K&Hのシートを試乗&購入のための230km。平均速度39.3km/h、平均燃費20.8km/l。
K&Hは、2年前にも試乗している。やっと懐の余裕ができたので、再検討。
横浜新道 - 第三京浜 - 環八通 - R20 - «永福» - 首都高速 - «戸田南» - R17 - R298 - ? - R254 - ? - [K&H] - ? - R298 - R17 - 県道3 - R122 - 県道2 - R16 - «岩槻» - 東北自動車道 - 東京外環自動車道 - «和光北» - ? - [K&H] - ? - R17 - «戸田南» - 首都高速
新大宮バイパスから外環の側道へ行ったら、K&H方向に曲がるべき交差点に気づかず、遥か税務大学校の方まで行ってしまった。
さすがにおかしいと気づき、ターン。
K&Hでシートを借り、試乗。
ワインディングまでは行けなかったが、一般道から高速まで60km程走った。
K&Hで。
購入することとし、装着の準備中。
すぐに受け取れると思っていなかったので、びっくり。
もちろん、試乗とは別の個体。
帰りのR298で。
幸魂大橋で「さきたまおおはし」と読ませるのだが、ひどい当て字だ。
首都高 都心環状はタンデム走行できないので、横浜から埼玉県中央部に行く時は変なルートになってしまう。
往きは環八通から中央環状に抜け、帰りは湾岸線へ大回り。
帰りの大井パーキングエリアで。
ガレージで撮影。
オリジナルに比べて、スリムだ。
まだ短い距離しか走れていないが、K&Hのシートは、形状がスリムなだけでなく、スポンジがしっかりしている。気づいた点をまとめてみよう。
- 足を出しやすい(オルジナルは股を広げる形状のため、スペックの割に足付きが悪い)だけでなく、太ももでのホールド感がとても良い
- 尻での加重もしやすい
- これらのためにカーブがとても楽しい
- サスペンションの振動が伝わりにくく、乗り心地が良い
- リヤシートは、乗り心地が良いだけでなく、乗り込むのも楽
オリジナルはしばらく走ると尻が痛くなったが、期待できそうだ。
