僕のF900XRは受け取りは昨年3月ですが、登録は2月なので、1年が近づきつつあります。
今の走行距離は4,500km弱で、ここで全体的な感想など。以下、いろいろ書いていますが、気に入っており、買い替えるつもりはありません。
まず、仕様。スタンダードなので、主な標準装備は次の通り。
- ナビホルダー
- クルーズコントロール
- ギアシフトアシストプロ
- ライディングモードプロ
- キーレスライド
それに以下を後付けしました。
- BMW純正トップケース
- BMW純正パニアケース
- BMW純正パニアケース用インナーバッグ
- トップケース用バックレスト
- アールズ・ギア スタンドハイトブラケット
- BMW Motorrad Navigator VI (C400Xから引き続き)
- Wunderlich Rear Extend Fender
- デイトナMio M760D
良い点
- 操縦・走行が楽
- タンデムも楽。ほとんど挙動が変わらないのは、BMW
- 軽い(R1200RTとの比較なので、ほとんどのバイクが軽いかも)
- 液晶メーターは色々情報を見れるだけでなく、専用アプリと連携して情報を蓄積できるので面白い
- アダプティブ・コーナリングライトは効果あり
- パワーは十分
- ブレーキの効きは十分。ABSも問題なし
- スタイルは気に入っているが、色は2023年モデルのブルーがいいなあ
悪い点
- ウインカーのオートキャンセルは、期待より早くキャンセルされていることがあり、信用できない
- ギアシフトアシストプロは反応に違和感あり、使っていない(ただし、クラッチが軽いので必要性も感じない)
- ケース類は、R1200RT時代の方が良かった。装着は楽だったし、防水だった
- やっぱりセンタースタンドは欲しい
- チェーンのメンテナンスは面倒(シャフト駆動が長かったので)
- ヘッドライトが曇る(今のところ実害はない)
- どうやっても後輪からの泥の跳ね上げを防げない
- エンジン、マフラーともにうるさい。特に始動直後のうるささは、周囲に気を使う
- 液晶メーターの日本語モードは中国語フォントで表示され、読みにくいので、US Englishで使っている。C400Xの時は日本語マニュアルも中国語フォントだったが、それは改善されている