Motorrad ShonanでR1200RTからC400Xへ乗り換え。
R1200RTの初日のように、R413青野原まで行ってみた。
この少し先から、台風被害で未だ不通。
宮ヶ瀬で。
当然だが、RTより風を浴びるので寒い。特に手。ただし、グリップヒーターもシートヒーターも付いている。
液晶ディスプレイは、標準(なぜかBMWはそれをPure Viewと呼ぶ)では速度が大きく表示される寂しいモードなので、この写真のUrban (この名前もなんだが)で、エンジンの回転を見て走っていた。
ナンバーのボルトの飾りは、Motorrad Shonanの所属グループのロゴか?
キーレスエントリーは楽だが、いろいろな操作で戸惑う。
仕様は、色はゼニス・ブルー・メタリック、液晶メーター等のハイライン、さらに液晶保護フィルムをついでに(上の写真でBMW Motorradとあるのがそれ)。トップケースも発注してあるが、キーシリンダーが届かなかったため、今日時点では大きなキャリアのみ。さらにガラスコーティングしてある。
まだウィンカーの操作は慣れないし、とても久しぶりなテレスコピックサスペンションにもまだまだ。でも、これほど軽くて足が届くのが楽とは。
意外にもエンジンブレーキが効く。ラジエーターのファンはうるさい。サスペンションは固いが、しばらく様子を見よう。どこかで滞留していたのか、リモートキーの電池が50%以下になった警告メッセージが早速表示されてしまった。
iPhoneのアプリ、BMW Motorrad Connectedは日本語に対応していないのはともかく、すぐに終了してしまうようで、C400Xとの連携が取れない。もう少し調べてみよう。
そもそもBluetoothの名前は"ICC6.5in"で、せめてバイクの名前にしてほしい。
また、日本語マニュアルのフォントは中国語向けで違和感あり。どうしたことだろう?
走行距離100km、平均速度32km/h、平均燃費27.0km。
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