特P、2回目の利用。C400Xを停めて、所用へ。
所用を終えてから移動中、先日から50%を切ったと警告の出ていた、C400Xのリモートキーの電池が無くなったようだ。
交換用電池は持っていたので、問題なし。もちろん、電池が切れても運転はできるけれど。
Motorrad Sagamiharaで、F900XRを試乗する予定だったが、トラブルで乗れなくしてしまった。
すると、ありがたいことに真新しいF900Rを試乗できた。
F900XRのポジションなどは確認できたので、エンジンなどは姉妹車のこちらで十分。
ただ、真新し過ぎて、ニュートラルに入れにくかったり、メカノイズがうるさかったり。それにF900Rのポジションは、少し前傾、ステップは後ろ、で、ほぼ垂直姿勢のバイクばかり乗ってきたオジサンにはきつい。
でも、元気なバイクで短時間でも楽しかった。
液晶クラスターはC400X等と部品共通で、C400Xは情報が少なくてさびしいだけでなく、大きなタコメーターだけの謎のUrbanモードがある(名称も謎)。F900Rは同じ場所にスポーツ走行の情報を表示するSportモードがあった。C400Xは機能実装を諦めて、シンプルな表示だけ残したのだろうか?
