福島県道41 川前で。福島県には枝垂れ桜が多いと思う。
三春に着いたら、まずはカフェー ブリキイヌで昼食。この時期限定のブリキタキザクラランチ。コーヒーとデザートが付く。
目的の福聚寺へ。
有名な2本の枝垂れ桜以外もたくさんあった。
晴れていないのは残念だけれど、タイミングがあったので良し。
城山公園から。桜が多い。
三春町歴史民俗資料館にも大きな枝垂れ桜。
移動中の県道73で。
最後は珈琲香坊でお花見ブレンド。美味しい。
この後、R289で山を越えたら外気計が2度を表示し、びっくり。
ボルボ・カー 横浜西口へ。手前は約500万円の値札がついていたV40 D4R、奥に小さく僕らのV40 D4。
ノーマルタイヤに戻し、前回からの走行距離が10,000kmを超えたためオイルとフィルターを交換。
裏磐梯へ向かう途中、R115 土湯トンネルを抜けたところで。路面は除雪されているが、気温は一桁の下の方だし、スタッドレスタイヤで安心感あり。
裏磐梯ビジターセンターに到着。五色沼への道は深い雪だし、悩んで、長靴を借りて正解。
僕は手前の毘沙門沼周辺を歩いただけ。
色の濃淡が美しい。
MOTO COFFEEに向かう途中。歩道は除雪された雪が積み上がっている。
今日は昼食抜きになってしまったけれど、美味しいコーヒーとチーズケーキで満足。
帰りの道の駅 猪苗代で。今時の大きな道の駅だ。
帰宅したらちょうど60,000kmだった。
Theo Jansenの作品を見にアクアマリンふくしまへ。彼の作品はずっと以前にどこかで見かけて以来、関心あったのだが、昨年の三重も見に行けなかった。今回のタイトルはテオ・ヤンセン展 in ふくしま2018。5月6日まで。
このように吹き抜けの通路エリアに展示されている。
間近に機構を見れる。単に押したり引いたりするものから、風や圧縮空気で動作するものまで。
実際に動作デモ(reanimationと言っていたけど)があったAnimaris Umerus Segundus。動いたのは2m程度だが、十分に迫力あり。これら3台は1日の数回、説明と動作。今日は11時、13時、15時だった。うち1機(生物らしいから匹かも)は、体験で押して動かせる。これらとは別の1機も体験できるもの。
Theoはアーティストであると同時にエンジニアだね。
川内村のCafe Amazonへ。「アメィゾン」と読み、タイのチェーンだそうだ。
ガパオライスを食べた後にコーヒー。
雪が周りに残る福島県道36を行く。
以前から気になっていたいわきFCパーク。V40は綺麗に見えるが、雪どけを抜けてきたので、側面下から後ろは汚い。
中のRED & BLUE CAFEで本日の珈琲。今日はインドネシアのトゥルーブルー。
今日の両カフェとも良かった。また行こう。
妻のお母さんが好きな干し芋を買うために、昨年に続き東海ファーマーズマーケットにじのなかへ。
僕は食べないので評価できないが、色々あるのは間違いない。
立派な駅舎の東海駅周辺を歩いて見る。
閑静な住宅街の中にかわいい公園。
帰りに海沿いの本宮ロードパークで。
55,555kmになった。
夕方にアクアマリンふくしまへ。前では来年夏開業予定のイオンモールの工事が進む。
大漁旗。
アクアマリンクリスマスを見に来た。
館内を一回りすると、外はかなり暗くなった。
大水槽前。
17時30分から、大水槽の中で係員が餌を撒き、イワシが大乱舞。
チンアナゴ。砂の中を見えるようにしたらしい展示。
帰り時は真っ暗。
昨年と同じく、既に一ヶ月以上たってしまったが、V40 D4は11月7日から3年目に入った。写真は2年目最終日。
オドメーターは51,862kmになり、1年間の走行距離は26,667km。この間に軽油を1,450.68l食い、満タン法による燃費は18.38km/l。
2年間の通算は、軽油2,851.55l、燃費18.29km/l。
この一年間は概ね楽しく乗れてきたが、逐一報告した通りちょこちょこトラプルあり。1月にEGRクーラー交換と冷却配管変更し、4月にリコールで燃料フィルター交換、6月に恒例?のO2センサークリーニング、7月にさらにリコールでキャップレス給油口の交換、10月に1年点検と合わせて恒例のO2センサークリーニング。さすがにここまで。
前向きな変化は、6月にはドライブレコーダー装着したこと。幸いにして役立つ事態にはなっていない。
夜はいわき市四倉で開催されたイルミネーション、よつクリスマス イルミネーションズ。
まずはワンダーファーム。
こことしては、これをアピールしないわけにはいかない。
海をモチーフにしたイルミネーションが多い。
これらはクリスマス。
人は多かったが都会ほどではないし、誘導もきっちりされていた。
道の駅よつくら港へ移動。付近の渋滞を恐れたが、あっさりと海水浴場の駐車場へ入れた。
バルーンによるクリスマスツリーが点灯した直後。
記念撮影されているサンタクロースに扮したフラおじさんのくたびれているかもしれない背中。
ライブもあったものの、もう一方に比べると、イルミネーションは地味だった。
いわき市遠野で紅葉がきれいと聞いて、龍神峡に来た。写真はよくわからずに停めた、とおの湧水公園。
このあたりは集落の細い道が多く、とてもわかりにくい。駐車場所は、もう少し南側が正しい場所だった。
帰るときには明日の遠野もみじまつりの準備が始まっていたが、迷惑にならなかったようで、良かった。
紅葉は美しかった。
龍神峡でただ一箇所、水面近くまで降りられる大滝。
今日のV40の走行距離は430km。
ここは多くの紅葉は離れた場所に生えているので、近くでは見れない。
見返り橋の先は通行止めだった。パッチワークを楽しんでターン。駐車場所から往復で4.4km。
まだ緑の葉から紅葉まであるのが面白い。
これまで気づいていなかったが、昨年からNEXCO東日本の中小規模のサービスエリア/パーキングエリアをYASMOCCAに名称変更しているそうだ。
友部サービスエリアのスターバックスで。満杯
用件を済ませて、帰りのスターバックス つくば店で。
今日のV40の走行距離は430km。
9月に通行できるようになったR114の帰還困難区域を通った。
写真は浪江町の3月に避難指示が解除された区域だが、まだ人通りは少ない。
なんら関係なく、V40の走行距離が50,000kmになった。
長時間の停車は遠慮しろ、との看板が多数掲示されていた。
このような区域を整備したのは大変だったろうと思う。
川俣町の3月に解除された区域に抜けた。
写真の反対側には、衆院選挙のポスターがあり、通常の活動がされるようになったことがわかる。
1年点検と、一昨日に点灯したエミッションシステム警告の確認に、ボルボ・カーズ横浜西口へ。
警告灯は案の定、O2センサーの汚れ。今は1年点検メニューにO2センサークリーニングも入っているそうだ。その他問題は無し。
写真は現行最後になるXC60。
浜名湖ロイヤルホテルの敷地には、串本ロイヤルホテルと同じく、クジラ型の小さな風力発電があった。
近所でヘリコプターがホバリングし、消防車も来たのはなんだろう。
まっすぐ帰ると早すぎるので、御前崎方向へ行く。途中のイオンタウン大須賀で休憩と買い物。
御前崎では雨が降り出した。風も波も強い。
雨が強い足柄サービスエリアで。
大井松田インターチェンジの後は、東名高速の集中工事で渋滞に。
帰宅。
強い雨に降られたが、結果として予報より晴れることが多く良かった。
走行距離260km、平均速度39km/h、平均燃費19.7km/l。
県道49 - 県道323 - R1 - R150 - 県道357 - ? - R150 - 県道81 - ≪焼津≫ - 東名高速道路
フェリーの時間があるため、早めに宿を出て、寒霞渓を目指す。途中の四方指展望台。
小豆島周辺がよく見える。
寒霞渓の展望台も見下ろす。
寒霞渓には久しぶり。
少し歩いた鷹取展望台から。
下に小さくロープウェイが写っている。
福田港に降りると時間に余裕があったので、R436を少し南下。
福田港で。あなご弁当を買って、船内で食べた。
後はひたすら移動。姫路市内を走っているときに、久しぶりにエミッションシステム警告が点灯した。
想定外は東名高速の集中工事。行きと同じく新名神高速を使うことになっただけでなく、浜松西に向けて迂回することになってしまった。
写真は御在所サービスエリア。
今夜の宿は浜名湖ロイヤルホテル。明日を楽にするためにこの辺りにしたが、もう少し小豆島に近い場所にすべきだった。
走行距離410km、平均速度72km/h、平均燃費21.8km/l。
県道254 - R436 - 県道26 - 県道27 - 県道29 - 県道246 - R436 - 小豆島フェリー - ? - R250 - 県道551 - R2 - 播但連絡道路 - ≪山陽姫路東≫ - 山陽自動車道 - 中国自動車道 - 名神高速道路 - 新名神高速道路 - 東名阪自動車道 - 伊勢湾岸自動車道 - 新東名高速道路 - 東名高速道路 - ≪浜松西≫ - 県道65 - ? - 県道49
休暇村瀬戸内東予のウォーキングコースを歩いてみる。
海岸に取り残された、まるで現代芸術のようなテーブルとベンチ。
天狗岩。この状態で安定しているのが不思議。
正面に小さく見える四阿を過ぎ、下の建物まで降りて、また戻って来た。2.4kmを1時間ほど。
高速移動の後、高松市街でうどんを食べ、高松港へ。隣に小豆島内の観光バス。
V40 D4の燃費はRTよりいいのだが、フェリー料金だけは大きく差がある。
土庄港に着いたら、近くのエンジェルロードへ。
砂州より、岩場をぐるっと歩くのが面白かった。
上から見る。
次は小豆島オリーブ公園へ。この場所、この角度の写真ばかりの理由は、事前に想像した通り。
たまたま写らなかったが、撮影用の箒を抱えた人多数。
それでも、正面から撮ってみる。
収穫中のオリーブ。鮮やか。
イベント広場方向。ちょうどカップルが。
今夜の宿、カントリーイン ザ ホワイトマリーンに到着。夕日が美しい。
今日の客は僕らだけ。
夜はちょうど中秋の名月。食後に。
走行距離160km、平均速度57km/h、平均燃費21.0km/l。
R196 - ≪今治湯ノ浦≫ - 今治小松自動車道 - 松山自動車道 - 高松自動車道 - ≪高松西≫ - 県道12 - R193 - R11 - 小豆島フェリー - R436 - ? - 県道250 - R436 - 県道254
国民宿舎 土佐に併設された施設は、その名もヴィラサントリーニ。ここだけ見れば、その雰囲気かも。
とても久しぶりに県道47、横浪黒潮ラインを行き、展望台のある帷子崎。
予報が早い方向にずれて、今日はまあまあの天気になった。
宇佐しおかぜ公園。ここからホエールウォッチングの計画だったが、昨日時点で悪天候で中止になっている。今日の天気だったら実施できそうだが、人数が足りなかった可能性が高い。
高知市内のスターバックスに寄った後、R194を北上し、いの町北部にある「にこ淵」。水の色が美しい。昨日の雨のためか水量が多かった。
しかし、滝壺までは急な道を行かねばならない。写真は帰りの風景。
鎖などは整備されているが、昨日の雨で足場が悪かったため、僕は一度足を滑らせてしまった。
今夜の宿の休暇村瀬戸内東予に到着。ちょうどえひめ国体が開催されていて、松山市内の宿は取れなかったのだが、ここも女子選手多数。
走行距離170km、平均速度39km/h、平均燃費19.6km/l。
県道47 - 県道23 - 県道39 - R56 - 県道34 - R32 - 県道384 - ? - R32 - R33 - R194 - ? - [にこ淵] - ? - R194 - R11 - R196
朝から雨が強い。徳島県南部には大雨警報も出ていて、RTだったら大雨を避けて高速で行っていただろう。
道の駅 日和佐で。
道の駅はJR日和佐駅とつながっている。大雨で早朝から運行停止しているため、列車は来ない。
すぐそばのcafe hatsuhanaで昼食。サンドが美味しい。
強い雨の中歩く遍路さんは大変だ。
なんとなく鹿岡鼻で濡れながら撮影。
室戸岬では奇跡的に雨が弱くなった。波は強い。
道の駅 やすに寄り道。この辺りは、駅や列車だけでなく、いろいろなものにやなせたかしのキャラクターが付けられている。
今夜の宿は国民宿舎 土佐。
走行距離250km、平均速度45km/h、平均燃費21.1km/l。
? - 県道11 - R28 - R11 - R55 - R195 - R55 - 県道31 - 県道14 - 県道23 - 県道47
