2021年12月29日

ヤマハ コミュニケーションプラザでRossi機を見る

C400X
C400Xに乗るには寒い時期だが、構わず乗ると、足柄サービスエリアでも2℃。シートヒーターはよく効くが、グリップヒーターは内側だけなので厳しい。それより、隠れているはずの靴の辺りが寒いことに驚いた。前のR1200RTが天国すぎたのかもしれないけど。
手持ちマニュアルだとlower than 3℃とあるが、こいつは4℃以下で凍結マークが出た。

足柄サービスエリア
富士山は美しい。

由比パーキングエリア
由比パーキングエリアからも富士山が美しいと入ってみたが、車が多くていまひとつ。

ヤマハ コミュニケーションプラザ
今回の目的は、ヤマハ コミュニケーションプラザ
写真では奥(入り口から近い)の駐輪スペースがいっぱいだったので、こちらに停めた。こちらは充電用のコンセントがある。ところが、バイクは建物前に停められたようだ。

ヤマハ コミュニケーションプラザ
COVID-19関連の申告を記入して入場。

ヤマハ コミュニケーションプラザ
目的は、Valentino RossiのMotoGP機を見ること。

Rossi機
彼のシートカウルにブルドッグのステッカーが付いていることは知っていたが、いろいろあるとは。
今年のマシンには付いていなかったのは何か悟ったのか?

POWA POWA
いきなりR1バイパスには入りたくなかったのだが、入ってしまった。なんとかそれを避けて、POWA POWAでパンを購入。期待通り、硬いパンだ。

合格駅
合格駅」の駅名標を見て、ターンして戻る。
怪しげな合格祈願スポットだった。

足柄サービスエリア
C400Xで高速を定速で走ることは苦痛であることを認識しつつ、足柄サービスエリアに入り、休憩。
伊勢原ジャンククションから事故渋滞が発生しており、どんどん伸びているので、大井松田で降りて別ルートにした。

C400X
リモートキーのバッテリーが50%になったとの警告。機能は問題ないと言われると、どうしたら良いのか?

走行距離420km、平均速度70km/h、平均燃費29.4km/l。

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posted by Tak at 23:21| Comment(0) | TrackBack(0) | C400X

2021年12月26日

V40 D4 リコール対応(6回目)

ボルボ・カー 横浜西口
ボルボ・カー 横浜西口に行き、リコール対応。
約6年で6回目のリコールの今回は、外−3301 燃料装置(キャップレスフューエルフィラーインサート)(リンク先はPDFです)。

V40 D4
「キャップレスフューエルフィラーインサート(燃料給油口)において、防水設計が不適切なため、大雨等により燃料装置内部へ雨水が浸入すること」があるそうで、

V40 D4
「既に燃料装置への雨水が混入していなか、フュ ーエルフィルターを点検」(原文のまま)後に、「キャップレスフューエルフィラーインサートへウォーターカバーを取り付け」された。
残念なことに本件は4年前の外−2503 燃料装置(キャップレス給油口)(リンク先はPDFです)が不十分だったため。
我が家のV40 D4は実害無かったし誠実な対応で良かったけれども、国内で不具合129件は多い。

posted by Tak at 22:04| Comment(0) | TrackBack(0) | V40 D4

2021年12月19日

ズーラシア

よこはま動物園ズーラシア
とても久しぶりによこはま動物園ズーラシア

ボネルオオランウータン
毛布というかカツラのようなボネルオオランウータン。

スマトラトラ
日向ぼっこ中のスマトラトラ。

よこはま動物園ズーラシア
模造品。この前横浜市内で逃げたヘビはこんな感じだったのだろうか。

チーター
後ろ姿のチーター、耳がかわいい。

よこはま動物園ズーラシア
最後にマンホール。

posted by Tak at 22:27| Comment(0) | TrackBack(0) | V40 D4

2021年12月12日

川内村

Cafe Amazon川内店
久しぶりに川内村のCafe Amazonに行くと、広い駐車場になっていた。

Cafe Amazon川内店
ガパオライス + ホットアメリカーノ。

BAKERY RIVIÈRE
これまた久しぶりに、かわうちの湯近くのBAKERY RIVIÈREでパン購入。

福島県県道36 日本標準時
県道36で富岡町に抜ける途中、いつものように日本標準時の下で撮影。写真に記録された時間と同じなのは、当然とは言え、すごい。

posted by Tak at 21:31| Comment(0) | TrackBack(0) | V40 D4

2021年12月05日

V40 D4 冬タイヤ交換

Pirelli CINTURATO P7
ボルボ・カー 横浜西口に行き、夏タイヤを預け、

Pirelli ICE ASIMMETRICO
預けていた冬タイヤへ交換。このタイヤ、45,000kmほど走り、溝がスタッドレスととしては厳しくなっているだけでなく、5シーズンを走ったので、交換する。

Pirelli ICE ASIMMETRICO PLUS
今まではPirelli ICE ASIMMETRICOで、これからはICE ASIMMETRICO PLUS
残念ながらディーラーと異様に値段差があったので、初めてTIREHOODで手配し、あまり遠くないタイヤ店で交換した。同サービスでは、タイヤ交換は登録されている店から選べるので、確実だろうタイヤ店にした。
そこで指摘されたのは、フロントはブレーキキャリパーが大きく、バランスウェイトとの隙間がギリギリであり、ホイールが本来のものではない可能性があること。確かに、このホイールは、V40 D4 SEではなく、ディーラーでスタッドレスタイヤとセットで購入したV40 D4のもの。この二つで、ブレーキキャリパーが違うのだろうか。
ホイールがきれい、とも言われたが、それはディーラーのサービスに預けていたから。

posted by Tak at 21:15| Comment(0) | TrackBack(0) | V40 D4