対側から見ると、文字はWINTER ILLUMINATIONと書かれていることがわかる。

WINTER ILLUMINATION in ならは
池を渡るルートは、ペットボトルで工夫されていた。

このイベント、なぜか機材協力に阿南商工会議所、阿南光のまちづくり協議会、徳島LEDアートフェスティバル2016実行委員会が入っている。

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2016年12月10日

V40 D4 1年のまとめ

V40
既に一ヶ月以上たってしまったが、V40 D4は11月7日から2年目に入った。写真は1年目最終日。
オドメーターは25,195kmになった。この間に軽油を1400.87l食い、満タン法による燃費は18.21km/l。
高速が6から7割程度と思われるので、いい燃費になった。

購入スペックは次の通り。
モデル: 2016 V40 D4 SE
カラー: パッションレッド
オプション: レザーパッケージ、パノラマ・ガラスルーフ

レザーパッケージを選択したのは、シートヒーターが欲しかったから。
歩行者エアバッグ、キーレスエントリーやプレミアムオーディオはつけていない。

矢吹料金所
今日の矢吹料金所。雪が舞っていた。
数千km毎にO2センサーの汚れで警告灯が点灯してしまう問題を除けば、非常に満足している。
僕にとって初めてのディーゼルエンジンは、とてもトルクがあり、バイク並みの加速と燃費。軽油のため、金額はRTより効率的になってしまった。
パワーがあるため、ECOモードで常時使用している。
D4 SEに装備されているナビは派手な機能はないものの、標準的な機能があり、地図が毎年更新される。ETC 2.0に対応しているため、その案内も出る。

Volvo自慢のインテリセーフ10の印象は次の通り。
歩行者・サイクリスト検知機能付追突回避・軽減フルオートブレーキ・システムは幸いにして機能したことがない。
ACC (アダプティブ・クルーズ・コントロール)は高速で常用しているが、未だにブレーキがかかるかドキドキすることがある。上記のフルオートブレーキ・システムやACCに使用するレーダーは、べちゃべちゃな雪が貼りつくと機能しなくなり、日本の雪だと、容易に発生してしまう。
DAC (ドライバー・アラート・コントロール)が機能し、警告が出たことはない。
LKA (レーン・キーピング・エイド)は一般道でも効くが、ステアが僕の思いより早い。
BLIS (ブラインドスポット・インフォメーション・システム)とLCMA (レーン・チェンジ・マージ・エイド)は便利。
CTA (クロス・トラフィック・アラート)は、サービスエリアの駐車場からバックで出す時に機能し、警告が出ることがある。
RSI (ロード・サイン・インフォメーション)は、役立つ印象はない。高速の電光の速度標識は読めないことが多い。
AHB (アクティブ・ハイビーム)は便利。
リアビューカメラが役立つのは言うまでもない。

車体形状から斜め後ろは見にくいため、BLISやLCMAを重宝する。

残念なのは、iPhoneの機能対応が古く、iOS 9のミュージックアプリの機能にも対応してないこと。そのため、iPhoneで期待した再生ができない。例えば、「次はこちら」リストとか。僕は諦めて、iPhoneはUSBではなく、Bluetoothで接続している。すると、「次はこちら」も使えるのだ。

全く使用していないのは、音楽等のアプリケーション。使っている人はいるのかな?

全体としての満足度は非常に高く、今日も500km近く快調に走れた。早くO2センサーの警告が出てしまう問題を解決してほしい。
一つ追加。ワイパーは格納位置では立てられず、特殊な操作(覚えていない)をしてワイパーを立てるための位置にする必要がある。これが業界標準なのか知らないが、面倒。

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2016年12月03日

冬タイヤに交換

平塚市総合公園
ボルボ・カーズ横浜西口で冬タイヤに交換。
このシーズン、夏タイヤでは16,931km走った。
写真はその後の平塚市総合公園で。

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