九州から帰って来た時のF900XRの状況。
泥はねがひどいだけでなく、ピリオンライダーの足元を水や汚れが直撃する。
今時のバイクのリヤ周りは似たような構造だが、皆さんはどうしているのだろう。
対策をMotorrad Sagamiharaで相談。
フロントとリヤのフェンダー、それぞれにエクステンションをつけることにした。
ついでに誘われたスタンプラリーにエントリーしたが、どれほど回れるだろうか。
F900XRの液晶メーターには、"Navigation"メニューがある。試しに切り替えてみたら、進行方角が出ていた。
連携するスマホアプリが日本地図に対応してくれれば、ナビの案内が出るはずだ。
ちょっと宮ヶ瀬を走ってきた。自分の遅さを思い知る機会。
Michael Hoppéが最近リリースした作品。
例によって作品の背景等はわからないが、ピアノとヴァイオリンやチェロとの演奏で、同じ曲が違うアレンジで収録されていることも。
彼の美しい曲を静かに楽しめる。
8時過ぎの甲板。一見気持ちの良い眺めだが、低気圧の影響で揺れが大きく、気持ちが悪い。朝食は抜いた。
酔い止めを飲んでも改善しないので、疑惑を持って胃腸薬を飲んだら改善。寝る前に飲んだ、白ワイン ハーフボトルが悪かったと思われる。以降は問題なくなり、昼食。
伊豆大島沖。
この航路は外洋を通ることが多く、iPhoneが使えないことが多かった。その代わりアクティビティが用意されており、僕もプラネタリウム、ランニングマシンやバイシクルで時間を潰した。さらに、船の前方に展望室(フォワードサロン)があり、ぼんやり海を見ていても飽きない。この写真もそこから。
夕食。「長崎 聖地松浦のアジフライ定食」だそうだ。
この航路は、同乗者は車もバイクも乗船時は同乗できない。さらにバイクは下船時も同乗できず、結果としてフェリーターミナル前で記念撮影する機会ができた。
さすがに21時間近くは長かったが、残るは横浜市内の自宅へ短距離のみ。
単なる偶然だけど、熊本県、大分県、神奈川県のそれぞれで県道28を通っている。
走行距離40km、平均速度50km/h、平均燃費26.3km/l。
[横須賀フェリーターミナル] - ? - よこすか海軍通り - R16 - 県道25 - 県道28 - ≪横須賀≫ - 横浜横須賀道路
深夜から早朝の強風は凄まじく、路面に落ちている葉や木が増えているのがわかる?
雨は止んだようなのでレインウェアを着ずに走り出したら、雨になった。閉鎖されている小田の池レストハウスで、妻はレインウェアを着た。朝日台レストハウスも閉鎖されたようだ。いずれもコロナ禍の影響だろうか?
湯布院でバイクスペースのある、あおねの小径パーキングに停めた。
実は湯布院は初めて。この頃は雨はやんでいたので、湯の坪街道をぶらぶら歩き、パンとエスプレッソとゆふいんとで軽食。
この共同温泉は地元の方専用かと見ていたら、
反対側には外来客用があった。こちらは混浴なのかも。
由布院駅まで行ってみたら、ちょうど列車。
道の駅 湯布院に寄ると、倍の排気量、3倍のシリンダーのバイクが。
以前から、メサの伐株山が気になっていた。今回の計画をしていて、頂上に行けることを知り、しぶとく近くまで来たが、意味のなさそうな天気で諦めた。
近所の道の駅 童話の里くすへ。奥に見えるのは、
なぜか桃太郎たち。
僕もさすがに諦めて、レインウェアの上着を着た。
県道28で渓谷を楽しんだ後、道の駅 耶馬トピアに寄る。
R10に出てもまだ道の駅があり、道の駅 豊前おこしかけ。
ここで気づいたが、F900XRの汚れがひどいことになっている。今朝の時点でも汚れてはいたが、ここまででは無かった。上の道の駅 童話の里くすでも、こんなに汚れてはいない。さっき、100m程度の工事で未舗装の区間を走ったためか? このバイクの泥の跳ね上げは酷いが、ここまでとは。また、ピリオンライダーの靴付近に水や泥がかかるのも最低。
時間に余裕があるので、ゆめタウン 行橋店のスターバックスで休憩。
直前のファミリーレストランで夕食を済ませた後、新門司フェリーターミナルには21時前に到着。まだ出港までは3時間ほどある。
日が変わった直後の東京九州フェリー はまゆう。
今回の九州も目標は達成できなかった。次はいつ来れるだろうか?
走行距離150km、平均速度42km/h、平均燃費25.6km/l。
[九重] - ? - 県道11 - R210 - 県道216 -[湯布院] - 県道216 - R210 - R387 - 県道28 - R212 - R500 - R212 - 県道664 - R10 - 県道28 - 県道34 - R496 - [ゆめタウン 行橋店] - 県道34 - 県道28 - R201 - R10 - 県道25 - ? - [新門司フェリーターミナル]
朝の宿からの眺め。この時は、まだ雨は降っていなかった。
F900XRは、本来はEV充電の場所に置かせてくれた。
今日はほとんどの場所に行くのを諦めた。本当は、草千里から杵島岳、そして田子山展望所に行きたかったが。
いきなり道の駅 あそ望の郷くぎの。
雨の中では、誰も外に行かない。
阿蘇神社の前を通る。震災の影響を受けた楼門の修理が進む。
前回も書いたけれど、道の駅 阿蘇のバイクスペースは入口も出口も狭い。
「阿蘇大橋(残った橋桁等)」、ここには来ておきたかった。以前、毎年のように阿蘇に来ていた時、何度も利用していたからだ。
場所には全く関係ないが、F900XRを停車する時、サイドスタンドを出し損ね、危うく倒すところだった。
反対側は「数鹿流崩れ(大規模山腹崩壊)」。月並みな表現だが、言葉が出ない。
熊本地震の震災の情報は記憶の廻廊に詳しい。
さらに長陽大橋を通ってみた。前回は台風の強風だったが、今日も強風だった。
強風では県道11は嫌な予感がしたので、R212を北上し、道の駅 小国。他のライダーの方と、ひどい天気ですね、と声を掛け合う状態。
残念ながら、この後のルートは県道11を通るのが現実的で、寒い思いをしながら標高1,300m強の牧ノ戸峠を越える。
今までの歴代バイクを撮影してきた長者原。晴れた時に撮りたかった。翌朝撮影することも考えて、今晩の宿の位置を決めたけど、無駄に終わってしまった。
最後の宿、大分九重久織亭では、バイクに配慮してくれ、奥の玄関に入れることを提案してくれたが、さすがに無理。手前の木の影にした。この後、風がさらに強くなったので、早めに来て良かった。
ディナーのメニューは代表的な食材しか書かれておらず、これは「地ダコ」。どれもアレンジが面白く、美味しかった。
レストランを外から。部屋は離れになっていて、今日のような天気には向いていないが、奇跡的にディナーの移動時は雨が止んでいた。
走行距離130km、平均速度46km/h、平均燃費24.3km/l。
[南阿蘇] - ? - 県道28 - ? - R265 - R57 - 県道11 - ? - R57 - ? - R325 - R57 - R212 - R387 - R442 - 県道11 - ? - [九重]
宿を出たらR389とR324を行き、五和町でコインランドリーへ。
続いて、道の駅 天草市イルカセンターでイルカウォッチングの手続き。
ここでは少し沖合に出るだけで、ミナミハンドウイルカの群れを間近に見れる。素晴らしいし、僕らも楽しんだのだが、船で囲んでいるような感じがしないでもない。今回の船は4隻。
僕らが乗った船。後部から見れる。
五和町の街灯はイルカ型だったが、今は下のLEDが点灯していると思われる。
上天草島に入り、狭く急カーブ、急坂の道を倉岳へ。ここは頂上の手前の駐車場。ここまではカーブミラーがあった。
今度はカーブミラーがない道をさらに少し登ると、頂上の駐車場。車数台分程度だろうか?
後ろの福岡ナンバーCB1100の方には、下の駐車場で色々教えていただいた。
眺めは素晴らしい。
僕は最近のバイク雑誌で紹介されたので、来てみた。またテレビ番組でも最近紹介された。
しかし、それらでは何も触れられていなかったが、ここまでの道は辛い。車は離合が困難な区間が多い。そして、下手な僕は、上りでは2回、下りでは1回、カーブで曲がり切れず、足をついてやり直し。
今回分かったのは、僕は上りは左カーブ、下は右カーブが苦手なようだ。RTのようなバイクだったら、途中でどうなったかわからないし、F900XRでも次に来るのは躊躇われる。
なんと松島有料道路ではETC-Xが使えた。
天草五橋に入り、3番目の端の手前で。
潮がかなり引いている。
道の駅 宇土マリーナで休憩。御輿来海岸がすぐ側と思い込んでいたが違ったようだ。
R57沿いに干潮の様子を見ることはできた。
熊本市街を抜け、グリーンロード南阿蘇へ。外輪山を登る途中の最初の展望台。
僕が阿蘇によく来ていた頃には、あまり知られていなかったと思う。ここを走るのは初めて。
外輪山を越えてからの展望台。
4年半ぶりに阿蘇に来れた。ただし、またもや明日は雨予報だ。
中岳から白煙が昇る。
今夜の宿、旅館 みな和の部屋からの眺め。
食事場所の前は、神楽殿だそうだ。
暗い中に美しい。外ではホタルが舞っていた。
部屋に戻る。
走行距離190km、平均速度45km/h、平均燃費25.6km/l。
[下田温泉] - ? - R389 - R324 - ? - R324 - ? - R324 - R266 - ? - [倉岳山] - ? - R266 - 県道59 - 県道34 - 県道290 - R324 - 松島有料道路 - R266 - R57 - R3 - R57 - 県道28 - ? - グリーンロード南阿蘇 - 県道39 - 県道28 - ? - [南阿蘇]
宮崎港に到着。
13時20分発のフェリーに乗りたいため、宮崎県は通過。唯一の休憩は霧島サービスエリア、ガラガラ。
蔵之元港の三和フェリー乗り場に到着。少し早かったので、チケット購入後係員に断って、
道の駅 長島に戻って、昼食を買ってきた。
長島の海や風景は素晴らしかったが、ゆっくり見れなかった。
フェリーにはくまモンがついていた。
船内で買ってきた昼食。写真は下船時。バイクは3台だった。
牛深港にかかる牛深ハイヤ大橋をぐるっと回ってから、海沿いのR266とR389で道の駅 崎津へ。崎津集落ガイダンスセンターでもある。途中、鼠取りをしていたようだ。
この場所、駐輪場なのだが不思議な枠。トップケースにキーをつけたまま集落を回る失敗。この解像度の写真でも何となくキーがぶら下がっているのがわかる。
かなりリアルなかかし。
崎津集落をぶらぶら。
こちらには立派なシャチホコの家が多い。
旧網元岩下家よらんかなを見る。
定番の崎津教会。中は畳敷。見学にはマスクが必要だった。このようなこともあるかと持っていたので、問題なし。
集落のマンホールは魚。
崎津諏訪神社に入ってみると、
500段の階段を登ると集落を展望できるとか。行ってみた。
良い眺めだ。
R389をさらに行き、大江教会も見た。
この先のR389は狭くなり、狭いトンネルも何回か。
海の眺めが素晴らしいので、やっと撮れたのは最後になってから。下田北パーキングだそうだ。
前の岩には穴が空いている。
今夜の宿、湯本の荘 夢ほたる。屋根下に置かせてくれた。ここにもリアルなかかし。
入浴後、海岸までぶらぶら。日没にはまだ早い。
夕食はこの刺身だけでなく、多種・多量で満腹。
走行距離240km、平均速度55km/h、平均燃費27.7km/l (F900XRの不調で平均速度と平均燃費は霧島サービスエリアから)。
[宮崎港] - ? - 県道10 - 県道11 - R220 - ≪宮崎≫ - 宮崎自動車道 - 九州自動車道 - ≪栗野≫ - 県道55 - R268 - R267 - R447 - R3 - R389 - 三和フェリー - ? - 県道35 - ? - R266 - R389 - ? - [下田温泉]
3年半ぶりに九州へ行くが、雨はやる気が出ない。
牧之原サービスエリアのセルフスタンドで給油。
愛知県に入ったら、雨は止んだ。
土山サービスエリアのセルフスタンドでも給油。F900XRは高速だとかなり燃費が良い。
3年半前より少し遅く出たので、吹田サービスエリアで極端な時間潰しは不要だった。
遠くに怪しげな雲。この後、阪神高速で強い雨に降られた。とっくにレインウェアは脱いでいた。
それでも神戸三宮フェリーターミナルには余裕を持って到着。
時間潰しにぶらぶら。
park kitchen WEEKENDで休憩。再び雨が接近しているようなので、明日の朝食を買ってフェリーターミナルに戻る。
今夜の宮崎カーフェリーの船は新しく、快適だった。
走行距離480km、平均速度81km/h、平均燃費28.5km/l。
東名高速道路 - 伊勢湾岸道 - 新名神高速 - 名神高速 - 阪神高速 - ≪京橋≫ - ? - [神戸三宮フェリーターミナル]
本作は2021年7月にApple Musicからダウンロードしていたが、今月になって「利用できない」状態になっていた。先月には聴けたのに。音楽のサブスクリプションサービスはこれが恐ろしい。
本作は非常に気に入っていたので、改めてCDを購入した。
この機会に調べてみたら、7and5のほとんどの作品やMichael Hoppéの一アルバムも「利用できない」状態になっていた。(2023/5/7追記: 7and5のダウンロード済み全作品が復活していた)
(Amazon.co.jpアソシエイト)
Jimmy LaValleのプロジェクト、The Album Leafの本日リリース作品。
環境音楽に近い雰囲気ではあるが、ボーカル曲もあり、聴きやすい。良いアルバムだと思う。
